BMW M3 F80 3.0 Competition

Im Rahmen des Mobile.de Testdrive auf dem Contidrom in Wietze habe ich den BMW M3 it Competition Paket und Automatik getestet. Die Testfahrzeuge wurden uns direkt von den Herstellern zur Verfügung gestellt. Die meisten bzw. fast alle Ausstattungsmerkmale waren verbaut. Für Fragen im Detail gerne eine Nachricht oder Kommentar.

Der M3 fällt auf... keine Frage. Ob Kohlefaserbremsanlage oder 4-Rohr Abgasanlage oder Carbondach, viele Details zeigen hier kommt ein besonderer 3er. Das sportliche Auftreten führt sich im Innenraum fort. Sitzt man noch in der ersten Reihe wie ein festgezurrter Astronaut in seiner Raumkapsel, kommt auf den Rücksitzen ein bequemes Alltagsauto zum Vorschein. Im Fond hat der M3 keine sportlichen Ambitionen und könnte auch ein kleiner 3er sein. Qualität und Übersichtlichkeit stimmen. Da zeigt sich die gute Basis des 3ers.

Sich hier über einen etwas zu großen Wendekreis oder das kompromisslos harte Fahrwerk zu beschweren, wäre unfair. Beim M3 weiß man was man für sein Geld bekommt. Bodenwellen und Querfugen knallen gnadenlos bis ins Rückenmark. Die Keramikbremse verzögert ohne mit der Wimper zu zucken in jeder Lebenslage brachial. Dazu tragen auch die Pilot Super Sport von Michelin ihren großen Teil bei. Schnelle Lenkbewegungen werden ohne Untersteuern sofort umgesetzt. Man hat nie das Gefühl diesen Wagen zu verlieren. So lange man das ESP brav eingeschaltet lässt, lassen sich die Kräfte gut bändigen. Das verstellbare Fahrwerk lässt sich von Comfort (hart) zu Sport+ (bretthart) verstellen. Langstrecken würde ich damit nicht fahren.

Mir gefällt der M3. An ihm werden sich aber die Geister scheiden. Seine kompromisslose sportliche Art fällt auf. Das kann ihn bei manchen schnell zum Prollauto werden lassen. In Verbindung mit dem Sound des aufgeladenen Sechszylinders bleiben keine wünsche an eine sportliche Limousine offen. BMWs kann sportliche Fahrzeuge bauen und wird seinem Image in der Hinsicht voll gerecht.