Fiat Abarth 124 Spider Test

Ich fahre den Abarth 124 seit 5 Monaten und habe bereits 7'000 km gefahren. Darunter viele Alpenpässe, ein Rallye (Raduno) in Italien und habe diverse Ausfahrten in Italien und im Schwarzwald mit dem Abarth Club Switzerland gemacht. Auch auf der Rennstrecke dem Cirquit de Bresse in Frankreich habe ich meine ersten Sporen mit dem Abarth 124 abverdient. Ich kann nur Positives Berichten und die zahlreichen positiven Berichte aus der Presse und die zahlreichen Fahrtests auf Youtube bestätigen. Der Wagen bietet Fahrspass pur. Zu einem Preis der günstig ist, wenn man es mit der höheren Liga wie Porsche und Co vergleicht. Mein Durchschnittsverbrauch lag bei 7,2 Liter inkl. sportlichen Ausflügen, ohne Rennstrecke. (Prüfdauer über 9 Betankungen.)

Optisch sieht das Auto einfach umwerfend gut aus. Die Form erinnert an klassische englische und italienische Sportwagen. Lange Schnauze, elegante Seitenlinie, nicht so grosse Aussenmasse; ein eher kleinerer Flitzer. Ich habe schon so viele Komplimente für das Auto erhalten. Ein ausländischer Tourist rief mir nach: "beautiful car!". Der Wagen ist sehr agil, übersichtlich und einfach in der Handhabung. Das Verdeck habe ich in 3 Sekunden von Hand geöffnet oder geschlossen auch bei 60 kmh. Der kernige Sound und das gute Feeling in der Sitzposition lassen das Herz permanent höherschlagen. Lustige Anekdote: Ein fetter neuer Maserati Cabrio hielt neben mir an. Der Sound seines Motors tönte genau gleich wie meiner. Ich glaube die Abarth Designer haben den gleichen Klappenauspuff für den Abarth gewählt. Also Freunde, wenn ihr wie ich lange zögert so ein Ding zu kaufen, ich (67 Jahre) habe es bis jetzt nicht bereut; ich hätte es schon früher machen sollen.

Was man wissen muss, es ist ein Sportwagen: Die Alltagstauglichkeit ist eingeschränkt. Die Lange Nase ohne Frontkamera (der Abarthclub bietet es an) will vorsichtig parkiert werden. Die schönen Designräder werden zerkratzt, wenn man die Randsteine streift. So ein Ding pflegt man wie seine beste Freundin. Ich fahre das Gerät nur in der Sommerjahreshälfte.

Für Leute über 1.9 Meter wirds eng im Cockpit.

Die Kombination von made in Japan (by Mazda) und getunt by Abarth in Turin ist ein Glücksfall.

Der Kofferraum ist für einen Roadster relativ gross. Es passen ein kleiner und ein mittelgroßer Koffer rein und seitlich noch Kleinkrams.

Emotionen gehören zur DNA von Abart. Bekomme laufend Komplimente für mein Fahrzeug. Ein echter Hingucker. Marke und Design sind einzigartig und machen das Fahrzeug wertvoller.