BMW X5 E70 xDrive35d/ 30sd Test

22.11.2011 23:02 | Bericht erstellt von Patsone

Testfahrzeug	BMW X5 E70 xDrive35d
Leistung	286 PS / 210 Kw
Hubraum	2993
HSN	0005
TSN	AJO
Aufbauart	SUV/Geländewagen/Pickup
Kilometerstand	50000 km
Getriebeart	Automatikschaltung
Erstzulassung	12/2009
Nutzungssituation	Privatwagen
Testdauer	mehr als ein Jahr

Einleitung
Karosserie 50 von 5
Antrieb 40 von 5
Fahrdynamik 40 von 5
Komfort 45 von 5
Emotion 50 von 5
Unterhaltskosten
Fazit

Gesamtnote von Patsone 4.5 von 5

weitere Tests zu BMW X5 E70 anzeigen Gesamtwertung BMW X5 E70 (2006 - 2013) 4.0 von 5

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Einleitung

Ich habe das Fahrzeug drei Jahre und 50000km gefahren.

Galerie

Karosserie

5.0 von 5

Testkriterien

Platzangebot vorn:	eng	geräumig
Platzangebot hinten:	eng	geräumig
Kofferraum:	klein	groß
Übersichtlichkeit:	schlecht	gut
Qualitätseindruck:	minderwertig	hochwertig

Fazit - Karosserie

+ Platz, Zuladung, Haptik, Qualität, Verarbeitung
- Überscihtlichkeit nach hinten eingeschränkt, daher PDC unbedingt zu empfehlen

Antrieb

4.0 von 5

Ein Sahnemotor mit erstaunlichen Leistungsreserven. Bedingt durch die Größe und das Fahrzeuggewicht als auch den Luftwiderstand erhöhter Verbrauch, gerade im Stop-and-Go-verkehr und bei Hochgeschwindigkeit.

Testkriterien

Motorleistung:	schwach	stark
Durchzug:	unelastisch	elastisch
Drehfreude:	zäh	agil
Getriebe/Schaltverhalten:	schlecht	gut
Verbrauch:	durstig	effizient
Reichweite:	gering	hoch

Fazit - Antrieb

+ Motor begeistert. Drehmoment und leistung sind perfekt für die Größe und das Fahrzeuggewicht
- Verbrauch in der Stadt und bei hohen Geschwindigkeiten

Fahrdynamik

4.0 von 5

Fahrzeug hatte die Aktivlenkung, welche in unbedingt empfehle. Gerade im Stadtverkehr perfekt (eine Lenkradumdrehung zum Volleinschlag)

Testkriterien

Wendekreis:	groß	klein
Beschleunigung:	langsam	schnell
Lenkung:	schwammig	direkt
Bremsen:	schwach	standfest
Fahrverhalten:	unausgeglichen	ausgeglichen
Kurvenverhalten:	unsicher	sicher
Wendigkeit:	träge	agil

Fazit - Fahrdynamik

+ trotz der Größe sehr dynamisches Fahrverhalten
- Wendekreis

Komfort

4.5 von 5

Runflatreifen in Verbindung mit Sportfahrwerk machen das Fahrverhalten direkt. Mich stört es nicht, auf schlechten Straßen fällt es aber auf.

Zweizonenklimaautomatik sinnvoll, Windgeräusche werden ab 160km/h lauter, was der steilen Windschutzscheibe und der großen Fahrzeugfront geschuldet ist. Sportsitze oder Komfortsitze sind meiner Meinung nach ein Muss.

Testkriterien

Federung (sportlich):	schlecht abgestimmt	gut abgestimmt
Sitze vorn:	unbequem	bequem
Sitze hinten:	unbequem	bequem
Innengeräusche:	laut	leise
Bedienung:	kompliziert	intuitiv
Heizung/Klimatisierung:	schwach	wirkungsvoll

Fazit - Komfort

+ Sportsitze

Emotion

5.0 von 5

Ich finde das Design nach wie vor Top, auch wenn es ein VFL-Modell ist. Das Facelift ab 2010 finde ich weniger gelungen, aber das ist eine Geschmacksache.

Image ist sicherlich zweigeteilt, einem SAV/SUV-Verachter wird man das Fahrzeug sicherlich trotz jedmöglicher Argumentation nicht schmackhaft machen können.

Testkriterien

Design:	langweilig	attraktiv
Temperament (sportlich):	ausbaufähig	realisiert
Image:	negativ	positiv

Fazit - Emotion

+ zeitloses, ansprechendes Design

Unterhaltskosten

KFZ-Steuer pro Jahr	400-500 Euro
Verbrauch auf 100 km	über 10 Liter
Inspektionskosten pro Jahr	100-300 Euro
Gebrauchtwagengarantie	keine vorhanden
Werkstattkosten pro Jahr	bis 200 Euro
Versicherungsregion (PLZ)	80469
Haftpflicht	300-400 Euro (35%)
Vollkasko	1.000-1.500 Euro 45%

Gesamtfazit zum Test

Aus diesen Gründen kann ich den empfehlen:

Ein schönes Fahrzeug mit hohem Alltagsnutzen, viel Emotion und gehobener Ausstattung. Bärenstarker Motor mit für Fahrzeuggewicht, -größe und -leistung akzeptablem Verbrauch. Sicherheit, Komfort, Platz, Zuladung und Anhängelast sehr gut. Ein steter und zuverlässiger Begleiter über mehrere Jahre. Würde ich immer wieder nehmen, wenn nicht die hohen Unterhaltskosten (v.a. Versicherung) wären.

Aus diesen Gründen kann ich den nicht empfehlen:

Versicherungskosten exorbitant, steigen jährlich an anstelle (bedingt durch die Schadenfreiheits-Jahre) zu sinken. Vermutlich den hohen Diebstahlzahlen und Parkremplern in Großstädten geschuldet .