BMW X3 G01 xDrive30i Test

06.08.2022 12:00 | Bericht erstellt von Keru

Testfahrzeug	BMW X3 G01 xDrive30i
Leistung	252 PS / 185 Kw
Hubraum	1998
HSN	0005
TSN	CSA
Aufbauart	SUV/Geländewagen/Pickup
Kilometerstand	16000 km
Getriebeart	Automatikschaltung
Erstzulassung	7/2020
Nutzungssituation	Privatwagen
Testdauer	mehr als ein Jahr

Einleitung
Karosserie 35 von 5
Antrieb 45 von 5
Fahrdynamik 35 von 5
Komfort 25 von 5
Emotion 35 von 5
Unterhaltskosten
Fazit

Gesamtnote von Keru 3.5 von 5

weitere Tests zu BMW X3 G01 anzeigen Gesamtwertung BMW X3 G01 (2017 - 2024) 4.0 von 5

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Einleitung

Galerie

Karosserie

3.5 von 5

Hinten schlechter Einstieg für größere Personen.

Testkriterien

Platzangebot vorn:	eng	geräumig
Platzangebot hinten:	eng	geräumig
Kofferraum:	klein	groß
Übersichtlichkeit:	schlecht	gut
Qualitätseindruck:	minderwertig	hochwertig

Fazit - Karosserie

- Hinten schlechter Einstieg für größere Personen.

Antrieb

4.5 von 5

Testkriterien

Motorleistung:	schwach	stark
Durchzug:	unelastisch	elastisch
Drehfreude:	zäh	agil
Getriebe/Schaltverhalten:	schlecht	gut
Verbrauch:	durstig	effizient
Reichweite:	gering	hoch

Fazit - Antrieb

+ Gute Beschleunigung
- Verbrauch etwas hoch.

Fahrdynamik

3.5 von 5

Die originalen Bremsbeläge sind sehr hart. Man muss schon kräftig treten, dann greifen die aber auch hart zu. Auf Garantie würden Beläge und Scheiben rundum erneuert. Leider keine Änderung.

Ich habe dann EBC-Beläge einbauen lassen. Die fahre ich seit ca. 20 Jahren auf meinen KFZ. Beim ersten mal kaufte ich die eigentlich nur, weil die sehr wenig Bremsstaub abgeben und sich der Staub trocken abreiben lässt.

Hier habe ich nun eine gleichmäßig ansprechende und gut zu dosierende Bremse.

Testkriterien

Wendekreis:	groß	klein
Beschleunigung:	langsam	schnell
Lenkung:	schwammig	direkt
Bremsen:	schwach	standfest
Fahrverhalten:	unausgeglichen	ausgeglichen
Kurvenverhalten:	unsicher	sicher
Wendigkeit:	träge	agil

Fazit - Fahrdynamik

- unzufrieden mit original Bremsbelägen

Komfort

2.5 von 5

Die Klima empfinde ich für den X3 als zu schwach. Bei z.B. 30 Grad Außentemperatur und Sonne läuft die Anlage sehr hoch und mit entsprechender Lautstärke. Da bin ich vo meinen Opel's wohl verwöhnt. Die liefen automatisch für ca. 5 Minuten mit voller Drehzahl und regelte dann automatisch immer weiter runter. Mit niedriger Drehzahl, kaum zu hören, blieb der Innenraum kühl.

Testkriterien

Federung (komfortabel):	schlecht abgestimmt	gut abgestimmt
Sitze vorn:	unbequem	bequem
Sitze hinten:	unbequem	bequem
Innengeräusche:	laut	leise
Bedienung:	kompliziert	intuitiv
Heizung/Klimatisierung:	schwach	wirkungsvoll