Ford Focus Mk1 1.8 16V Ambiente

Ich besitze das Fahrzeug jetzt seit Januar 2005 für die private Nutzung und bin damit selber 140.000 km gefahren. Das Fahrzeug wurde in gutem Zustand vom Händler gekauft, Kaufpreis war 4800 € mit Garantie und vollgetankt.

Es handelt sich bei meinem Modell um die Version "Ambiente" mit Standard-Bereifung 185/65/R14. Die serienmäßigen Stahlfelgen nutze ich für die Winterreifen.

Für die Sommerreifen habe ich günstig Alufelgen von "Rial" in der gleichen Größe zugekauft, das hat der Optik genützt und ist zu empfehlen.

Die Ausstattung besteht lediglich aus Klimaanlage, el. Fensterheber vorne und Zentralverriegelung. Das ist vergleichsweise karg ausgestattet, aber mir genügt es ideal.

Dazu war noch ein FORD-Radio mit Cassettenspieler verbaut und unter dem Beifahrersitz der zugehörige 6-fach-Wechsler. Dies wurde jedoch im Rahmen der Installation einer kompletten Hifi-Anlage ausgebaut.

Wenn der Wagen für mich persönlich nicht geräumig genug gewesen wäre, hätte ich ihn nicht gekauft. Somit wäre auch jegliche negative Bewertung fehl am Platz, ich wäre selbst schuld, wenn ich mir einen zu kleinen Wagentyp gekauft hätte.

Solange man keine außergewöhnlichen Körpermaße hat, ist das Platzangebot vorne absolut in Ordnung.

Sitzt vorne ein durchschnittlich großer Fahrer/Beifahrer mit 1,80-1,85 m Größe, ist hinten die Körpergröße auf ca. 1,75 m begrenzt, ansonsten leidet der Komfort der Heckpassagiere mehr oder weniger, vor allem wegen der Kniefreiheit.

Auf Langstrecken sind vier Insassen genug, denn hinten ist es sonst zu eng und dem mittleren Fahrgast fehlt auch die Kopfstütze.

Der Kofferraum ist durchschnittlich groß, so wie man es für diese Fahrzeuggröße erwartet. Das Beladen klappt auch noch mit größeren Gegenständen, mit einem Kombi ist es aber kein Vergleich.

Die umklappbare Rücksitzbank ist leider nicht durchdacht, denn man kann zwar die Lehne zweiteilig klappen, die Sitzfläche ist aber einteilig. Möchte man nur eines von beiden Lehnenteilen umklappen, so gelingt dies nur, wenn man die gesamte Sitzfläche hochklappt. Dann kann aber hinten keiner mehr sitzen. Warum wurde nicht beides zueinander passend eingebaut, also entweder beides ein- oder zweiteilig ?!

An manchen Stellen wirkt das Plastik billig, aber das äußert sich nicht in einer geringen Haltbarkeit, sondern es beleidigt lediglich ein wenig das Auge. Obwohl ich meist auf der Straße parke, gibt es keine Ausbleichungen am Armaturenbrett usw.

Die Innen- und Kofferraumbeleuchtung ist etwas zu schwach, hinten gibt es leider gar kein Licht.

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Link zum Testbericht meines Ford Focus Mk1 Futura (Facelift-Modell, 3-Türer) HIER KLICKEN

Bei meinem Fahrzeug kommt man natürlich durch die schmalen Reifen früher an die Haftungsgrenze als bei Varianten mit breiter Bereifung oder gar mit Sportfahrwerk.

Trotzdem kann man mit dem Fahrzeug spaßorientiert und agil fahren, der Grenzbereich in Kurven ist dabei gut spürbar. Der Wagen fährt mitteilsam, das originale Fahrwerk und die Bremsen machen ihre Sache sehr gut und sind auch standfest. Die Lenkung ist schön direkt.

Meine positive Beurteilung bezieht sich natürlich rein auf das, was man bei meiner einfachen Ausführung an Fahrdynamik erwarten kann

Bei Nässe muß man sich etwas zurückhalten, der Wagen hat kein ESP. Wenn man nämlich spürt, daß es einen Dreher gibt, ist es auch schon zu spät.

Wenden und Parken gelingen leicht, da gibt es kein Problem. Wendekreis ist OK. Der Wagen ist nicht extrem breit, man passt damit meist in Parklücken rein, auch in engen Parkhäusern.

Der Wagen gefällt mir nicht so, ich hab ihn aber auch nicht wegen seiner Optik gekauft. Optik interessiert mich nicht, und ich möchte beim Fahren weder mitleidige noch neidische Blicke auf mich ziehen.

Das Grün-Metallic verzeiht Kratzer und Schmutz hervorragend, war aber wahrscheinlich damals schon alles andere als eine Trendfarbe. Dies interessiert mich aber nur am Rande.

Das Image ist nur Durchschnitt, aber davon habe ich sicher preislich beim Gebrauchtkauf profitiert. Für mich persönlich hat der Wagentyp inzwischen ein gutes Image.