Ford Ranger 4 (2AB) 3.2 TDCi 4x4 Test

7 Jahre im Besitz

Innenausstattung:

Ich habe die Ford "Premium" Ausstattung durch den Wildtrak. Alles in einem eine für mich ausreichende und solide Ausstattung. Für einen Pickup in diesem Preissegment auf jeden Fall gut. Was ein wenig zu Wünschen übrig lässt ist die Qualität der Sitzwangenbezüge, musste diese seit dem ich das Fahrzeug hatte schon zweimal wechseln, da sich riesige Risse gebildet haben. Was dir natürlich jeden Tag aufs neue vor die Nase gehalten wird da der Ranger so hoch ist . Auch die Plastikhalterungen etc. sind nicht gerade belastbar und brechen leicht aus. Für mich war die Soundanlage auch nicht gerade perfekt, habe diese durch bessere Lautsprecher auswechseln lassen.

Exterieur:

Die Verarbeitung von Ford lässt etwas zu wünschen übrig. Zum Beispiel die Abdeckungen der Ladefläche sind total unsauber ausgeschnitten und hatten teilweise noch Grat dran, zudem wurden diese nicht ordentlich verklebt und lösen sich gerne mal im Sommer. Dichtungen wurden unsauber angebracht und sind teilweise locker. Manche Spaltmasse passen nicht. Mein persönlich größter Feind ist der Fahrzeugrahmen, dieser fängt schon nach 2 Jahren das Rosten an und sieht mit der Zeit einfach nur bescheiden aus. Also mein Tipp beim Kauf: Unbedingt Unterbodenversiegelung machen (lassen), damit der Rahmen nicht so schnell das "Schimmeln" anfängt.

Lichter:

Die original Lichter der Frontscheinwerfer sind einfach nur lächerlich für ein Fahrzeug aus dem BJ. 2015. Ich vergleiche deren Leuchtkraft gerne mit der einer Grabkerze . Hier kann ich nur empfehlen sich ordentliche Lichter vielleicht sogar weiße LEDs, was echt gut kommt und dem Auto einen zeitgerechten Look gibt , zuzulegen.

In den Kurven liegt er ganz gut, so gut wie es für so ein Auto geht (Wendekreis ist auch gut, lässt sich schon weit einlenken). Beschleunigung ist für das Fahrzeug auch solide. Lenkung ist meiner Meinung top. Die Bremsen sind original jetzt nicht die besten, hab bessere nachgerüstet.

Es gibt ja dann auch die Möglichkeit zwischen Heck-, Allradantrieb und Allrad mit Sperre zu wechseln. Echt praktisch, aber hier gibt es auch ein zwei Punkte die man negativ anmerken kann.

Wenn man das Allrad angeschalten hat, dann ist meiner Meinung die Lenkung etwas komisch da er dann vorne so komisch mit schiebt und etwas stockt. Ist vorallem in engen kurven ein Problem.

Wenn man von Allrad auf Heck zurückschaltet, checkt er das nicht wirklich und fährt weiter mit Allrad. Hier muss man dann erst das Auto ausschalten und wieder starten, damit der Antriebswechsel funktioniert.

Ich finde das Grunddesign des Wildtraks echt stark. Der Standardgrill versaut zwar die Front etwas, aber sobald der Raptorgrill dran ist, ist es ein anderes Auto. Für Optiktuningfans gibt es echt eine riesige Auswahl am Markt was man alles verbauen kann, finde ich z.b. echt geil . Leider lässt der Radkasten nicht so viel Spielraum für größere Räder oder Spurverbreiterungen.