Dacia Duster Benziner 1.6 4x4 Test "Dusty, der Robuste"

Seit dem 28. 05. 16 im Fuhrpark. Bewegt von meiner Frau. Es ist ein 4x4 mit dem 1,6er Sauger. Erworben für runde Neun grosse Zettel. Klima, EFH, Radio mit Schnittstelle, BC, richtiges Ersatzrad, Dach-Reling, IR-ZV, thats it!

Neupreis, seinerzeit 19.000 Sisterzen! Mehr Auto für weniger Geld geht nicht.

Vorne ist es akzeptabel, ich bin 1,90m. Meine Beste ist 1,63m, hat also genug "Raum" zum wohlfühlen.

Hinten wird's bissel eng wenn die Burschen da sitzen. Aber das kommt sehr selten vor.

Der Kofferraum ist anständig und gut zu beladen. Die Übersichtlichkeit ist akzeptabel, dank der Aussen-Spiegel hat man die "Po-Backen" des Hecks gut im Blick. Die Motorhaube ist im Gegensatz zu den meisten Karren gut zu sehen, das Heck ebenso, keine Probleme beim Einparken also.

Qualitätseindruck?

Ich bin kein 'Haptik-Papst', denn dann hätte ich im "Premium"-Bereich gewildert! Da aber "Premium" auch nicht mehr kann, warum sollte man für einen Alltags-Gegenstand mehr als nötig bezahlen? Nur wegen hinterschäumter Oberflächen?! Letztlich Geschmacks-und Ansichtssache! Ich bin nicht marken-fixiert. Von daher definiere ich mich nicht über ein Fahrzeug, oder seinen Hersteller. "Dusty" macht bisher einen guten Job und erfüllt seine Aufgaben klaglos.

Die labberige Hutablage hinten verzeihe ich ihm genau so wie die unverkleideten "Käse-Ecken" der hinteren Türen. dafür hat er einen Hauben-Lifter! Den hat nicht mal die aktuelle A-Klasse.

Kleiner Wendekreis für dieses Fahrzeug-Konzept, die Beschleunigung ist, dank der sehr kurzen Getriebe-Abstufung, ganz ordentlich. Einer recht direkten Lenkung stehen standfeste Bremsen gegenüber! Das Fahrverhalten ist somit (für mich) recht ausgeglichen, diesen Punkt beurteilt ohnehin jeder anders.

Faszinierend: die ellenlangen Federwege, das Fahrwerk bügelt selbst übelste Strassen glatt. Und das, ohne allzu große Seitenneigung in schnell gefahrenen Kurven. Gute Arbeit, die Herren Entwickler! Schluckfreudig, und das ist milde ausgedrückt.

Nicht jeder muss einem hier zustimmen: ich finde, das Design ist so gelungen dass VW es mit dem Amarok zumindest front-mässig erfolgreich kopiert hat. Zur Erinnerung: der Duster erschien in dieser Form 2010! Gleichteile-Prinzip (die vorderen Türen finden sich am Sandero wieder, ein Bsp) und Synergien garantieren offenbar niedrige Herstellungskosten, welche sich im UVP wieder finden.

Temperament? Entscheidet die eigene Sichtweise, genau wie das "Image", jene, in D offenbar so wichtige 'Glaubens-Frage'. Ich pfeiffe darauf, es geht um den Nutzwert und die Ökonomie! Was bekomme ich für mein Geld. Und das ist hier, gemessen am Gegenwert, eine ganze Menge.