CUPRA Leon 4 (KL) 2.0 TSI 4Drive ST Test

Der 2.0 TSI mit 310PS und 400NM Drehmoment, gepaart mit Allrad macht vieeeel Spaß . Von 0 auf 100km/h in 4.9s ist schon mal was.

Dazu lässt sich ein eigenes Fahrprofil erstellen und dort auch z.B. der Motorsound auf „Pure“ stellen. Damit hört man nur die Abgasanlage, ohne den künstlichen Schallaktuator. Sehr nette Idee.

Im Modus S oder Cupra „furzt“ die Abgasanlage sogar trotz OPF und wird dabei nicht krass laut. Das finde ich ebenfalls gut umgesetzt: klingt sportlich und nervt Außenstehende nicht.

Auch der Allradantrieb lässt sich anpassen und z.B. hecklastig einstellen.

Der Verbrauch bewegt sich in unserem Fall um die 10L und entspricht damit auch dem Vorgänger. Man kann den Cupra Leon spaßbefreit mit 8L oder andersherum auch mit 12+L fahren. Das hat man aber selbst in der Hand bzw. im Fuß.

Der Innenraum ist großzügig und die Sportsitze sind sehr bequem. Es ist zwar relativ viel Kunststoff verbaut, aber dieses macht einen hochwertigen Eindruck und stört zumindest uns nicht. Zudem hat es sich schon beim Vorgänger als sehr kratzresistent erwiesen, was bei der Rückgabe des Leasingfahrzeuges auch für weniger Probleme sorgt. Auch die Klavierlackflächen sind erheblich weniger geworden, was ich ebenfalls gut finde.

Sehr schön finden wir die Ambiente Beleuchtung, welche auch noch einige Sicherheitsfunktionen übernimmt (Spurwechselwarnung und beim Türöffnen). Die Innenraumbeleuchtung besteht aus zeitgemässem Led Licht und die Leselampen sind im ausgeschalteten Zustand aussenherum sanft illuminiert. Das wirkt bei Fahrten in Dunkelheit extrem gut.

Gewöhnungsbedürftig ist vor allem die Touchbedienung. Aber nach etwas Übung klappt das. Die Sprachsteuerung funktioniert sehr gut, ausser das Panoramadach und/oder die Fenster sind geöffnet. Damit lässt sich auch komfortabel die Klimaanlage bedienen.

Das MIB3 ist dagegen so eine Sache:

Letztlich habe ich mich zuerst aufgeregt, aber nachdem ich alles eingestellt habe, funktioniert die Bedienung meist(!) gut. 90% der Einstellungen ändere ich später sowieso nicht mehr.

Lediglich die Panoramadach Bedienung sorgt häufiger für Ärger .

Es gibt allerdings immer wieder Kleinigkeiten, die nerven: z.B. die Rückstellung des Tageskilometerzählers. Diese ist in unserem Auto nicht mehr über die Lenkradtasten möglich. Stattdessen muss ich über das große Multimediadisplay gehen und mich durch einige Menüpunkte hangeln. Nicht schlimm, aber nervt.

Was dagegen ein Totalausfall ist, ist die QI Ladeschale: unsere Telefone (iPhone SE 2020 - iPhone 12) werden extrem heiß und das Laden bricht oft ab oder beginnt gar nicht erst. Dieses Problem wird auch im Forum immer wieder angesprochen.

Die Möglichkeit Apple CarPlay wireless zu nutzen habe ich auch stark überschätzt: leider hat die wireless Verbindung eine deutlich schlechtere Tonqualität als der USB-C Stick oder DAB. Man soll lt. Anleitung die Musiklautstärke auf dem Telefon immer auf maximaler Lautstärke stehen haben. Das ist bei mir meist nicht der Fall und somit müsste ich mein Telefon immer erst einmal entsperren und die Musiklautstärke aufdrehen. Das ist mir zu aufwändig und ich vergesse es oft und merke es erst, wenn ich schon losgefahren bin. Ich möchte eigentlich mein Telefon in die Ladeschale legen und einfach nur losfahren.

Das Telefon lädt und ich kann wireless Musik hören oder navigieren.

Leider lädt es meist nicht und die Musik klingt eben mau.

Zu allem Überfluss muss ich, wenn ich Apple CarPlay verwende und telefonieren möchte, in den Telefoneinstellungen erst noch auf Bluetooth umstellen und ein paar Mal bestätigen.

Das ist einfach nur unkomfortabel und nervt.

Also im Grunde ist die komplette Telefon Verbindungs- und Lademöglichkeit ganz großer Mist.

Ich hoffe ein Teil wird vielleicht in Zukunft mit einem Softwareupdate einfacher...