Ford Mondeo Mk5 (BA7) 2.0 TDCi Turnier Allrad

Der Motor hat richtig Kraft. Was soll man bei 400 Newtonmetern Drehmoment auch anderes behaupten? Wie von einem Diesel in dieser Dimension zu erwarten, drückt es einen kräftig in den Sattel, wenn man den Gaspin Richtung Blech schiebt. Hin und wieder spürt man jedoch das Turboloch. Das Getriebe schaltet sauber. Bei einem Kickdown braucht das Getriebe allerdings ein wenig Bedenkzeit zur Gangwahl. Will man einen schnellen Sprint hinlegen, oder zügig überholen, sollte man vorab pauschal mit den Schaltwippen am Lenkrad einen Gang zurückdrehen. Der Allrad hat mit der Verwaltung der Leistung keine Probleme schiebt das Gespann mit 180PS und automatischer Gangverwaltung den über 1,6 Tonnen schweren Riese anständig an. Der Verbrauch ist je nach Fahrprofil alltagstauglich. Am Tank wurde hier jedoch leider etwas Volumen gespart.

Wie schon geschrieben, der Allrad bedient sich ein wenig des butterweichen Fahrkomforts. Starke Unebenheiten und Schlaglöcher lässt er hin und wieder durch. Er ist sozusagen eine Stufe knorriger, als sein frontgetriebener Zwillingsbruder. Die normalen Stoffsitze erwecken den Eindruck der bequemen heimischen Couch. Über die Bedienung wird gerne geschimpft. Auch ich finde die vielen Knöpfe und Regler etwas too much, für mich eine Vorstufe zum Knight Rider. Am Lenkrad hätte ich mir Dreh-Druck-Schalter gewünscht. Die beiden Steuerkreuze wirken etwas billig und lieblos. Mit ein wenig Eingewöhnung und Übung lässt er sich jedoch sicherlich auch anständig verwalten.