Chrysler Sebring JS 2.7 V6 Cabrio Test

09.08.2011 13:36    |   Bericht erstellt von MadMax63

Testfahrzeug	Chrysler Sebring JS 2.7 V6 Cabrio
Leistung	186 PS / 137 Kw
Hubraum	2736
HSN	1004
TSN	ABQ
Aufbauart	Cabrio/Roadster
Kilometerstand	14000 km
Getriebeart	Automatikschaltung
Erstzulassung	5/2010
Nutzungssituation	Privatwagen
Testdauer	mehr als ein Jahr

• Einleitung
• Karosserie 30 von 5
• Antrieb 30 von 5
• Fahrdynamik 25 von 5
• Komfort 35 von 5
• Emotion 35 von 5
• Unterhaltskosten
• Fazit

Gesamtnote von MadMax63 3.0 von 5

weitere Tests zu Chrysler Sebring JS anzeigen Gesamtwertung Chrysler Sebring JS (2007 - 2010) 3.5 von 5

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Einleitung

Karosserie

3.0 von 5

Testkriterien

Platzangebot vorn:	eng		geräumig
Platzangebot hinten:	eng		geräumig
Kofferraum:	klein		groß
Übersichtlichkeit:	schlecht		gut
Qualitätseindruck:	minderwertig		hochwertig

Fazit - Karosserie

• + Erstaunlich großer und gut nutzbarer Kofferraum bei geschlossenem Dach
• - Keine Parkesensoren serienmäßig verfügbar

Antrieb

3.0 von 5

Der Verbrauch ist stark nutzungsabhängig und variiert von 8-9 l/100km bei BAB und Landstrassenbetrieb auf bis zu 12 l/100km im überwigenden Stadtverkehr. Ausserdem ist der Verbrauch stark abhängig vom getankten Kraftstoff (E10 vs. SuperPlus)

Galerie

Testkriterien

Motorleistung:	schwach		stark
Durchzug:	unelastisch		elastisch
Drehfreude:	zäh		agil
Getriebe/Schaltverhalten:	schlecht		gut
Verbrauch:	durstig		effizient
Reichweite:	gering		hoch

Fazit - Antrieb

• + Klasse Sound beim Ausdrehen im manuellen Schaltmodus
• - Unterschied in den Schaltstufen ist insbesondere vom 3ten in den 4ten Gang zu groß.

Fahrdynamik

2.5 von 5

Testkriterien

Wendekreis:	groß		klein
Beschleunigung:	langsam		schnell
Lenkung:	schwammig		direkt
Bremsen:	schwach		standfest
Fahrverhalten:	unausgeglichen		ausgeglichen
Kurvenverhalten:	unsicher		sicher
Wendigkeit:	träge		agil

Fazit - Fahrdynamik

• + Trotz serienmässiger 18" Bereifung noch komfortabel
• - Mit fast 5m Fahrzeuglänge mässig übersichtlich und wendig

Komfort

3.5 von 5

Testkriterien

Federung (komfortabel):	schlecht abgestimmt		gut abgestimmt
Sitze vorn:	unbequem		bequem
Sitze hinten:	unbequem		bequem
Innengeräusche:	laut		leise
Bedienung:	kompliziert		intuitiv
Heizung/Klimatisierung:	schwach		wirkungsvoll

Fazit - Komfort

• + Sitzposition vorne
• - Gurte vorne recht kurz

Emotion

3.5 von 5

Testkriterien

Design:	langweilig		attraktiv
Temperament (komfortabel):	ausbaufähig		realisiert
Image:	negativ		positiv

Fazit - Emotion

• + Eigentlich Imagefrei, aber selten zu sehen.
• - Teilweise typische US-Qualität der Materialien

Unterhaltskosten

KFZ-Steuer pro Jahr	200-300 Euro
Verbrauch auf 100 km	über 10 Liter
Inspektionskosten pro Jahr	100-300 Euro
Gebrauchtwagengarantie	über 24 Monate
Werkstattkosten pro Jahr	bis 200 Euro
Versicherungsregion (PLZ)	67122
Haftpflicht	200-300 Euro (35%)
Vollkasko	200-400 Euro 35%
Außerplanmäßige Reparaturkosten	Elektrik/Elektronik - Batterie (0 €)

Gesamtfazit zum Test

Aus diesen Gründen kann ich den empfehlen:

Nun ja, die Vorteile sind auch gleichzeitig als Nachteile zu werten. Ein heutzutage antiquierter 2,7 Liter V6-Motor in einem fast 5 Meter langem Fahrzeug mit 1700kg Leergewicht und Automatik fordert seinen Tribut, nämlich einen Durchschnittsverbrauch von rund 11 l/100km und ein eher behäbiges Fahrgefühl. Für häufigen Betrieb im Stadtverkehr deshalb nicht zu empfehlen.

Gesamtwertung: 3.0 von 5

Das Testfahrzeug erhielt im Test durchschnittlich 3.0 von 5 möglichen Sternen

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