Dacia Duster SD 1.5 dCi 90 Test
08.10.2021 18:41 | Bericht erstellt von Duster8605
| Testfahrzeug | Dacia Duster SD 1.5 dCi 90 |
|---|---|
| Leistung | 90 PS / 66 Kw |
| Hubraum | 1461 |
| HSN | 8212 |
| TSN | ACF |
| Aufbauart | SUV/Geländewagen/Pickup |
| Kilometerstand | 183723 km |
| Getriebeart | Handschaltung |
| Erstzulassung | 3/2011 |
| Nutzungssituation | Privatwagen |
| Testdauer | mehr als 5 Jahre |
Einleitung
|
Erstbesitz seit über 11 Jahren! 183.723 km wurde eingetauscht gegen neuen Duster Diesel 2WD 85 KW (Prestige, Handschalter, 360 ° Kamera). |
Karosserie
|
von 27 Fahrzeugen ist der Duster das 1. Fahrzeug, welches ich "blind" wieder kaufe. keinerlei Defekte in 11 Jahren und gesamt 183.723 km bis jetzt Originalbatterie, auch Exhaust original GJR /Laufleistung vorne 60tkm, hinten 113tkm (Continental LX bzw. LX2) |
| Platzangebot vorn: | eng | geräumig | |
|---|---|---|---|
| Platzangebot hinten: | eng | geräumig | |
| Kofferraum: | klein | groß | |
| Übersichtlichkeit: | schlecht | gut | |
| Qualitätseindruck: | minderwertig | hochwertig |
- + ABSOLUT ZUVERLÄSSIG, need to have, wenig Schnickschnack,
- - keine Automatik mit Dieselantrieb verfügbar
Antrieb
|
Der 90 PS 2WD ist klar kein Sportwagen. Aber er tut seine Pflicht, und das äusserst zuverlässig. |
| Motorleistung: | schwach | stark | |
|---|---|---|---|
| Durchzug: | unelastisch | elastisch | |
| Drehfreude: | zäh | agil | |
| Getriebe/Schaltverhalten: | schlecht | gut | |
| Verbrauch: | durstig | effizient | |
| Reichweite: | gering | hoch |
- + 1300 km Mindest-Reichweite (bei 71,3 Liter Tankvolumen)
Fahrdynamik
| Wendekreis: | groß | klein | |
|---|---|---|---|
| Beschleunigung: | langsam | schnell | |
| Lenkung: | schwammig | direkt | |
| Bremsen: | schwach | standfest | |
| Fahrverhalten: | unausgeglichen | ausgeglichen | |
| Kurvenverhalten: | unsicher | sicher | |
| Wendigkeit: | träge | agil |
- + 4. Gang reicht bergauf (im Benziner-Vergleich oftmaliges Wechseln 2./3. Gang, erforderlich)
- + Diesel wie eine Halbautomatik zu fahren
Komfort
|
Klima hat die ganzen 11 Jahre ohne Zusatzkosten ihren Dienst getan. Innengeräusche etc. durch Extra-Dichtung verbessert. Der neue, Duster II PH 2 (seit Ende Juni 2022) ist noch um 3 Klassen besser. |
| Federung (komfortabel): | schlecht abgestimmt | gut abgestimmt | |
|---|---|---|---|
| Sitze vorn: | unbequem | bequem | |
| Sitze hinten: | unbequem | bequem | |
| Innengeräusche: | laut | leise | |
| Bedienung: | kompliziert | intuitiv | |
| Heizung/Klimatisierung: | schwach | wirkungsvoll |
- + nach 11 Jahren nur minimale Gebrauchsspuren
Emotion
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Mittlerweile laufen viele bei uns im Bergland (auch etliche "Wiederholungstäter" |
und auch MediaNav findet Fans wg. einfacher Führung| Design: | langweilig | attraktiv | |
|---|---|---|---|
| Temperament (komfortabel): | ausbaufähig | realisiert | |
| Image: | negativ | positiv |
- + Dacia ist mit der Zuverlässigkeit tatsächlich Top!
Unterhaltskosten
| KFZ-Steuer pro Jahr | 300-400 Euro |
|---|---|
| Verbrauch auf 100 km | 4,5-5,0 Liter |
| Inspektionskosten pro Jahr | 100-300 Euro |
| Gebrauchtwagengarantie | keine vorhanden |
| Werkstattkosten pro Jahr | bis 200 Euro |
Gesamtfazit zum Test
Nach 11 Jahren (viel Autobahn, Schnellstrasse, Überland) und harten Wintern kann ich den Duster nur empfehlen.
Ein e h r l i c h e s Auto, welches auch designmässig noch immer gefällt.
Bis heute hat mich der Duster kein einziges Mal (!) im Stich gelassen, auch nicht bei 22 ° unter Null.
Langstreckentauglich.
Zuverlässig.
Günstig im Unterhalt.
Preisbewertung (realisiert) aktuell für den Duster mit 11 Jahren im Privatverkauf: rund 4.900 EURO (rund 30 % des Neupreises!)
