Ford Mondeo Mk4 (BA7) 1.6 EcoBoost-SCTi Turnier Test

Motor und Getriebe harmonieren sehr gut miteinander. Der Motor hat schon im unteren Drehzahlbereich ein hohes Drehmoment. Ohne zu wissen, welchen Motor man fährt, würde man auf einen mindestens 2 Liter großen Benziner tippen.

Ölverbrauch:

Nicht messbar. Ich bin mit meinem neu gekauften Mondeo bis jetzt in 12 Monaten etwa 19.000 km gefahren. Der Ölstand steht knapp unter Maximum.

Benzinverbrauch:

Ich habe alle Tankquittung gesammelt und somit den Verbrauch eines ganzen Jahres ermitteln können. Es sind 6,6 Liter/100 km.

Ich muss aber dazu sagen, dass ich von Natur aus eher ökonomisch eingestellt bin. Keine Strecke unter 12 km. Allein 12.000 km der 19.000 km sind Fahrten zwischen 45 und 120 Kilometern. Auf der Autobahn fast durchgehend rechte Spur. (fahre also auch hinter LKWs her). Schnelles Fahren auf der Autobahn nur ab und zu, so 1 Mal im Monat 30 km mit Tempo 140. Reifendruck: 2,7 bar.

Getriebe: Sehr gut abgestimmt. Endlich ist der höchste Gang (6) ein E-Gang. Wahrscheinlich kann man die Höchstgeschwindigkeit (210) mit dem 5.Gang erreichen. Mit dem 6. Gang kommt man mindestens bis Tacho 200. Mehr habe ich nicht probiert. Bei 200 dreht der Motor nur etwas über 4.000 U/Min. (4.200?)

Den 6.Gang kann man ab 70 km/h fahren.

Beispiel: Wenn ich in einer Autobahrbaustelle durch Beschilderung auf 60 herabgebremst werde und keine Arbeiten rechts und links laufen, dann fahre ich Tacho 70 im 6. Gang. (Laut Navi sind das übringens nur 64). Am Ende der Baustelle schalte ich nicht zurück.

Elastizität: Mich wundert, dass der Benziner sogar nach unten elastischer ist als der TDCI vom MK3 mit 130PS.

Wenn man mit dem TDCI im 3.Gang unter 30km/h "geraten" ist, musste man unbedingt herunterschalten oder die ganze Karosserie durchschütteln lassen. Bei dem 1,6 Ecoboost kann man bis 25 km/h noch im 3. Gang relativ ruckfrei beschleunigen.

Reichweite: Dank 70-Liter-Tank sehr hoch. (1.000 km)

Verbrauchsanzeige: Sehr ungenau, geht etwa einen halben Liter nach.

(Zeigt z.B. 6,1 an sind aber laut Messung an der Tankstelle dann doch 6,6 Liter)

Tachoabweichung: Geschwindigkeitsabweichung ist hoch (angezeigte 110 sind nur 102 laut Navi). Der km-Zähler dagegen ist relativ genau, es wird nur gut 1 % zu viel angezeigt.

Der Motor wird laut analogem Temperaturmesser sehr schnell warm aber ich vermisse trotzdem etwas die Heizleistung. Manchmal sagt man sich: "So, jetzt mach' doch 'mal warm hier". Ich kann aber nicht sagen, dass die Heizleistung bei tiefen Temperaturen unter Null zu schwach ist. Ehrlich gesagt, muss ich das noch ausprobieren. Im Januar und Februar 2012 ist es mir nicht als Schwachpunkt aufgefallen; nur musste ich ein paar Mal schon erst auf 27 Grad stellen, damit merklich etwas passiert.

Vielleicht war es auch eine aufkommende Erkältung.

Die Kühlleistung war für mich bislang ausreichend, aber ich fahre fast nie mittags im Hochsommer, erst ab 17 Uhr und dann ist die größte Hitze schon vorbei.

Die Bedienung ist absolut vorbildlich. Man kann die rechte und linke Seite getrennt voneinander regeln, aber wenn man allein fährt, drückt man einfach auf "Mono" und so regelt der dem Fahrer zugewandte Knopf rechts und links gleich. Diese Einstellung bleibt bestehen, solange man den rechten Knopf für den Beifahrer nicht dreht, also auch dann, wenn der Wagen parkt und neu gestartet wird. Eine leichte Änderung der eingestellten Temperatur verursacht kein lautes Getöse der Lüftung. Soweit alles super gelöst.

Die Sitze bekommen keine volle Punktzahl, weil die Sitzfläche zu kurz ist. Ich bin 1,98 m groß, habe den Sitz ganz hinten und ein längliches Kissen vorne auf den Sitz gelegt. Damit kann man fahren. Das hört sich vielleicht umständlich an, aber wenn man 1,98 groß ist und zudem lange Beine hat, dann ist jedes(!!!) Auto vorne irgendwie zu klein, auch E-Klasse. Es sei hier noch gesagt, dass das die meisten Leute nicht begreifen, solange sie es nicht mit eigenen Augen sehen.

Das Lenkrad ist zwar weit herausziehbar aber ich würde mir noch weitere 5 cm wünschen, da ich keine Affenarme habe.

Die Sitze sind fest, geben ausreichend Seitenhalt und wirken auf mich qualitativ hochwertiger als im Vorgänger MK3.

Türen und Heckklappe lassen sich auch mit den Händen zudrücken, so dass man auch in einem Wohngebiet nachts ganz leise aussteigen und das Fahrzeug leise verlassen kann. (Kofferraumklappe auf Schloss legen und dann mit beiden Handballen von oben nach unten drücken.