Ford Focus ST Mk4 2.3 EcoBoost 206kW 280PS

Das was das europäischen „Ford Performance“ Team in Sachen Focus ST auf die Beine respektive auf die Räder gestellt hat, darf ich in den mir wie angegossen passenden Recaros auf den kurvenreichen bergischen Landstrassen erfahren.

Ich fahre die 4. Generation des Ford Focus in der fotogenen besonders ins Auge stechenden Farbe Tropical Orange.

Die Recaros sind nicht nur nett anzuschauen, Sie erfüllen auch Ihren Zweck und bieten entsprechenden Seitenhalt auch bei dynamischer Fahrweise. Die Platzverhältnisse sind alles andere als beengend, denn auch ich mit meiner nicht gerade unterernährten 194cm Körpergröße fühle mich perfekt platziert im elektrisch verstellbaren Gestühl.

Das nutzbare Drehzahlband dieser Hochleistungsmaschine beginnt mit moderat erhöhter Standdrehzahl. Anfahren nur mit der Kupplung stellt kein Problem da; im 3. ums Eck_egal, untertourig beschleunigen_mach ich. Phänomenal, wie dies die Ingenieure umgesetzt haben. Das ist die Folge von dem bulligen Drehmoment von 420Nm, welches zwischen 3.000 und 5.500 Touren anliegt.

Knackige und direkte Lenkung war eh die Stärke von Ford. Die Ingenieure haben aber in Verbindung mit der neuen elektromechanischen Lenkung Ihr Meisterwerk abgegeben. In Verbindung mit den kurzen Schaltwegen des ausschließlich mit mechanischem 6-Gang-Getriebe lieferbaren ST bietet Freude am Fahren auf ganz hohem Niveau. Rutschig, Normal und Sport sowie zusätzlich Rennstrecke (optionales Performance Paket) heißen die Fahrprogramme des ST, die entsprechend aktiviert Einfluss auf die Gasannahme, Lenkung, Fahrwerk und Motorsteuerung haben.