Ford C-Max 1 (DM2) 1.8 Test
19.01.2018 14:12 | Bericht erstellt von Knappknackslive
| Testfahrzeug | Ford C-Max 1 (DM2) 1.8 |
|---|---|
| Leistung | 125 PS / 92 Kw |
| Hubraum | 1798 |
| HSN | 8566 |
| TSN | AAO |
| Aufbauart | Van |
| Kilometerstand | 185000 km |
| Getriebeart | Handschaltung |
| Erstzulassung | 2/2008 |
| Nutzungssituation | Privatwagen |
| Testdauer | mehr als 5 Jahre |
Einleitung
|
Anfang 2009 als Tageszulassung gekauft, und seit dem gefahren. Aber nahezu nur Strecken über 25km, meistens über 50km. Nur normale inspektionen. |
Karosserie
|
Platzangebot vorne so wie hinten gut. Qualität ist an und für sich gut, nur hier und da knartscht dann doch etwas. |
| Platzangebot vorn: | eng | geräumig | |
|---|---|---|---|
| Platzangebot hinten: | eng | geräumig | |
| Kofferraum: | klein | groß | |
| Übersichtlichkeit: | schlecht | gut | |
| Qualitätseindruck: | minderwertig | hochwertig |
- + Sehr viel Platz hinten wenn die Sitze zurück geschoben sind
Antrieb
|
Der Motor läuft einwandfrei, Getriebe schaltet immer noch wie am ersten Tag und damit sehr angenehm. |
| Motorleistung: | schwach | stark | |
|---|---|---|---|
| Durchzug: | unelastisch | elastisch | |
| Drehfreude: | zäh | agil | |
| Getriebe/Schaltverhalten: | schlecht | gut | |
| Verbrauch: | durstig | effizient | |
| Reichweite: | gering | hoch |
- + Motor macht keine Probleme
- + Getriebe arbeitet auch nach 180k einwandfrei
- + Kupplung hat auch nach 180k km noch keine Schwächeerscheinungen
Fahrdynamik
|
Das Fahrzeug fährt sich gut und ist komfortabel. Man fühlt sich auch sicher. |
| Wendekreis: | groß | klein | |
|---|---|---|---|
| Beschleunigung: | langsam | schnell | |
| Lenkung: | schwammig | direkt | |
| Bremsen: | schwach | standfest | |
| Fahrverhalten: | unausgeglichen | ausgeglichen | |
| Kurvenverhalten: | unsicher | sicher | |
| Wendigkeit: | träge | agil |
- + Angenehmes Fahren
- - Relativ großer Wendekreis aufgrund der Position der Vorderachse
Komfort
|
An und für sich ein bequemes Fahren. Sitze sind angenehm, Sitzheizung ist gut und auch der Seitenhalt ist in Ordnung. Leider ist das Auto echt sehr laut. |
| Federung (komfortabel): | schlecht abgestimmt | gut abgestimmt | |
|---|---|---|---|
| Sitze vorn: | unbequem | bequem | |
| Sitze hinten: | unbequem | bequem | |
| Innengeräusche: | laut | leise | |
| Bedienung: | kompliziert | intuitiv | |
| Heizung/Klimatisierung: | schwach | wirkungsvoll |
- - Zu laut
Emotion
|
Schlichtes Design. |
| Design: | langweilig | attraktiv | |
|---|---|---|---|
| Temperament (komfortabel): | ausbaufähig | realisiert | |
| Image: | negativ | positiv |
- + Zeitlos
Unterhaltskosten
| Verbrauch auf 100 km | 8,0-8,5 Liter |
|---|---|
| Gebrauchtwagengarantie | keine vorhanden |
| Werkstattkosten pro Jahr | bis 200 Euro |
Gesamtfazit zum Test
- + Kein einziger Defekt
- + Nahezu kein Rost
- + Günstige Teile
- - etwas zu laut
- - Verbrauch
Es ist ein bequemes fahren, man sitzt etwas höher.
Komfortausstattung wie Sitzheizung, Klima, Heizung, Soundsystem, Sitze selbst, sind allesamt überzeugend.
Der Innenraum ist schlicht gehalten und übersichtlich.
Die Unterhaltskosten sind sehr gering.
Wie schon erwähnt, habe ich nach 180.000km nichts an dem Fahrzeug machen müssen.
Es wurden nur Regelmäßig Öl und sämtliche Filter gewechselt, mal die Kerzen und die Bremsen gemacht. Also nur die wirklichen Verschleißteile.
Einmal wurde die Batterie erneuert (2016)
Keine Stoßdämpfer, keine Gummilager, nichts.
Das Fahrzeug ist auch wirklich nahezu Rostfrei. Die Abgasanlage hat langsam einen Ansatz, aber es ist noch nichts wirklich gerostet, vor allem Karossiereseitig nichts. Radläufe und Schweller Rostfrei.
Es steht zwar zuhause immer in der Garage, aber es wurde bei jedem Wetter bewegt (Schnee, Eis), hat also auch viel Salz gesehen, und steht bei der Arbeit auf einem Parkplatz.
Und das alles ohne besondere Pflege, da es für mich eher ein Nutzfahrzeug ist.
Es hat auch jetzt keinen Ölverbraucht oder sonstiges
Es sind eigentlich nur Kleinigkeiten
Einerseits die Lautstärke, die für wirklich lange Fahrten etwas stört, da man doch bei 120 etwas lauter als normal reden muss
Dann der doch recht hohe Verbrauch.
