BMW M8 G16 Competition xDrive Test

Fahrzeug wird als Firmenfahrzeug genutzt. Tägliche kurzstrecken und ansonsten viel Autobahn mit oftmals Vollgasanteil.

Fahre nun den Wagen seit über einem Jahr und bin grundsätzlich zufrieden, mehr aber auch nicht! Im Gegensatz zu dem AMG GT den ich vorher hatte ist der M8 eine Klasse besser, was Verarbeitung und Qualitätsanmutung angeht. Beim M8 ist alles beledert, auch die Rücksitzlehnen der Vordersitze sowie die kompletten Türtafeln und der Pralltopf am Lenkrad. Weder beim RS7 noch beim GT4 findet man das in diesem Detailierungsrad. Gerade der RS7 oder RS6 sind mal richtige Plastikbomber. Das kann BMW sehr gut. Der Wagen ist selbst bei 20 Zöllern im Comfortmodus hart, bzw. sportlich und für ein Gran Tourismo eben zu hart. Das wiederrum kann der RS7 und GT4 besser. Luftfederung eben.....Fahrleistungen sind, wie man erwarten darf, phantastisch. Da ich aber nun schon seit einigen Jahren Fahrzeuge jenseits der 600 PS fahre, für mich auch nichts besonderes mehr.

Folgende Mängel sind innerhalb von 6 Monaten aufgetreten. Es poltert bei Bodenwellen (genau die etwas längeren in 30er Zonen) aus dem hinteren Aufhängungsbereich. BMW konnte nichts finden und tut das mit "stand der Technik" ab. Nun ja....

Des Weiteren hatte ich brumende Geräusche aus der Türtafel der Fahrerseite sowie eine defekte LED Lichtleiste. Nachdem man sich 3 mal versucht hat das zu beheben hat BMW eine neue komplette Türtafel eingebaut. Die kostet ca. 3.000 Euro und hat natürlich BMW getragen. Dann klapperte es aus dem Bereich der Kamerea beim Innenspiegel. Habe ich selbst behoben. Dann macht der Beifahrersitz Knarzgeräusche. Hier wurden im Sitz Teile getauscht. Des weiteren waren die Rückleuchten nass, so dass auch die getauscht wurden. Ebenfalls wurde er Lüfter infolge eines leichten brummes getauscht. Ach ja und zu guter letzt.... Ist auch eine M8 Krankheit hing der Auspuff rechts tiefer als links. Wurde auch behoben.....

Egal was man aus deutscher Produktion kauft..... Die Qualität ist nicht die, die man für € 200.000 erwarten darf.

13m Wendekreis ist viel zu viel! Im Grunde unmöglich, dass BMW keine 4- Radlenkung beim M8 anbietet, kann ich nicht verstehen. Ich kann jedem nur empfehlen NICHT in einen MC-Drive zu fahren. Man kommt zum Teil nicht um die Kurve und macht sich die Felgen kaputt.

Die Lenkung ist im Sport Plus Modus einfach nur schwer.. Das hätte man schöner und mit mehr "Fahrbankontakt" umsetzen müssen. Auch die Sport Bremse (die zum einstellen) ist für mich mehr ein Gimick als sinnvoll!

Mir gefällt das zerklüftete Heck bis heute nicht.... ;-). Das Gute am M8 ist, dass er gegenüber dem AMG GT sehr selten ist und kein Türkenimage hat! Beim M8 wird auch mal an der Ampel der Daumen nach oben gehalten.