Citroën DS4 HDI180 Automatik

Kompakte 4,30Meter französische Eleganz und ein kräftiger Diesel versprechen erfreuliche Testwagenetappen. View la France :-). So sieht es nach 2 Wochen und 1.200KM aus.

Den Passagieren der Vordersitze fällt als erstes die luftig hochgezogene Frontscheibe auf die DS nachvollziehbarer Weise Panoramafrontscheibe bezeichnet.

Um insbesondere im Sommer die Sonneneinstrahlung dort einzuschränken, lassen sich die Sonderblenden nicht nur aufklappen sondern auch verschieben.

Materialauswahl und Verarbeitung überzeugen. Zwar sitzt der Beifahrer nicht auf einem elektrischen Stuhl, sollte sich aber dennoch auf der wenig veganen Oberfläche sehr wohlfühlen.

Dafür kann sich der Fahrer während der Fahrt auch noch sanft über den Rücken massieren lassen. Diese Massagefunktion für die beiden Vordersitze kostet 200 Euro Aufpreis (Code IT07) und ist bereits bei allen ledernen Sitzen integriert.

Die hintere Türe ist relativ kurz. In Folge dessen ist die Sitzfläche tief hinter die C-Säule gerückt und erleichtert damit nicht den Zu- bzw. Ausstieg. Diese kurze Türe und der integrierte Radausschnitt verhindern ebenfalls die Nutzung jeglicher Fensteröffnung.

Bei der Platzierung der Außenspiegel wurde auf eine Minimierung des Toten Winkels geachtet. Vorbildlich!

Die Schaltvorgänge der Automatik insbesondere das Runterschalten im Schiebebetrieb sind deutlich als Ruck wahrnehmbar. Das geht auch geschmeidiger. Abgesehen davon ist er Dank 400Nm Drehmoment absolut souverän und ausdauernd unterwegs.

Die Werksangabe für die Höchstgeschwindigkeit beträgt 217km/h und für den Spurt auf 100Km/h in 9,2 sec.

Das Fahrwerk ist straff aber ohne ansatzweise unkomfortabel zu wirken. Flotte Kurven erzeugen sehr wenig Wankarbeit der Karosserie. Das macht Spass.

Eine erfrischende Ergänzung im Kompaktformat. Mit Start&Stop, in der beschriebenen 130kW/180PS Motorisierung mit Automatik ist der DS4 ab 31.150 Euro beim Händler zu haben.