Ford Ranger 4 (2AB) 3.2 TDCi 4x4 Test

Ich schreibe hier einen Test weil es mir auf den Sack geht das Leute die Ärger mit ihrem Auto haben in verteufeln mit einem Stern und andere die toal verliebt in ihn sind eine 5 Sterne Traumbewertung. Alles Käse, man sollte ein Auto einschätzen können und neutral bewerten.

Ich fahre den Ranger als Firmenwagen zu 99% im Anängerbetrieb und habe vorher den 2AW gefahren.

Ich denke ich kann das Fahrzeug gut beurteilen.

Die Karaosserie ist wirklich sehr unübersichtlich was natürlich auch an der Bauart liegt. Aber die bauchigen hinteren Kotflügel und die hohe Heckklappe machen das rangieren von AH sehr schwierig weil sie schlecht zu sehe sind. Das konnte der alte viel besser. Ein Tribut an das Design, blödsinn bei einem Arbeitsauto. Wer ihn als Alltagsauto kauft ist selber schuld. Extrem gut zu Fahren als Zugfahrzeug mit AH, da passt der 3,2Ltr Motor mit seinem Drehmoment, ansonsten ist der Motor lahm und nicht drehfreudig.

Es ist halt ein Pickup, den kann man auch so abstimmen das es hinten passt. Dann geht er halt beladen in die Knie. Es ist ein LKW, Punkt. Er kann das wofür er gemacht wurde und das gut. Es gibt ihn schon für 30.000€, da kann ich doch nicht über schlechte Materialien mosern und ih mit einem Amorok/Nissan und co. vergleichen die deutlich teurer sind. Die Kiste hat Reserven in der Zuladung und der Rest ist auch O.k.

Also für mich ganz klar. Wer sich so ein Ding als Auto kauft ist selber schuld und muss mit den Nachteilen eines Pickups leben. Wer einen Pickup braucht bekommt viel für sein Geld.