09.03.2024 18:50
| Bericht erstellt von
caru49
| Testfahrzeug |
BMW Z8 E52 5.0 |
| Leistung |
400 PS / 294 Kw |
| Hubraum |
4941 |
| HSN |
0005 |
| TSN |
674 |
| Aufbauart |
Cabrio/Roadster |
| Kilometerstand |
85000 km |
| Getriebeart |
Handschaltung |
| Erstzulassung |
1/2002 |
| Nutzungssituation |
Privatwagen
|
| Testdauer |
mehr als 5 Jahre |
Gesamtnote von
caru49
3.5 von 5
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2.5 von 5
| Platzangebot vorn: |
eng |
|
geräumig |
| Platzangebot hinten: |
eng |
|
geräumig |
| Kofferraum: |
klein |
|
groß |
| Übersichtlichkeit: |
schlecht |
|
gut |
| Qualitätseindruck: |
minderwertig |
|
hochwertig |
- +
Auto mit tollem Design,
- +
teilweise hochwertige Ausstattung
- -
teilweise Qualitätsmängel
- -
überhastet entwickelt
4.0 von 5
| Motorleistung: |
schwach |
|
stark |
| Durchzug: |
unelastisch |
|
elastisch |
| Drehfreude: |
zäh |
|
agil |
| Getriebe/Schaltverhalten: |
schlecht |
|
gut |
| Verbrauch: |
durstig |
|
effizient |
| Reichweite: |
gering |
|
hoch |
- +
kraftvoller Motor
- +
schöner Klang
3.0 von 5
| Wendekreis: |
groß |
|
klein |
| Beschleunigung: |
langsam |
|
schnell |
| Lenkung: |
schwammig |
|
direkt |
| Bremsen: |
schwach |
|
standfest |
| Fahrverhalten: |
unausgeglichen |
|
ausgeglichen |
| Kurvenverhalten: |
unsicher |
|
sicher |
| Wendigkeit: |
träge |
|
agil |
- +
ausreichend dynamisch für ein Cabrio
- -
man merkt das Gewicht des Motors auf der Vorderachse
3.5 von 5
| Federung (sportlich): |
schlecht abgestimmt |
|
gut abgestimmt |
| Sitze vorn: |
unbequem |
|
bequem |
| Innengeräusche: |
laut |
|
leise |
| Bedienung: |
kompliziert |
|
intuitiv |
| Heizung/Klimatisierung: |
schwach |
|
wirkungsvoll |
- +
guter Fahrkomfort, sowohl langsam als auch schnell
- -
bei geschlossenem Dach heftigere Windgeräusche als bei anderen Cabrios
4.5 von 5
| Design: |
langweilig |
|
attraktiv |
| Temperament (sportlich): |
ausbaufähig |
|
realisiert |
| Image: |
negativ |
|
positiv |
- +
Habe bei keinem anderen Fahrzeug so uneingeschränkte Zustimmung erfahren
- +
bei diesem Fahrzeug bisher nie einen "Neidfaktor" bemerkt
| KFZ-Steuer pro Jahr |
200-300 Euro |
| Verbrauch auf 100 km |
über 10 Liter |
| Inspektionskosten pro Jahr |
1.000-1.500 Euro |
| Gebrauchtwagengarantie |
keine vorhanden |
| Werkstattkosten pro Jahr |
1.500-3.000 Euro |
| Versicherungsregion (PLZ) |
23683 |
| Haftpflicht |
bis 200 Euro (30%) |
| Vollkasko |
bis 200 Euro 30% |
Aus diesen Gründen kann ich den empfehlen:
Tolles Design, viel positive Resonanz.
Gesamtwertung: 3.5 von 5
Das Testfahrzeug erhielt im Test durchschnittlich 3.5 von 5 möglichen Sternen
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