Ford Maverick II 2.0 Test

Wir suchten einen "Soft-SUV" mit erschwinglichen Unterhaltskosten und hatten den Ford Maverick im Juli 2002 als Vorführfahrzeug mit 7.000 KM beim Ford Händler erworben. Das Fahrzeug wurde schließlich vor einem Jahr mit 155.000 KM verkauft. Dazwischen lagen 10 Jahre treue Partnerschaft, die zuletzt durch gehäufte Reparaturen etwas getrübt wurde. Doch es waren nicht die auftretenden Defekte sondern vielmehr die unverschämten Ersatzteilpreise von Ford, welche dabei für Verdruß sorgten (siehe Fazit).

Das Fahrzeug stand die ersten zwei Jahre in der Garage und dann mußte es draussen wohnen. Dennoch waren auch nach 10 Jahren der Lack und der Unterbau in Top-Zustand. Es gab nur ganz leichte und oberflächliche Anrostungen an den Trägerteilen und im Bereich des Schiebedachs, wo die Dichtungen anliegen. Das Platzangebot ist ausreichend für Familie und Gepäck.

Das Fahrwerk überzeugte durch eine sehr straffe, fast schon sportliche Abstimmung. Fährt sich fast wie ein PKW und auch bei zügiger Autobahnfahrt läuft er stabil. Im Gelände steckt er durch den elektronischen Allradantrieb auch einiges weg. Zu erwähnen wäre noch ein Defekt des Lenkgetriebes bei Km Stand 55.000. Trotz Kulanz auf einen Teil der Materialkosten kostete uns der Austausch noch 1200 Euro.

Das Fahrzeug gefällt mit einem stimmigen Design. Da der Maverick nicht so weit verbreitetet ist, bietet er ein wenig Exklusivität. Kommt natürlich qualitativ nicht an die Edel SUVs anderer Marken heran. Wenn man die Ersatzteilpreispolitik von Ford Deutschland aussen vor läßt, dann hat er uns 10 Jahre Spaß gemacht.