Ford Fiesta Mk8 (JHH) 1.1 Test
08.03.2019 12:01
| Bericht erstellt von
Kazu19
| Testfahrzeug |
Ford Fiesta Mk8 (JHH) 1.1 |
| Leistung |
85 PS / 63 Kw |
| Hubraum |
1084 |
| HSN |
8566 |
| TSN |
BOJ |
| Aufbauart |
Schrägheck |
| Kilometerstand |
20000 km |
| Getriebeart |
Handschaltung |
| Erstzulassung |
3/2018 |
| Nutzungssituation |
Privatwagen
|
| Testdauer |
einige Monate |
Gesamtnote von
Kazu19
4.0 von 5
Hat Dir dieser Testbericht geholfen?
Habe das Auto jetzt seit etwas mehr als einem halben Jahr und nutze es als Alltagsauto. Kenne es nach dieser Zeit und nach 20000 km auch in nahezu jeder Situation. |
2.5 von 5
Das Außendesign passt gut zur Fahrdynamik des Fahrzeuges auch wenn das unruhige Heckdesign meiner Meinung nach nicht ganz auf die elegante und sportliche Frontpartie abgestimmt ist. |
| Platzangebot vorn: |
eng |
|
geräumig |
| Platzangebot hinten: |
eng |
|
geräumig |
| Kofferraum: |
klein |
|
groß |
| Übersichtlichkeit: |
schlecht |
|
gut |
| Qualitätseindruck: |
minderwertig |
|
hochwertig |
- +
Vorne genügend Platz - auch für größere Personen
- +
Wirkt qualitativ hochwertiger durch geschicktes Design
- +
Schönes Armaturenbrett und simple Bedienelemente
- -
Verarbeitung an manchen Stellen besser sein
- -
Nach hinten wenig Übersicht
- -
Lenkrad etwas groß
3.5 von 5
Der Saugbenziner ist sehr drehfreudig und es macht auch Spaß ihn bis in den Drehzahlbegrenzer zu jagen, da der 3-Zylinder Klang des Motors oben herum viel mehr Sportlichkeit vermittelt als es die eigentlichen 85 PS tun. Im unteren Drehzahlbereich und bergauf leider sehr schwach - wenig Hubraum. Das Schalten fühlt sich meiner Meinung nach extrem gut an und passt auch hervorragend zum Rest des Autos. |
| Motorleistung: |
schwach |
|
stark |
| Durchzug: |
unelastisch |
|
elastisch |
| Drehfreude: |
zäh |
|
agil |
| Getriebe/Schaltverhalten: |
schlecht |
|
gut |
| Verbrauch: |
durstig |
|
effizient |
| Reichweite: |
gering |
|
hoch |
- +
Schönes Schaltgefühl
- +
Dreht gerne bis zum Drehzahlbegrenzer
- +
Beim Cruisen sehr leises Motorgeräusch
- +
Bei starkem Beschleunigen Motor deutlich Hörbar - schöner 3 Zylinder Sound
- -
Etwas durstig angesichts der Motorgröße + PS Anzahl (6,7 L)
- -
Tank könnte etwas größer ausfallen
- -
Erst ab 4500 Upm wirklich kräftig
4.5 von 5
Der Wendekreis ist mit etwas über 10 m nicht der Beste aber trotzdem gut. Die Beschleunigung lässt beim 85 PS Saugbenziner im unteren bis mittleren Drehzahlbereich etwas zu wünschen übrig. Das Fahrwerk ist sehr gut abgestimmt - sportlich und komfortabel zugleich. |
| Wendekreis: |
groß |
|
klein |
| Beschleunigung: |
langsam |
|
schnell |
| Lenkung: |
schwammig |
|
direkt |
| Bremsen: |
schwach |
|
standfest |
| Fahrverhalten: |
unausgeglichen |
|
ausgeglichen |
| Kurvenverhalten: |
unsicher |
|
sicher |
| Wendigkeit: |
träge |
|
agil |
- +
Extrem gute Kurvenlage
- +
Auch bei hohen Geschw. (160 kmh +) sehr komfortabel
- +
Sehr agil
4.5 von 5
| Federung (sportlich): |
schlecht abgestimmt |
|
gut abgestimmt |
| Sitze vorn: |
unbequem |
|
bequem |
| Sitze hinten: |
unbequem |
|
bequem |
| Innengeräusche: |
laut |
|
leise |
| Bedienung: |
kompliziert |
|
intuitiv |
| Heizung/Klimatisierung: |
schwach |
|
wirkungsvoll |
- +
Vorwiegend sportlich abgestimmt aber trotzdem sehr komfortabel
- +
Sitze auch auf längere Zeit bequem
- +
Leicht zu bedienende Tasten
4.5 von 5
| Design: |
langweilig |
|
attraktiv |
| Temperament (sportlich): |
ausbaufähig |
|
realisiert |
| Image: |
negativ |
|
positiv |
- +
Vermittelt sehr viel Sportlichkeit
- +
LED Tagfahrlichter sehen fantastisch aus
- +
Durch die Kurvenlage sehr Aufregend zu Fahren
Aus diesen Gründen kann ich den empfehlen:
Durch sportliches Fahrverhalten immer wieder aufregend zu Fahren und auch durch den Komfort sehr schön zum Cruisen.
Aus diesen Gründen kann ich den nicht empfehlen:
Wer Platz braucht oder oft mehrere Leute mitnimmt, sollte ein etwas größeres Auto in Betracht ziehen, denn das ist keineswegs seine Stärke.
Gesamtwertung: 4.0 von 5
Das Testfahrzeug erhielt im Test durchschnittlich 4.0 von 5 möglichen Sternen
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