BMW 4er F83 (M4 Cabrio) Test

Eigenes Fahrzeug. Test in "jeder Lebenslage"

Das Styling außen wie innen ist natürlich wie immer Geschmackssache, wem es nicht gefällt soll nicht meckern, keiner muss das Auto kaufen. Mir gefällt's insbesondere von außen super. Die Farbe Mondstein ist ein Knaller, weil es auf den ersten Blick "nur" Silber aber irgendwie anders und erst auf den zweiten Blick und je nach Beleuchtung den besonderen Schimmer in verschiedenen Nuancen zeigt.

Die Innenausstattung wirkt zwar ohne Zusatzausstattung nicht so billig wie im normalen 4-er, wird aber erst durch Zusatzausstattung wie das belederte Armaturenbrett hochwertiger. In dieser Preisklasse kann man im Standard mehr erwarten.

} Update bei 52tkm: Leder des Fahrersitzes ist inzwischen verschlissen, obwohl ich keine Hosen mit Reißverschlüssen oder Nieten trage und hauptsächlich auf längeren Strecken mit wenigen Ein- und Ausstiegen unterwegs bin. Lederqualität ist also mangelhaft.

Aussage BMW hierzu: das Leder wird von BMW aufgearbeitet, anschließend muss es aber regelmäßig mit einem von BMW "zertifizierten" Pflegemittel behandelt werden, dieses kostet ca. 50-60EUR. Interessant, da man beim letzten Fahrzeug noch ausdrücklich darauf hingewiesen hat, dass auf keinen Fall Pflegemittel verwendet werden dürfen.

} Update bei 73tkm: Das Leder wurde bislang nicht aufgearbeitet, weil die Freigabe aus dem BMW-Werk hierfür nicht kam.

Außerdem wackelt der Fahrersitz in jeder Kurve und ich bin kein 100kg-Mann. Auch das darf bei so einem Auto nach nicht einmal 2 Jahren nicht passieren. Auch hier offensichtlich mangelhafte Verarbeitung.

Aussage BMW hierzu: "normaler Verschleiß, da kann man nichts machen...". Normal bei BMW, das hat kein Skoda für 1/3 des Preises bei mehr km... Einfach nur billig, was BMW für viel Geld liefert!

Die Platzverhältnisse entsprechen dem Fahrzeugtyp, wer eine geräumige Limousine möchte muss ein anderes Auto kaufen.

Der Dachmechanismus funktioniert (wie schon beim Vorgänger) mal wieder nicht einwandfrei. Es hakelt und stoppt ständig (10-20x) beim Öffnen und Schließen. Mal sehen wie oft und lange BMW diesmal wieder basteln muss (beim letzten haben sie es nie dauerhaft hinbekommen).

Desweiteren klappert und quietscht die Gepäckabdeckung im Kofferraum in der oberen Stellung im Innenraum bei der Fahrt sehr deutlich hörbar wie bei einem Billigauto. D. h. fahren mit nicht heruntergestellter Gepäckabdeckung (z. B. wegen vollem Kofferraum) nervt.

} Update Mai 2015: alles was BMW bisher einfiel war - angeblich gemäß Weisung aus München - "Das Fahrzeug auf 0 zu setzen und das Dach neu anzulernen". Erfolg war, dass bereits beim ersten Öffnen danach der gleiche Fehler auftrat. Natürlich habe ich es gleich wieder beanstandet, man hat es wieder nach München gemeldet und dann tat sich 3 Monate lang - wie immer - nichts. Es gibt zwar noch immer keine Idee wie man den Fehler beheben kann, aber man möchte das Auto zur Fehlersuche nochmal in der Werkstatt haben (... was hat man dann das letzte Mal gemacht???).

} Update August 2015: Der Betätigungsschalter wurde ausgetauscht, nun tritt der Fehler zumindest nur noch seltener auf. Wie man sieht, die einfachen Dinge werden - wie leider so oft in den Werkstätten - nicht geprüft und somit nicht behoben. Kfz-Schlosser gibt's eben nicht mehr, nur noch "Service-Meister" und "Updater" :-(

} Update bei 52tkm: das Dach hakt wieder ...

