Ford Fiesta Mk7 (JA8) 1.0 EcoBoost Test
05.08.2020 10:32
| Bericht erstellt von
FoFI1.02015
| Testfahrzeug |
Ford Fiesta Mk7 (JA8) 1.0 EcoBoost |
| Leistung |
101 PS / 74 Kw |
| Hubraum |
998 |
| HSN |
8566 |
| TSN |
BGD |
| Aufbauart |
Schrägheck |
| Kilometerstand |
61000 km |
| Getriebeart |
Handschaltung |
| Erstzulassung |
5/2015 |
| Nutzungssituation |
Privatwagen
|
| Testdauer |
mehr als ein Jahr |
Gesamtnote von
FoFI1.02015
3.0 von 5
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Fahre das Fahrzeug seit 1,5 Jahren im Alltag. Habe es auf Langstrecke sowie in der Stadt genutzt. |
2.0 von 5
Der Wagen ist für die Stadt ausreichend und man kann auch größere Wocheneinkäufe tätigen.
Leider ist die Qualität auch für einen Kleinwagen nicht so gut. Alles klappert und vibriert. |
| Platzangebot vorn: |
eng |
|
geräumig |
| Platzangebot hinten: |
eng |
|
geräumig |
| Kofferraum: |
klein |
|
groß |
| Übersichtlichkeit: |
schlecht |
|
gut |
| Qualitätseindruck: |
minderwertig |
|
hochwertig |
- +
Vorn viel Platz. Sitze in Ordnung
- -
Leider klappert bei dem Fahrzeug alles.
3.0 von 5
Der 100ps Motor reicht aus um zügig mitzuhalten. Leider ist das Getriebe sehr Ungenau und macht keinen Spaß beim Schalten.
Verbrauch unter 5 Liter sind möglich. Fahre meist etwas zügiger und komme so auf 6,2 Liter auf 100 Kilometer. Der Tank ist nicht riesig man schafft meist so 600-700 km. |
| Motorleistung: |
schwach |
|
stark |
| Durchzug: |
unelastisch |
|
elastisch |
| Drehfreude: |
zäh |
|
agil |
| Getriebe/Schaltverhalten: |
schlecht |
|
gut |
| Verbrauch: |
durstig |
|
effizient |
| Reichweite: |
gering |
|
hoch |
- +
Guter Verbrauch
- -
Schaltung recht unpräzise
3.0 von 5
Beschleunigung reicht aus und ist in der Stadt ganz zügig.
Die Lenkung ist gut jedoch bei hohen Geschwindigkeiten wird der Wagen unsicher. Die Bremsen sind nicht die besten. Trommel hinten.. |
| Wendekreis: |
groß |
|
klein |
| Beschleunigung: |
langsam |
|
schnell |
| Lenkung: |
schwammig |
|
direkt |
| Bremsen: |
schwach |
|
standfest |
| Fahrverhalten: |
unausgeglichen |
|
ausgeglichen |
| Kurvenverhalten: |
unsicher |
|
sicher |
| Wendigkeit: |
träge |
|
agil |
- +
Kleiner Wendekreis
- +
Gute Beschleunigung untenrum
- -
In schnellen Kurven unsicher.
3.0 von 5
Federung ist sehr weich poltert aber trotzdem. |
| Federung (komfortabel): |
schlecht abgestimmt |
|
gut abgestimmt |
| Sitze vorn: |
unbequem |
|
bequem |
| Sitze hinten: |
unbequem |
|
bequem |
| Innengeräusche: |
laut |
|
leise |
| Bedienung: |
kompliziert |
|
intuitiv |
| Heizung/Klimatisierung: |
schwach |
|
wirkungsvoll |
- +
heizung gut.
- -
Recht Laut
3.5 von 5
| Design: |
langweilig |
|
attraktiv |
| Temperament (komfortabel): |
ausbaufähig |
|
realisiert |
| Image: |
negativ |
|
positiv |
- +
Kleiner Stadtflitzer
- +
Viele Stärken
- -
Einige Schwächen
| KFZ-Steuer pro Jahr |
bis 100 Euro |
| Verbrauch auf 100 km |
6,0-6,5 Liter |
| Inspektionskosten pro Jahr |
100-300 Euro |
| Gebrauchtwagengarantie |
keine vorhanden |
| Werkstattkosten pro Jahr |
200-500 Euro |
| Versicherungsregion (PLZ) |
26389 |
| Vollkasko |
1.000-1.500 Euro |
| Außerplanmäßige Reparaturkosten |
Fahrwerk/Rost - Rost (200 €) |
Aus diesen Gründen kann ich den empfehlen:
Wer nur Stadt fährt und nicht viel braucht ist perfekt bedient
Aus diesen Gründen kann ich den nicht empfehlen:
Autobahn und lange Strecken sind nicht sein ding
Gesamtwertung: 3.0 von 5
Das Testfahrzeug erhielt im Test durchschnittlich 3.0 von 5 möglichen Sternen
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