BMW X1 F48 xDrive20d Test

Nachdem mein treuer und zuverlässiger C5 in die Jahre gekommen ist, habe ich diesen vor ca. einem Jahr mit 174.000 km verkauft, was schneller ging als erwartet. Das Inserat im Internet war eigentlich ein Versuchsballon, aber innerhalb einer Woche meldete sich ein Interessent, so dass ich ein anderes Fahrzeug brauchte.

Ich suchte einen Wagen mit Allrad, etwas Bodenfreiheit, nicht zu lang und breit, mit ein wenig Dampf und gutem Fahrverhalten. Das alles natürlich bei überschaubaren Kosten.

Meine Wahl fiel auf den X1 der Baureihe F48 mit Dieselmotor, da ich im Sommer immer nach Griechenland damit fahre. Ob x20d oder x25d war nicht ganz so relevant, eher die Ausstattung mit Automatik, elektrischen Sportsitzen, Leder, "großem" Navi, LED Scheinwerfern, nur um das Wichtigste zu nennen.

Seit einem Jahr und ca. 15.000 km bin ich sehr zufrieden mit dem Wagen.

Für die Größe bietet der X1 dieser Baureihe, dank der Frontantriebsarchitektur, wesentlich mehr Platz als das Vorgängermodell.

Ich sitze mit meinen 1,75 m sehr komfortabel, hinter mir hat locker ein ca. 1,90 m großen Mitfahrer Platz.

Der obere Bereich der Rückseite der Vordersitze wird durch die Klapptische, welche in meinem Fahrzeug verbaut sind, etwas enger, passt aber für gewöhnlich.

Der Kofferraum bietet ein sehr brauchbares Volumen, kann durch die in 2 Teilen längs verschiebbare Rückbank und die in der Neigung verstellbaren Lehnen selbiger, bei Bedarf vergrößert werden.

Durch Umklappen der Lehnen entsteht ein ebener Kofferraum von knapp 1,70 m Länge. Unter der Bodenplatte befindet sich noch ein großes und recht tiefes Fach für Kleinkram.

Einzig die feste zweiteilige Abdeckung finde ich unpraktisch, weil diese nicht in das Unterflurfach passt, ein Rollo wäre besser.

Im Vergleich zu meinem Citroen C5 ist der X1 ein Sportwagen.

Wo ich beim C5 in Kurven nicht sicher war, ob ich stark genug eingelenkt habe, vermittelt der X1 absolutes Vertrauen.

Natürlich ist er auch kleiner als der Citroen, doch war dieser sehr indirekt ausgelegt, dementsprechend behäbig.

Der BMW mit der Sportlenkung ist das genaue Gegenteil. Mit ihm macht es Spaß, uber griechische Landstraßen zu kurven, aber auch in der Stadt ist er sehr handlich und auf der Autobahn liegt er sehr gut.

Einzig die 18" Runflat Reifen laufen gern Spurrillen hinterher, so dass man manchmal etwas am Lenkrad korrigieren muss.

Ein Muss ist für mich jedes meiner Fahrzeuge beim ersten Schnee auf einer großen Freifläche, mit und ohne ESP, an die Grenzen zu bringen. Der X1 macht, trotz des Frontantriebs, Spaß, weil die Hinterachse sich schnell dazuschaltet und man sogar ins Driften kommt.

Einzig die Bremse, welche sehr standfest und wirkungsvoll ist, spricht kurz vor dem Anhalten sehr giftig an und ist bei niedriger Geschwindigkeit nicht so leicht zu dosieren.

Das kleine SUV, welches BMW als SAV bezeichnet, macht einfach Spaß.

Klein genug für die Stadt und die Landstraßen, groß genug für die Reise, dazu flott und sparsam unterwegs.