Ford Mondeo Mk4 (BA7) 2.5T Turnier Test

02.01.2012 22:26 | Bericht erstellt von 1FCUNION

Testfahrzeug	Ford Mondeo Mk4 (BA7) 2.5 T Turnier
Leistung	220 PS / 162 Kw
Hubraum	2521
HSN	8566
TSN	AMD
Aufbauart	Kombi
Kilometerstand	90000 km
Getriebeart	Handschaltung
Erstzulassung	6/2009
Nutzungssituation	Dienstwagen
Testdauer	mehr als 3 Jahre

Einleitung
Karosserie 45 von 5
Antrieb 45 von 5
Fahrdynamik 45 von 5
Komfort 45 von 5
Emotion 45 von 5
Unterhaltskosten
Fazit

Gesamtnote von 1FCUNION 4.5 von 5

weitere Tests zu Ford Mondeo Mk4 (BA7) anzeigen Gesamtwertung Ford Mondeo Mk4 (BA7) (2007 - 2014) 4.0 von 5

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Einleitung

Ich habe mich bewußt für den Mondeo 2.5T entschieden, nachdem ich 2 Autos ST 220 (echte Raketen) gefahren habe. Weitere Vorgänger waren MB 210 280 TE, MB 124 300TE 4Matic (das beste Auto), MB 124 300TE, MB 123 230 TE (mein Lieblingsauto), 3 x MB 123 300 Diesel TE, Kadett 1,3 J (geile Kiste).

Jedes Auto war eine Weiterentwicklung der Autotechnik, auch mit scheinbaren Imagewechseln. Der 2.5 T ist nicht das tollste bzw. vernünftigste Auto (das war irgendwie Keines) aber für mich das erschwinglichste Auto mit einem hohen Standard.

Karosserie

4.5 von 5

Testkriterien

Platzangebot vorn:	eng	geräumig
Platzangebot hinten:	eng	geräumig
Kofferraum:	klein	groß
Übersichtlichkeit:	schlecht	gut
Qualitätseindruck:	minderwertig	hochwertig

Fazit - Karosserie

+ Riesiges Auto, mit guten Preis/Leistungsverhältnis
- Übersichtlichkeit und teilweise Qualitätsanmutung

Antrieb

4.5 von 5

Testkriterien

Motorleistung:	schwach	stark
Durchzug:	unelastisch	elastisch
Drehfreude:	zäh	agil
Getriebe/Schaltverhalten:	schlecht	gut
Verbrauch:	durstig	effizient
Reichweite:	gering	hoch

Fazit - Antrieb

+ Starker Motor, dreht fast gleichmäig hoch, macht echt Spaß die Kiste auch wenn sie nicht den ST 220 ersetzt
- Turbo läuft, Turbo säuft, aber gemessen an der Leistung schon ok. Habe das Auto ja bewußt gekauft

Fahrdynamik

4.5 von 5

Testkriterien

Wendekreis:	groß	klein
Beschleunigung:	langsam	schnell
Lenkung:	schwammig	direkt
Bremsen:	schwach	standfest
Fahrverhalten:	unausgeglichen	ausgeglichen
Kurvenverhalten:	unsicher	sicher
Wendigkeit:	träge	agil

Fazit - Fahrdynamik

+ Sehr agiles Fahrwerk, beherrscht alle kritischen Situationen
- großer Wendekreis

Komfort

4.5 von 5

Testkriterien

Federung (einstellbar):	schlecht abgestimmt	gut abgestimmt
Sitze vorn:	unbequem	bequem
Sitze hinten:	unbequem	bequem
Innengeräusche:	laut	leise
Bedienung:	kompliziert	intuitiv
Heizung/Klimatisierung:	schwach	wirkungsvoll

Fazit - Komfort

+ Sitze sind Langstreckentauglich, wie eigentlich das ganze Auto
- Bei erhöhter Geschwindigkeit schon relativ laut - Windgeräusche ist ebend kein Benz - kostet aber auch 20 Scheine weniger

Emotion

4.5 von 5

Testkriterien

Design:	langweilig	attraktiv
Temperament (sportlich):	ausbaufähig	realisiert
Image:	negativ	positiv

Fazit - Emotion

+ Kein Kenner der Materie erkennt die Inneren Werte - gut so
- Es gibt keine gierigen Blicke - auch gut so

Unterhaltskosten

KFZ-Steuer pro Jahr	300-400 Euro
Verbrauch auf 100 km	über 10 Liter
Inspektionskosten pro Jahr	300-500 Euro
Gebrauchtwagengarantie	24 Monate
Werkstattkosten pro Jahr	200-500 Euro
Haftpflicht	200-300 Euro (40%)
Vollkasko	600-800 Euro 40%