Das Klappern und Quietschen ist und bleibt ein dauerhafter Wegbegleiter :-(

Von BMW die gleiche Aussage wie beim Sitz "normaler Verschleiß" (interessant, war schon immer da, also Verschleiß bereits ab 0km) ...

Weiterer Fehler: Die Anklappfunktion der Außenspiegel funktioniert - entgegen der Bedienungsanleitung - nicht über den Sensor am Türgriff. Inzwischen ist die (lächerliche) Aussage von BMW aus München: "die Funktion wurde aus Sicherheitsgründen abgeschaltet" (ebenfalls noch nicht zu Ende diskutiert). BMW kann oder will wohl mal wieder nicht ... Update August 2015: Da es bei Regen und Schlüssel in der Nähe zur selbsttätigen Bewegung des Dachs kommen kann, diese an die Komfortfunktion des Spiegels gekoppelt ist und dadurch mangels Einklemmschutz am Dach Unfallgefahr besteht, ist die Komfortbedienung (außer Abschließen) beim Cabrio deaktiviert und wird auch nicht freigeschaltet. So so: kein Einklemmschutz am Dach und amerikanische Versicherungsängste beim deutschen Auto :-(

} Update bei 53tkm: die Alarmanlage gibt immer wieder Fehlalarm, Innenraumabsicherung funktioniert nicht mehr (Fehlermeldung über die Funktionsleuchte am Rückspiegel)

Demnächst gibt's einen Servicetermin zu dem BMW vor Ablauf von 2 Jahren zum Check bzgl. seines Qualitätsversprechens eingeladen hat. Ich bin gespannt ...

BMW hat ein Update draufgespielt, was dies beinhaltet weiß keiner ... Mal sehen ob es was gebracht hat ...

} Update bei 54tkm: ...NICHTS!

} Update bei 73tkm: eigentlich ist bisher keiner der beschriebenen Fehler wirklich dauerhaft behoben worden, dafür neue dazu gekommen, aus dem BMW-Werk hört man immer nur die Standard-Aussagen "normaler Verschleiß", "weiter beobachten" etc.

Ich nicht mehr, das Auto geht im Dezember weg und dann war's das mit BMW. Mercedes ist bestellt.

Ein agiles Auto mit hohem Spaßfaktor. Je nach gewählter Einstellung zum sommerlichen Cruisen mit den Liebsten oder für die rasante Ausfahrt mit dem Sohn, es ist für jeden etwas dabei :-)

Nur das im Kapitel Antrieb bereits beschriebene ruckelnde Anfahren bei zügiger, nicht sportlicher, Fahrweise nervt und ist ziemlich peinlich (insbesondere auch für BMW, die das nicht abstellen können).

Die den Lenkwinkel verstellende Parameterlenkung aus dem Vormodell hätte der Agilität jedoch nochmal ein Krönchen aufgesetzt. Das Auto war damit gefühlvoller und präziser zu lenken.

Schade, dass einem der Spaß an diesem konzeptionell eigentlich tollen Auto durch das kundenunfreundliche Verhalten des BMW-Werks und den sehr schlechten oft unwissenden und chaotischen Service immer wieder verdorben wird.

Auch die lange Mängelliste wie die mangelhafte Verarbeitungsqualität und schlechten Materialien im Innenraum, nicht einwandfrei funktionierender Dachmechanismus, die ständig nicht funktionierenden Online-Features u.v.m. ... verleiden einem den Spaß an diesem eigentlich schönen Auto.

Somit sind die vielen Sterne dieses Kapitels den drei abgefragten Kriterien geschuldet. Bei den Gedanken an das Auto kochen meine Emotionen eher, als dass sie Freude auslösen.

Leider gibt es kein wirklich vergleichbares Auto eines anderen Herstellers.

} Update Okt. 2016: Doch, jetzt schon :-)

} Update bei 73tkm: und ist bestellt :-))