Fiat Panda 169 1.1 Test

Moin,

dies soll kein gewöhnlicher Test sein. Der kleine Bär ist nicht nur Gebraucht- er ist ein Gebrauchswagen.

Das Anforderungsprofil:
- Umfassend preiswert
- Sehr kompakt

Eigentlich sollte es ein smart 451 werden. Davon habbe ich schon einige. Die sind aber am Marrkt im Verhältnis sehr teuer und es gibt auch nur wenige brauchbare Angebote. Bei der Suche bin ich über diesen Panda gestolpert, das Angebot war preiswert, mein erstes Auto war ein Panda (Vorgänger) ich hätte fast vor rund 10 Jahren einen gelben Panda gekauft...

Der kleine Bär wurde vom Vorbesitzer sehr viel gefahren, aber nicht artgerecht behandelt. Jetzt soll er es zwei bin drei Jahre gut haben.
Er ist die passende Ergänzung zu meinem Renault Trafic Kasten für die Zeit der Hausrenovierung. Danach schaun wir Mal...

Update:

Da ich in den kommenden zwei Jahren doch wieder viel Langstrecke fahren muss, habe ich den kleinen Bären nach einem Jahr schweren Herzens wieder abgegeben.
Die Autobahn, zumal solche in schlechtem Zustand, ist nicht sein Zuhause.

Mein erster Panda war zwar eine tolle, aber auch superprimitive Klapperkiste. Der Nachfolger ist ein Quantensprung. Das Fahrzeug ist gut verarbeitet, die Anmutung im Innern ist ok und nicht schlechter als beim derzeitigen Up! oder Aygo 1. Nach 11 Jahre und fast 130' km ist fast nichts verschlissen, funktionsmindernd abgenutzt. Die Polster sind alle ok, nur die Lackierung um das Radio ist angegriffen und der "Schaltsack" löst sich langsam auf. Für ein "Billigauto" ist das einwandfrei. Die Karosserie und Blechteile sind zu 99% rostfrei. Unterkanten Türen, Radläufe innen... Nichts! Und das bei einem Fiat. Wer hätte das gedacht. Auch die Fahrwersteile habe nur wenig und unkritischen Rost. Wer da Mal unter einen Twingo oder gar einen der ersten ML guckt...

Ich brauche den kleinen Bären vorrangig in der Stadt und im nahen Umkreis.
"Fernfahrten" sind eher selten und gehen bis um die 100 km. Gerade in der Stadt macht es Spass den Wagen zu fahren. Da ist er agil, kompakt, sehr übersichtlich und praktisch. Die Lenkung (meiner hat die E-Servo) ist zielgenau und leichtgängig. Beim normalen zügigen Fahren habe ich keine besondere Seitenneigung festgestellt, im Grenzbereich mag das anders sein.
Die 155er Reifen sind für das Fahrzeuggewicht und die gebotene Leistung völlig ausreichend und durch die hohen Flanken komfortabel.
Die Bremsen sind unausgeglichen. In der Stadt unauffällig. Beim Abbremsen aus höherer Geschwindigkeit sind sie erst eher schlapp, dann packen sie gut zu. Die stehen vorn wie hinten aber kurz vor dem Austausch.

Wenn das erste Auto, das man vor über 37 Jahren hatte, ein Panda war, dann steht man seinem Nachfolger sicherlich positiv voreingenommen gegenüber. Als der 169 Anfang des Jahrtausend auf den Markt kam, hätte ich gern einen spontan gekauft. Damals aber war kein Zweitwagen möglich und als alleiniges Fahrzeug war er viel zu "klein".
Die Designer habe es geschafft, dem Wagen ein freundlich-knuffiges Aussehen zu geben. Auch 17 Jahre nach Einführung ist das Design unaffällig aktuell. Dazu ist er als Mikro-Van vielseitig und ausreichend bequem. und inzwische auf dem Gebrauchtmarkt derartig billig, das es kaum Alternativen gibt. Ersatzteile kosten im www geradezu lächerlich wenig. Auch wenn Verschleißteile nicht sonderlich langlebig sind, es gibt sie an jeder Ecke und wenn man für alle Verschleißteile an Achsen und Bremse zusammen kaum mehr als 200,- Euro bezahlen muss, gibt es kaum einen PKW, den man so günstig erwerben und überarbeiten kann. War der erste Panda eine üble Rostgrotte, so habe ich selten einen 11 Jahre alten Wagen gesehen, der so gut in Schuss ist. Und mein Panda ist wahrlich kein rentnergepflegter Garagenwagen.