Chevrolet Aveo KL1T 1.2 Test

Der kleine Aveo wurde jetzt gerade mal 1000km bewegt, rund 500km davon auf der Autobahn, der Rest 40% Stadt und 10% Landstraße.

Kleines Update bei rund 3000km. Das Fahrprofil hat sich in Richtung Stadt wie erwartet verlagert. Die letzten 2000km eigentlich 100% Stadtverkehr

Nochmal ein keines Update: 3 Jahre, nur 12.000km, TÜV problemlos geschafft und er fährt. Zwischendrin war der Kleine sogar Haupteinsatzfahrzeug, da der Große zwei Monate nicht zur Verfügung stand. Absolut unproblematisches Fahrzeug, mit Dachbox sogar für die Familie extrem gut geeignet. Leider sind die Dachträger von Chevrolet nur original zu beziehen und selbst der Verkäufer meinte: Uihh, die sind aber teuer.

Der kleine Aveo hat uns, meine Frau und mich, von Anfang vom Platzangebot erstaunt. Ich als Fahrer (2,07m groß), meine Frau (1,86m) und mein Kind (86cm im ISOFIX Kindersitz) passen bequem rein. Ich kann das Auto bequem fahren, d.h. keine Enge mit den Beinen und dem Kopf, da der Verstellbereich des linken Vordersitzes sehr groß ist. Hinten habe ich auf der Autobahnfahrt gesessen, das geht, ist aber für mich nicht unbedingt bequem, da das Dach schon sehr nahe kommt (Beifahrersitz war ganz vorne und Kind links neben mir). Für kleinere (1,85m) sollte es kein Problem darstellen. Der Kofferraum ist klassenüblich, die Qualität nicht wirklich so schlecht wie vielerorts beschrieben und zumindest ich komme auch mit der Übersichtlichkeit nach vorne/hinten ganz gut klar. Nach schräg hinten stören die breiteren C-Säulen, aber auch enge Parklücken werde so gemeistert.

Update: Die größere Höhe des Aveo (er überragt grundsätzlich fast jeden normalen PKW) hat zumindest einen bemerkbaren Vorteil. In engen Parklücken ist das Ein-/Aussteigen immer noch durch die hohe Öffnung der Tür möglich, selbst wenn der Öffnungswinkel der Tür immer noch sehr gering ist. Ansonsten fehlt mir nichts an diesem Auto, außer eventuell in den hinteren Türen Ablagemöglichkeiten.

Update 2: Auch mit 4 Personen, 2 Kinder im Kindersitz plus Dachbox absolut familientauglich.

Der kleine Aveo überrascht mit doch recht erwachsenem Fahrverhalten. Kleiner Wendekreis, ordentlich Lenkung, gute Bremsen (obwohl bisher nicht oft wirklich benötigt) und ein in sich stimmiges Fahr- und Kurvenverhalten runden das Gesamtkonzept ab. Trotz des Äußeren, doch recht sportlichen Aussehens, ist er im Inneren eher der ruhige Gleiter, der einfach unauffällig seine Passagiere an Board zum Ziel bringt. Nur der bei niedrigen Drehzahlen schwächelnde Motor lässt in der Stadt das Auto träger erscheinen, als er eigentlich ist. ESP ist Standard und somit ist zumindest auch für die aktive Fahrsicherheit in grenzwertigen Fahrsituationen gesorgt.

Update: Auch schnelle Ecken werden problemlos umkurvt, das Fahrverhalten erinnert mich an typisch mitteleuropäische Kompaktwagen. Der Aveo gibt zumindest mir als Fahrer keine Rätsel auf...

Der Chevy verspricht außen mehr als er innen halten kann. Die Front ist in meinen Augen sehr gut gelungen, er wirkt mit den Doppelscheinwerfern sportlich. Auch die Linenführung mit der angedeuteten Coupeform ist ansehnlich. Das Heck hätte noch etwas mehr Spritzigkeit verdient. Innen will er optisch auch Sportler sein, ist aber ein komfortbetonter Gleiter. Zum Image: Chevrolet ist bei vielen immer noch teuer, groß und Amerikaner. Ich muss immer noch erklären, dass das gute Teil aus Korea kommt, eigentlich Daewoo heißt und und und... 

Update: Nur komfortbetont muss ich zurücknehmen, der Aveo kann auch sportlich ohne Angst bewegt werden. Trotzdem finde ich die Ausrichtung eher in Richtung Komfort, vor allem da der Motor eigentlich keine richtige Sportlichkeit zu lässt.