Daihatsu YRV M2 GTti Test
15.03.2020 18:18
| Bericht erstellt von
steffenxx
| Testfahrzeug |
Daihatsu YRV M2 1.3 GTti |
| Leistung |
129 PS / 95 Kw |
| Hubraum |
1298 |
| HSN |
7111 |
| TSN |
378 |
| Aufbauart |
Van |
| Kilometerstand |
157000 km |
| Getriebeart |
Automatikschaltung |
| Erstzulassung |
3/2003 |
| Nutzungssituation |
Privatwagen
|
| Testdauer |
mehr als 5 Jahre |
Gesamtnote von
steffenxx
4.0 von 5
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Fahre den Wagen seit 2014 hauptsächlich in der Stadt. |
4.0 von 5
| Platzangebot vorn: |
eng |
|
geräumig |
| Platzangebot hinten: |
eng |
|
geräumig |
| Kofferraum: |
klein |
|
groß |
| Übersichtlichkeit: |
schlecht |
|
gut |
| Qualitätseindruck: |
minderwertig |
|
hochwertig |
3.5 von 5
Für ein Fahrzeug unter 1000kg Leergewicht sehr gut motorisiert. Automatik lässt sich auch manuell Schalten - Stearshift am Lenkrad |
| Motorleistung: |
schwach |
|
stark |
| Durchzug: |
unelastisch |
|
elastisch |
| Drehfreude: |
zäh |
|
agil |
| Getriebe/Schaltverhalten: |
schlecht |
|
gut |
| Verbrauch: |
durstig |
|
effizient |
| Reichweite: |
gering |
|
hoch |
4.0 von 5
| Wendekreis: |
groß |
|
klein |
| Beschleunigung: |
langsam |
|
schnell |
| Lenkung: |
schwammig |
|
direkt |
| Bremsen: |
schwach |
|
standfest |
| Fahrverhalten: |
unausgeglichen |
|
ausgeglichen |
| Kurvenverhalten: |
unsicher |
|
sicher |
| Wendigkeit: |
träge |
|
agil |
- +
Stearshift macht ihn flink
- -
Automatik raubt etwas die Spritzikeit
3.5 von 5
Etwas straff abgestimmt, Kopfsteinpflaster und Schlaglöcher mag er nicht |
| Federung (sportlich): |
schlecht abgestimmt |
|
gut abgestimmt |
| Sitze vorn: |
unbequem |
|
bequem |
| Sitze hinten: |
unbequem |
|
bequem |
| Innengeräusche: |
laut |
|
leise |
| Bedienung: |
kompliziert |
|
intuitiv |
| Heizung/Klimatisierung: |
schwach |
|
wirkungsvoll |
3.5 von 5
| Design: |
langweilig |
|
attraktiv |
| Temperament (sportlich): |
ausbaufähig |
|
realisiert |
| Image: |
negativ |
|
positiv |
| KFZ-Steuer pro Jahr |
bis 100 Euro |
| Verbrauch auf 100 km |
9,0-9,5 Liter |
| Inspektionskosten pro Jahr |
bis 100 Euro |
| Gebrauchtwagengarantie |
keine vorhanden |
| Werkstattkosten pro Jahr |
bis 200 Euro |
| Versicherungsregion (PLZ) |
68 |
| Haftpflicht |
200-300 Euro (55%) |
| Teilkasko |
50-100 Euro |
| Außerplanmäßige Reparaturkosten |
Karosserie/Rost - (500 €) |
Aus diesen Gründen kann ich den empfehlen:
Seltenes Fahrzeug - 150 wurden in Deutschland verkauft
Transportwunder
Aus diesen Gründen kann ich den nicht empfehlen:
Gesamtwertung: 4.0 von 5
Das Testfahrzeug erhielt im Test durchschnittlich 4.0 von 5 möglichen Sternen
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