Chevrolet Epica KLAL 2.0 LPG Test

Fahre ihn seit 08/2013 hatte ihn mit 56000km gekauft.
Ich wollte nach mein Astra G mal ein größeres Familientauglicheres Fahrzeug haben, mit mehr Hubraum und 6 Zylindern, vorallem war mir LPG sehr wichtig! Die Benzinpreise nötigen ja ein regelrecht dazu

Der 2,5 liter kam für mich auf grund des Automatikgetriebes nicht in frage ohne gibt es ihn ja leider nicht.
2 Jahre später bereue ich es schon ihn nicht als 2,5 Automatik-variante gekauft zu haben. Aber naja hinterher ist man immer schlauer!

Außerplanmäßige Reparaturen hatte ich bis jetzt (auf Holz klopf!!!!) nur ein Querlenker hinten rechts und ein Radlager vorne links.
Natürlich sind das wiederum Teile die man nur sehr schwer oder gar nicht ohne den Freundlichen zu fragen bekommt!
Das Radlager bekommt man Neu (ab BJ 2008 ESP) leider nur beim Freundlichen (265€) ohne ESP kann man im Netz zuschlagen, bringt ein (nicht unbedingt, außer man hat den ABS-Ring vom ESP)aber nichts ab BJ 2008. Einbau ist wenn man etwas Zeit mitbringt relativ einfach, natürlich nur mit Hebebühne Der obere Querlenker hinten lässt sich einfach einbauen, Wagenheber reicht und es geht innheralb von 30min. Hierbei schwanken die Preise extrem beim Freundlichen kostet der Querlenker weit über 200€!! Ich habe den selben auch Original Chevrolet nach mühsamer Suche im Netz NEU für 130€ bekommen.

Bin voll und ganz zufrieden mit dem Kauf vom Epica, in der LT Ausstattung sehr zu empfehlen bei mir fehlt nur das Glasschiebedach. Sonst habe ich eigentlich alles was er haben kann

Mit der Gasanlage (Prins VSI) bin ich auch mehr als zufrieden, Netto Tank ca. 51l Reichweite je nach Gasfuß 450-500km auf Benzinbetrieb ist er etwas spritziger aber auch sehr durstig.

Was mir auch sehr gefällt das man ihn nicht an jeder Ecke wie VW und Co sieht, dass macht ihn etwas einzigartig. Und wenn man ihn dann noch sein eigenen Look verpasst um so mehr.

Von mir gibt es eine klare Kaufempfehlung!