Fiat 500L Living (ZAF 199) 1.4 16V T-Jet Test

Wir haben den Fiat im Dezember 2015 als Ersatz Zweitwagen für unseren Mini Cooper Clubman S erworben mit einer Laufleistung von rd. 14.000km. Wir haben dann rd. 16.000km zurückgelegt. In dieser Zeit wurde der Fiat zu 80% in der Stadt bewegt sowie 20% Autobahn/Landstraße.

Da meiner Frau der Fiat 500 generell immer sehr gefallen hat und die Familie größer wurde, haben wir Ausschau nach dem Fiat 500L gehalten. Per Zufall haben wir einen jungen Gebrauchten Fiat 500 L Living gefunden, also die Variante mit größerem Kofferraum. Es handelt sich dabei um das Sondermodell Beats. Im Prinzip ist die Ausstattung mit Leder, Rückfahrkamera, Klima, Klapptischen in den Rücksitzlehnen sowie das Soundsystem mit 520 Watt sowie Navi komplett.

Der Motor ist der 1.4 Liter Turbo-Benziner “T-Jet” mit 120 PS.

Gegenüber dem normalen, kleinen Fiat 500 wirkt der Living etwas aufgeblasen. Die Farbkombination schwarz und weißes Dach gefiel jedoch. Das Platzangebot ist vorne und hinten gut. Die Rücksitzbank kann in Längsrichtung verschoben werden. Sitzposition ist hoch – fast wie in einem SUV. Zudem überzeugt der große Kofferraum mit doppeltem Ladeboden in den man problemlos einen Kinderwagen, Hund und Taschen verstauen kann. Die Rundumsicht weißt zu überzeugen – vorne dank Eckfenster in der A Säule und nach hinten auch bedingt durch die Rückfahrkamera obwohl ich selbst diese meistens nicht benötige. Außerdem trägt der City Modus dazu bei, dass sich der Fiat trotz des „aufgeblasenen“ Designs und der stattlichen Größe gerade in der Stadt wendig fahren lässt. Insgesamt gefällt das Raumgefühl. Ein großer Kritikpunkt sind wie bereits von einem anderen Motor Talker beschrieben die zu kurz geratenen Gurte. Ich frage mich was sich Fiat dabei gedacht hat denn der Fiat 500L ist ja eigentlich ein Mini-Van und für Familien geeignet. Eine Babyschale oder einen Kindersitz kann man wirklich nur mit Mühe festmachen. Wir es besser geht zeigt uns der XC90 und der Q3 – einfach und schnell. Hier sollte Fiat nachbessern. Bzgl. der verwendeten Materialien lässt sich festhalten, dass viel Hartplastik verbaut ist. Gerade weil es ein Familien-Zweitwagen ist stört mich dies nicht da man Schmutz schnell weg bekommt und das Hartplastik recht robust gegen kleinere Kratzer ist (im Vgl. zum XC90 oder Q3)

Der Fiat lässt sich trotz seiner Abmessungen in der Stadt handlich fahren. Der Wendekreis is gering. Möglich macht dies der sog. "City" Modus. Dabei wird die elektr. Unterstützung der Lenkung erhöht und somit die Lenkung sehr leicht. Ab einer gewissen Geschwindigkeit (ich meine so um die 60 km/h) wird dieser Modus jedoch deaktiviert.

Bisher haben die standfesten Bremsen überzeugt. Hier und da quietschen sie manchmal; jedoch stellt dies keine Beeinträchtung der Funktion oder des Bremsweges dar.

Wie eingangs beschrieben bietet der L Living nicht den Retro Look des kleinen Fiat 500 und wirkt eher "aufgeblasen". Design ist bekanntlich Geschmackssache. Uns gefällt es und wir sind der Meinung das hier eindeutig die Funktion über das Design bei der Entwicklung im Vordergrund stand. Unsere Erwartungen an das Fahrwerk waren vor dem Kauf "komfortabel" - diese sind zu 100% erfüllt worden.

Bzgl. Image muss sich jeder seine eigene Meinung bilden. Wir wussten das es ein Fiat ist und hatten nicht so hohe Erwartungen. Bisher halten sich die zwei Kritikpunkte (kurze Gurte, Ausfall Navi) in Grenzen bzw. weniger als wir gedacht hatten. Somit sind unsere Erwartungen übertroffen worden - im Gegensatz zu unserem früheren Mini oder den Q3 meiner Mutter, den ich auch sehr oft bewege.