Ford Mustang 6 5.0 Ti-VCT V8 Test

06.03.2022 15:49    |   Bericht erstellt von 4ever

Testfahrzeug	Ford Mustang 6 5.0 Ti-VCT V8
Leistung	421 PS / 310 Kw
Hubraum	4951
HSN	1028
TSN	AAD
Aufbauart	Cabrio/Roadster
Kilometerstand	17000 km
Getriebeart	Automatikschaltung
Erstzulassung	11/2017
Nutzungssituation	Privatwagen
Testdauer	mehr als ein Jahr

• Einleitung
• Karosserie 30 von 5
• Antrieb 30 von 5
• Fahrdynamik 25 von 5
• Komfort 25 von 5
• Emotion 45 von 5
• Unterhaltskosten
• Fazit

Gesamtnote von 4ever 3.0 von 5

weitere Tests zu Ford Mustang 6 anzeigen Gesamtwertung Ford Mustang 6 (2015 - 2024) 3.5 von 5

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Einleitung

Habe den Wagen ein Jahr lang gehabt und dabei 14.000 km gefahren. Es war die US Version aus Mexiko, diese Auto sehen etwas anders aus und sind technisch etwas anders abgestimmt. Man geht davon aus, dass die US Mustang etwas stärker und rauer abgestimmt sind (brutaler) und die EU Versionen etwas weichgespülter und sozial verträglicher. Mutmaßlich würde eine EU Version ausgeglichener fahren, aber auch weniger emotional.

Galerie

Karosserie

3.0 von 5

Testkriterien

Platzangebot vorn:	eng		geräumig
Platzangebot hinten:	eng		geräumig
Kofferraum:	klein		groß
Übersichtlichkeit:	schlecht		gut
Qualitätseindruck:	minderwertig		hochwertig

Fazit - Karosserie

• + wunderschöne Form und Farbe
• + robuste Machart und Erscheinung
• - schlechte Spaltmaße

Antrieb

3.0 von 5

Testkriterien

Motorleistung:	schwach		stark
Durchzug:	unelastisch		elastisch
Drehfreude:	zäh		agil
Getriebe/Schaltverhalten:	schlecht		gut
Verbrauch:	durstig		effizient
Reichweite:	gering		hoch

Fazit - Antrieb

• + extreme Anfahrt Kraft und reißt ganz oben brutal an
• + Getriebe in den unteren Gängen schnell und direkt
• + seidiger Motorlauf
• + schöner ausgewogener Klang
• - Durchhänger im mittleren Drehzahlbereich
• - Getriebe in den oberen Gängen unter Last teils langsam und indirekt reagierend
• - unter Last bergauf wird der Motor sehr laut und das Getriebe ist da zu grob abgestuft

Fahrdynamik

2.5 von 5

Testkriterien

Wendekreis:	groß		klein
Beschleunigung:	langsam		schnell
Lenkung:	schwammig		direkt
Bremsen:	schwach		standfest
Fahrverhalten:	unausgeglichen		ausgeglichen
Kurvenverhalten:	unsicher		sicher
Wendigkeit:	träge		agil

Fazit - Fahrdynamik

• + gradeaus kann man schön bolzen
• + Auto kann auch ruhig cruisen
• + nach Eingewöhnung auch in Kurven dynamisch zu bewegen
• - Anfahren brutal, muss man sehr zart machen, sonst bricht er aus
• - Lenkung eher indirekt und gefühllos
• - sichereres Kontaktgefühl zur Straße fehlt

Komfort

2.5 von 5

Testkriterien

Federung (einstellbar):	schlecht abgestimmt		gut abgestimmt
Sitze vorn:	unbequem		bequem
Sitze hinten:	unbequem		bequem
Innengeräusche:	laut		leise
Bedienung:	kompliziert		intuitiv
Heizung/Klimatisierung:	schwach		wirkungsvoll

Fazit - Komfort

• + für einen Sportwagen innen großzügig bemessen und alles organisch für den Fahrer ausgerichtet
• - für mich waren die Sitze ein großes Problem, erhebliche Rückenschmerzen bekommen

Emotion

4.5 von 5

Testkriterien

Design:	langweilig		attraktiv
Temperament (sportlich):	ausbaufähig		realisiert
Image:	negativ		positiv

Fazit - Emotion

• + Optik und Klang einzigartig
• + absolutes Show Car, alle grinsen und gratulieren
• + Leistung bis zum Anschlag ausfahren immer wieder ein WOW Effekt
• - Auto fährt sich insgesamt doch auch eher anstrengend, auf Tagestour irgendwann zuviel
• - teils unsicheres Fahrverhalten und nichtlineare Leistungsentfaltung schmälert Fahrspaß

Unterhaltskosten

Verbrauch auf 100 km	über 10 Liter
Inspektionskosten pro Jahr	500-700 Euro

Gesamtfazit zum Test

Aus diesen Gründen kann ich den empfehlen:

Wer es hart und herzlich mag, der ist hier richtig. Preis Leistung einzigartig. Bezahlbarer Sportwagen mit V8 und ganz eigenem Charakter. US Version etwas "brutaler" und schöner als EU Version. Passanten grinsen und an der Tankstelle wir einem gratuliert. Andere Mustang Fahrer grüßen.

Aus diesen Gründen kann ich den nicht empfehlen:

Ich hatte die US Version mit 440 PS. Geiles und brutales Auto, aber mit Schwächen in der Ausgeglichenheit und Sicherheit. Würde ich meiner Frau nicht geben. Konnte selbst das Auto nie so richtig ausfahren, weil das Vertrauen in die Straßenlage und Reifen Haftung fehlte. Mag aber an der US Version mit Allwetter Pirelli Reifen liegen. Leistungsabgabe unharmonisch. Unten und oben brutal, in der Mitte schwach. Getriebe Abstimmung in den unteren Gängen gut, oben weniger. Insgesamt Tendenz in Richtung Show Car und weniger in Richtung Performance Car. Ein geübter Fahrer kann da aber anderer Meinung sein.

Gesamtwertung: 3.0 von 5

Das Testfahrzeug erhielt im Test durchschnittlich 3.0 von 5 möglichen Sternen

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