Citroën Xantia X2 1.8 Break Test
02.08.2011 09:07
| Bericht erstellt von
citrons
| Testfahrzeug |
Citroën Xantia X2 1.8 Break |
| Leistung |
90 PS / 66 Kw |
| Hubraum |
1761 |
| HSN |
3001 |
| TSN |
688 |
| Aufbauart |
Kombi |
| Kilometerstand |
210000 km |
| Getriebeart |
Handschaltung |
| Erstzulassung |
3/1997 |
| Nutzungssituation |
Privatwagen
|
| Testdauer |
mehr als 3 Jahre |
Gesamtnote von
citrons
3.5 von 5
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Habe das Auto am Jahr 2006 mit Kilometerstand 140000 aus Italien gekauft. Fahre jedes Tag, hauptsächlich Stadtfahrt (etwa 60000 nur im Stadt gefahren). Wegen Lettlands Geschwindigkeit- Begrenzungen (90kmh) wird das Auto nicht mehr als 110kmh viel gefahren. Das Auto ist mit LPG BRC Anlage gerüstet- schon im Jahr 1997, und Anlage läuft ganz gut. |
4.0 von 5
| Platzangebot vorn: |
eng |
|
geräumig |
| Platzangebot hinten: |
eng |
|
geräumig |
| Kofferraum: |
klein |
|
groß |
| Übersichtlichkeit: |
schlecht |
|
gut |
| Qualitätseindruck: |
minderwertig |
|
hochwertig |
- +
Komfort
- +
1,8 8V 90ps Motor läuft schon 210000 mit LPG
- +
bequeme Sitze
- +
rostet fast nicht
- -
Schwaches Fahrwerk (für Lettlands Strasen)
2.0 von 5
| Motorleistung: |
schwach |
|
stark |
| Durchzug: |
unelastisch |
|
elastisch |
| Drehfreude: |
zäh |
|
agil |
| Getriebe/Schaltverhalten: |
schlecht |
|
gut |
| Verbrauch: |
durstig |
|
effizient |
| Reichweite: |
gering |
|
hoch |
- +
mit zwei Tanks LPG+Benzin kann man ganz weit Fahren.
- -
1,8 8V Motor mit LPG bietet keine Freude am Fahren...
2.5 von 5
| Wendekreis: |
groß |
|
klein |
| Beschleunigung: |
langsam |
|
schnell |
| Lenkung: |
schwammig |
|
direkt |
| Bremsen: |
schwach |
|
standfest |
| Fahrverhalten: |
unausgeglichen |
|
ausgeglichen |
| Kurvenverhalten: |
unsicher |
|
sicher |
| Wendigkeit: |
träge |
|
agil |
- +
hydro- pneumatic
- -
Wendekreis ist wie bei LKW!
4.5 von 5
| Federung (komfortabel): |
schlecht abgestimmt |
|
gut abgestimmt |
| Sitze vorn: |
unbequem |
|
bequem |
| Sitze hinten: |
unbequem |
|
bequem |
| Innengeräusche: |
laut |
|
leise |
| Bedienung: |
kompliziert |
|
intuitiv |
| Heizung/Klimatisierung: |
schwach |
|
wirkungsvoll |
- +
im Auto du füllst sich wie zu Hause in dein lieblings- Chair
- -
Klimaanlage arbeitet manchmal ganz merkwürdig (Alters- Krankheiten)
4.5 von 5
| Design: |
langweilig |
|
attraktiv |
| Temperament (komfortabel): |
ausbaufähig |
|
realisiert |
| Image: |
negativ |
|
positiv |
- +
interessantes Design
- -
manchmal wirkt das Auto zu Komfortabel...
| KFZ-Steuer pro Jahr |
200-300 Euro |
| Verbrauch auf 100 km |
über 10 Liter |
| Inspektionskosten pro Jahr |
100-300 Euro |
| Gebrauchtwagengarantie |
keine vorhanden |
| Werkstattkosten pro Jahr |
500-1500 Euro |
| Außerplanmäßige Reparaturkosten |
Fahrwerk/Rost - ABS (Sensor,Hydroaggregat, etc.) (35 €) |
Aus diesen Gründen kann ich den empfehlen:
Heute kostet eine Xantia fast nichts und man kriegt ganz fiel für sein Geld. Und was ist ganz cool- alles läuft!
Ja, und noch was- die Polen machen jetzt alle nötige Ersatzteile und man braucht nicht überteuerte Citroen Ersatzteile kaufen.
Aus diesen Gründen kann ich den nicht empfehlen:
Die Citroen Technik ist ganz spezifisch und Ich würde nicht dieses Auto für selbst- Schraubbern empfehlen.
Im Lettland war es echt schwierig eine qualifizierte nicht- Citroen Garage zu finden... Weil man muss mit alten Citroen ganz fern von Citroen Werk Garagen halten.
Gesamtwertung: 3.5 von 5
Das Testfahrzeug erhielt im Test durchschnittlich 3.5 von 5 möglichen Sternen
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