BMW iX I20 xDrive40 Test
03.03.2024 20:22 | Bericht erstellt von carmarcy
| Testfahrzeug | BMW iX I20 xDrive40 |
|---|---|
| Leistung | 326 PS / 240 Kw |
| HSN | 0005 |
| TSN | DHQ |
| Aufbauart | SUV/Geländewagen/Pickup |
| Kilometerstand | 8900 km |
| Getriebeart | Automatikschaltung |
| Erstzulassung | 8/2023 |
| Nutzungssituation | Probefahrt |
| Testdauer | ein Wochenende |
Einleitung
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Ich konnte den neuen BMW IX40 Probefahren das neue BMW SUV Elektrofahrzeug mit 326PS War echt gespannt wie sich der ungewöhnliche neue BMW fährt Das Design ist für mich schon mal wenig gefällig Front mit der großen Niere und schmalen Scheinwerfer gefällt mir gar nicht Die Seitenansicht wenig elegant die neuen Türöffner sind nicht schön Das Heck sehr wuchtig mit dem schmalen Scheinwerfer sieht nicht nach BMW aus |
Karosserie
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Das Design wenig gefällig BMW war immer schön der IX ist einfach nur hässlich Der Innenraum mit Curved Display komplizierter gehts gar nicht |
| Platzangebot vorn: | eng | geräumig | |
|---|---|---|---|
| Platzangebot hinten: | eng | geräumig | |
| Kofferraum: | klein | groß | |
| Übersichtlichkeit: | schlecht | gut | |
| Qualitätseindruck: | minderwertig | hochwertig |
- + Er bietet ausreichend Platz
- + Qualitätanmutung geht in Ordnung
- - Der Innenraum ist einfach nicht gefällig Monitore statt Schalter
- - Alles komplziert und sehr ungewohnt
Antrieb
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Bin den BMW einen Tag gefahren Die Reichweite ist mau der schafft keine 400KM Dazu das unharmonische und schwer zu bedienende Automatikgetriebe |
| Motorleistung: | schwach | stark | |
|---|---|---|---|
| Durchzug: | unelastisch | elastisch | |
| Drehfreude: | zäh | agil | |
| Getriebe/Schaltverhalten: | schlecht | gut | |
| Verbrauch: | durstig | effizient | |
| Reichweite: | gering | hoch |
- + Finde der geht richtig gut
- + 326 Elektro PS spüre ich
- - Automatik nicht einfach zu bedienen
- - Reichweite mager
Fahrdynamik
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Mir gefällt der BMW IX40 gar nicht Die Lenkung ist für einen BMW ungewohnt gefühlos Bin enttäuscht vom Fahrverhalten des BMW |
| Wendekreis: | groß | klein | |
|---|---|---|---|
| Beschleunigung: | langsam | schnell | |
| Lenkung: | schwammig | direkt | |
| Bremsen: | schwach | standfest | |
| Fahrverhalten: | unausgeglichen | ausgeglichen | |
| Kurvenverhalten: | unsicher | sicher | |
| Wendigkeit: | träge | agil |
- - Großer Wendekreis
- - Lenkung ist sehr gefühlos
- - Geräusché vom Elektromotor
Komfort
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Mir gefällt der BMW IX40 gar nicht ein zu modernes SUV Ich finde die Bedienung sehr umständlich Touch Monitor und Curved Display ist einfach nix |
| Federung (sportlich): | schlecht abgestimmt | gut abgestimmt | |
|---|---|---|---|
| Sitze vorn: | unbequem | bequem | |
| Sitze hinten: | unbequem | bequem | |
| Innengeräusche: | laut | leise | |
| Bedienung: | kompliziert | intuitiv | |
| Heizung/Klimatisierung: | schwach | wirkungsvoll |
- - Elektroantrieb laut surrt im Innneraum
- - Sitze sind nicht sehr gut
- - Zu komplizierte Bedienung
- - Innenraum und das komplette Design gefallen mir nichzt
Emotion
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Für 118000 Euro bekommt man ein SUV mit einem Design einer Schrankwand Die Front mit großer Niere wenig gefällig Das Heck auch nicht Auch die Seitenlinie dieses SUV Monster beindruckt kaum jemand |
| Design: | langweilig | attraktiv | |
|---|---|---|---|
| Temperament (sportlich): | ausbaufähig | realisiert | |
| Image: | negativ | positiv |
- - Das Design einfach hässlich
- - Monitore schwer zu bedienen
- - 118000 Euro viel Geld
Gesamtfazit zum Test
Es gab kaum was das mir am BMW IX40 I Drive gefällt
Ein Elektroauto wie alle kaum was gutes Teuer wenig Reichweite was für Leute die Fortschritt mögen
Der BMW IX40 einfach protzig und hässlich zu komplizierte Bedienung
Hier wird alle mit Touch bedient über das unschöne Curved Display das muss ich mir nicht geben
Dann der Preis satte 118000 Euro viel zu teuer
