Ford Galaxy Mk3 (WA6) 2.0 TDCi iAWD Test

Ein Erfahrungsbericht nach knapp 15.000 km mit meinem Galaxy.

Fotos folgen in den nächsten Tagen.

Aktuelle Erfahrungen auch immer wieder in meinem Thread hier:

http://www.motor-talk.de/.../...y-180-ps-awd-erfahrungen-t5538130.html

Immer noch genug Platz in der ersten und zweiten Reihe, aber vor allem in der zweiten Reihe etwas weniger als im Vorgänger. In der dritten Reihe hat sich meiner Meinung nach nicht allzu viel geändert - auch Erwachsene (sofern sie nicht zu groß sind) sitzen hier recht bequem, auch über längere Strecken. Der Kofferraum ist größenmäßig etwa gleich geblieben, auch bei umgelegten Sitzen.

Die Sicht nach links vorne ist noch etwas schlechter als beim Vorgänger, wie ich meine, die A-Säule ist noch dicker - besonders im Kreisverkehr etwas störend.

Das Design ist noch "schnittiger" als beim Vorgänger, zumindest vorne. An den neuen Grill habe ich mich jetzt einigermaßen gewöhnt. Das LED-Tagfahrlicht mit den sequentiellen Blinkern ist ein cooler Effekt. Der Vorgänger hatte für das Abbiegelicht eigene Lampen in den Hauptscheinwerfern, das gibt es jetzt nicht mehr - nun werden die Nebelscheinwerfer als Abbiegelicht verwendet. Die Glühlampen der Nebelscheinwerfer haben natürlich eine völlig andere Farbtemperatur als die LEDs in den Hauptscheinwerfern, deshalb sieht das beim Abbiegen seltsam aus, leider nicht zuende gedacht bzw. eingespart. Deto die Umgebungsleuchten in den Außenspiegeln. Wieso die Blinker in den Hauptscheinwerfern LEDs sind, in den Außenspiegeln und hinten aber Glühlampen, ist mir ein völliges Rätsel - ebenfalls nicht zuende gedacht von Ford.

Die Qualität im Innenraum ist besser als beim Vorgänger, die Materialien großteils hochwertiger. Ich habe die perforierten Ledersitze um teures Geld dazugekauft, weil ich die Belüftung nicht mehr missen wollte. Im Vorgänger gab es die Belüftung noch deutlich günstiger in Kombination mit den Alcantara-Sitzen. Mir rätselhaft wieso das jetzt nicht mehr möglich ist. Ich habe erstmals in einem Fahrzeug helle Ledersitze, nach 15.000 km sehen sie noch sehr gut aus, kein Problem mit abgefärbten Jeans etc. Die Multikontursitze lassen sich perfekt auf den Körper einstellen und speichern, ergibt einen besseren Seitenhalt als im Vorgänger mit den Alcantara-Sportsitzen. Allerdings funktioniert der automatische Speicherabruf beim Öffnen des Fahrzeugs mit dem entsprechenden Schlüssel nicht immer. Manchmal werden die Sitze komplett eingestellt, manchmal nur die Position (aber nicht die Polster), und manchmal wird gar nichts eingestellt. Zufallsprinzip scheinbar.

Das Glasdach ist jetzt öffenbar, zeitweise ist das sehr angenehm. Ich hatte bisher noch nie ein Schiebedach und es hat mir auch nie gefehlt. Deshalb habe ich es im neuen Galaxy bisher kaum genutzt. Das Glasdach geht nun über die gesamte Breite, den Mittelsteg wie im Vorgänger gibt es nicht mehr, dadurch fehlen allerdings auch etliche Ablagefächer. Der Sonnenschutz für das Glasdach ist nun elektrisch zu bedienen und wesentlich dichter als beim Vorgänger, ein großer Pluspunkt.

Die Laderaumabdeckung beginnt gut 20 cm hinter den Rücksitzen und ist somit völlig nutzlos, da man durch den großen Spalt fast den gesamten Kofferrauminhalt durch die Seitenfenster sieht - auch wenn diese abgedunkelt sind. Sonnenrollos für die Seitenfenster gibt es nur noch für die zweite Sitzreihe, beim Vorgänger waren auch in der dritten Reihe welche - sehr bedauernswert. Die Seitenfenster in der dritten Reihe kann man nicht mehr ausstellen.

Die Heckklappe ist elektrisch zu bedienen, ein netter Gimmick, aber sie ist quälend langsam. Das Öffnen von außen per Fußbewegung funktioniert einwandfrei, durch die Langsamkeit des Öffnens fallen einem aber die Hände ab, falls man mit etwas Schwerem vor dem Kofferraum steht und warten muß, bis die Klappe endlich offen ist. Beim Schließen fällt die Klappe am Ende sehr laut ins Schloss, bei anderen Herstellern geht das wesentlich leiser und eleganter.

Die Heckleuchten sind bei weitem nicht mehr so schnittig wie beim Vorgänger und für meinen Geschmack haben sie zuviel weißes Glas. Mir gefallen sie nach wie vor nicht.

Der Wendekreis ist für ein 4,85 Meter langes Fahrzeug, in meinem speziellen Fall auch noch mit AWD und 245er Reifen, durchaus ok.

Über die Beschleunigung habe ich mich im vorigen Absatz schon ausgelassen, von "Dynamik" kann man hier nicht sprechen.

Die Lenkung ist wie schon beim Vorgänger direkt, für einen Van fährt sich der Galaxy ausgezeichnet!

Das Fahr- und Kurvenverhalten war beim Mk 2 dennoch fühlbar besser als beim Mk 3! Der Neue hat nicht mehr die Direktheit, ist nicht mehr so direkt, es fehlt irgendwie etwas der Kontakt zur Straße. Nicht falsch verstehen, wie schon erwähnt fährt sich der Galaxy für seine Fahrzeugklasse sehr gut, aber der Mk 2 konnte das noch etwas besser. An den Reifen liegt es meiner Meinung nach nicht, ich hatte am Vorgänger 235er mit 18 Zoll Felgen und 45er Querschnitt, am Neuen 245er mit 19 Zoll Felgen und ebenfalls wieder 45er Querschnitt. Die Winterreifen mit den 17 Zoll Felgen haben nun einen 55er Querschnitt, dadurch geht vom Straßenkontakt hier nochmals einiges verloren.

Den Allradantrieb konnte ich letzten Winter nur einmal richtig ausnutzen. Nach frisch gefallenem Schnee etwa 10 km über einen Bergpass. Ich muß sagen, ich war völlig begeistert! Der Galaxy fuhr sich auf Schnee bergauf absolut souverän. Zweiradgetriebene Fahrzeuge überholt man spielend. Das macht richtig Spaß, ich hoffe auf mehr Schnee im kommenden Winter!

Das Design des neuen Galaxy ist wieder sehr schnittig und sportlich, vor allem an der Front. Das Heck kann da leider bei weitem nicht mithalten. Und auch das Temperament des 180 PS AWD nicht. Kommt ein Galaxy auf der Autobahn von hinten ran, macht das wesentlich mehr Eindruck als die tatsächlichen Fahrleistungen dann zustande bringen. Ich spreche hier jetzt aber ausschließlich für den 180 PS AWD.