BMW Z4 E89 sDrive30i Test

Guter Test, danke.

Bei Durchzug gibst du 5 Punkte, ist der Durchzug wirklich so super?

Wie ist die Drehzahl im 6.G bei 130 km/h?

ciao

Den 35i gibt es übrigens auch als Handschalter!

So also da muß ich mich doch glatt zu Wort melden. Vorweg: Ich fahre seit 1 Jahr einen E89 BJ 2014 20sDrive.

Auch ich hab eigentlich nach einer Handschaltung gesucht, den mein 530d mit Automatik den ich bis dahin gefahren bin ( immerhin 8 Jahre lang ) war zwar ein gutes Auto, aber die Automatik hat nur genervt. Ich bin definitiv der Typ "schaltfreudiger Handschalter". Aber was soll ich sagen, ich hab keinen mit Handschaltung gefunden, der ok gewesen wäre ( also ohne den Schnickschnack wie iDrive, Aktivlenkung..... ).

So was kritisiere ich an dem Beitrag?

1.) Den Vergleich mit einem Sportwagen: Ja klar hat der 30 oder der 35 mehr PS als mein 184PS 20er, aber auch wenn sie noch mehr PS hätten, es sind bauartbedingt KEINE Sportwagen! Roadster und Sportwagen schließen sich defakto aus!

Warum?

Nun Sportwagen sind Autos die für den Sport entworfen worden sind, also auch wenn viele davon ein gewisses Maß an Luxus bieten ( was sie eigentlich gar nicht sollten! ), so sollte immer die Sporttauglichkeit ( also die Leistung am Track ) im Vordergrund liegen und ein Sportwagen eben dafür optimiert werden. Leistung, gefederte und ungefederte Massen, kurze Schaltwege/Zeiten ( also z.b. DKG, oder eine Handschaltung die eben kein Rührwerk wie alte Opels haben ), Verzögerung und und und spielen da eine grundlegende Rolle, aber vor allem auch das Gewicht. Mehr Gewicht bedeutet immer schlechtere Kurvenlage, langsameres Beschleunigen und auch eine verringerte Höchstgeschwindigkeit ( wenn sie nicht eh abgeriegelt ist ).

Roadster aber sind IMMER Cabrios und wer den Begriff mal bei Wikipedia nachschlägt wird erfahren das er sich im Laufe der Zeit verändert hat. Im Orginal waren das immer Autos ohne Dach oder Dachersatz und oft ohne Windschutzscheibe... Heute steht Roadster für ein sportliches Spaßauto mit 2 Sitzen.

Also sportlich ja, Sportwagen nein!

Und nun schau ich mir meinen 2.0 Liter automatik getriebenen Spaßflitzer doch mal an. Macht er Spaß? Ja, zu 100%. Kann man ihn gut schalten ( hat ja die Schaltwippen serienmäßig ), ja ganz im Gegenteil zu meinem 530d lässt er sich prima schalten, also wie eine Handschaltung aber ohne das Kupplung treten und halt mit Wippen, statt mit einem Hebel. Er folgt meiner Gangwahl auch wenn ihn das auf 6300 Umdrehungen hochjagt einwandfrei. Tatsächlich bin ich begeistert von dem Getriebe, was vielleicht an den sehr kurzen Schaltzeiten im Sportmodus liegt, oder daran das es eine super Mischung aus echter Automatik und Handschaltung ist. Bleibt man auf D dann folgt er brav den Vorgaben der Schaltung bis einige Sekunden lang seine Gangwahl mit der meinen übereinstimmt, dann geht er wieder auf Automatik. Geht man auf Manuell, dann verhält er sich 1:1 wie eine Handschaltung, allerdings kann man ihn nicht überdrehen ( was ja gut ist, wer will schon seit Auto kaputt machen??? ).

Sind 184 PS genug? Na ja, ehrlich es könnten mehr sein, aber ich finde sie definitiv ausreichend für das Auto. Klar ist er kein Supersprinter und beim Überholen hab ich schon schnelleres gehabt, aber für den Normalverkehr ( auch sportlich gefahren ) taugt er definitiv. Und ganz ehrlich er klingt dabei wie ein großer ( blubbert vor sich hin, schreit auf wenn man ihn hochjagt... Einfach ein geiler Sound aus lachhaften 2 Litern )

Also wenn man mich fragt, dann ist der Z4 E89 definitiv das Meisterwerk von BMW schlechthin. Sogar der Z1 gefällt mir weniger und die Z3 Reihe sowie die beiden anderen Z4 Reihen, na ja.... Vor allem der neue Z4 ist m.E. eine Fehlkonstruktion vom allerfeinsten. Was sollen diese tausenden Knöpfe die man 10 mal drücken muß, statt eines Drehreglers ( z.b. für die Temperaturwahl ), dieser komische neue Tempomat ( mit dem werd ich nicht warm ) und der Kühlergrill??? ERNSTHAFT? Dazu fehlen ihm einfach die tollen Seitenlinien die den E89 so unglaublich schön machen....

Würde ich etwas ändern wollen? Ja die Einheit für Warnblinklicht und Türverriegelung passen nicht ins Auto, die hätte man anpassen können und ganz ehrlich, die Sitze haben kaum Seitenhalt ( da waren die Sitze im 530d besser, da konnte man die Seitenwangen anpassen )...

Ansonsten würde ich nicht mal die Leistung verändern, denn ganz ehrlich: Der Z4 ist kein Raserauto, sondern eines um gemütlich in der Sonne auf schönen verschlungenen Landstraßen zu cruisen. Da reichen 184 PS allemal für. Also welches Problem Du auch immer mit deinen 306 PS hast, wenn Du einen Sportwagen willst, dann kaufe Dir einen ( gibt auch sehr schöne. Z.b. den McLaren 720s oder den P1 )...

Aber ein Roadster wird selbst wenn Du 765 PS hast ( McLaren 765 Spider ) dem vergleichbaren Pendant ( McLaren 765 LT ) immer unterlegen sein, schon weil er einfach schwerer ist. Die fehlenden Steifigkeit durch das Dach muß sich teuer mit Verstrebungen und Versteifungen erkauft werden, die halt einfach mehr wiegen als ein Dach. Also in dem angegebenen Fall sind das immerhin fast 50kg und das bei einem Auto das eine halbe Million Euro kostet....

Also der Z4 E89 ist und bleibt ein Roadster und sicher einer der schönsten der Welt, ganz egal wie viel PS Du ihm spedierst

sehr schoen, danke!