Ford Mondeo Mk3 (B4Y, B5Y, BWY) 2.0 TDCI Turnier Test

Absolutes robustes Auto.

Ich kenne keinen Diesel Motor der so viel einstecken kann, wie der 2.0 und der 2.2L TDCI.

Aber auch dieser Wagen ist, wie andere Hersteller auch mit Problemzone behaftet.

Bei den Modellen 00-03 muss auf Türkanten Rost geachtet werden.

Die Modelle ab 2004 - ende haben gerne man das Zwei Massenschwungrad defekt, das kommt durch übermäßigen Anhänger betrieb oder untertouriges Fahren unter 1800 U/min.

Da ist dann auch das 6 Gang Getriebe (mmt6) zu erwähnen.

Die hacken alle im ersten und zweiten Gang, da hilft auch kein Getriebe Öl Wechsel oder Additiv.

Die Turboschläuche gehen gerne mal unter dem AGR Ventil kaputt.

Das Voll Elektrische AGR hat auch seine Probleme was aber nach 07/2006 von Ford verbessert wurde.

Fahrzeuge mit, ab Werk verbauten Diesel Partikel Filter haben gerne mal Probleme mit verstopfen.

Was auch durch defekte AGR Ventile oder Turboschläuche verursacht wird.

Alle vier Wochen kurz über die Autobahn und der Filter hält.

Dieselfilter Spätestens alle 60 Tkm oder alle zwei Jahre mal Tauschen.

Injektoren können mal verkoken was man durch Ultraschall Reinigung beheben kann.

Geniales Platzangebot und klasse Reisefahrzeug.

Verbrauch liegt um 6L, was bei einem 1,5T Fahrzeug absolut spitze ist!

Ich würde den immer wieder kaufen, man muss aber mit den Werkstätten aufpassen.

Es gibt wenige die wirklich gut sind!

Ich habe nach meinem Sierra Debakel , Anfang der 90er gesagt , nie wieder einen Ford!".

Jetzt würde ich mir immer wieder einen Kaufen!

Ford hat echt was getan und kann mit den Wagen aus WoB gut mithalten!

Warum kauft man bei Ford den Rost immer noch mit?

Rost an den Fangbändern, unter Dichtungen.

So was muss nicht mehr sein!