Ford S-Max Titanium 2.0 Flexifuel
01.08.2011 10:26 | Bericht erstellt von pavlov991
| Testfahrzeug | Ford S-Max 1 (WA6) 2.0 |
|---|---|
| Leistung | 145 PS / 107 Kw |
| Hubraum | 1999 |
| HSN | 8566 |
| TSN | AER |
| Aufbauart | Van |
| Kilometerstand | 56820 km |
| Getriebeart | Handschaltung |
| Erstzulassung | 11/2008 |
| Nutzungssituation | Privatwagen |
| Testdauer | mehr als ein Jahr |
Einleitung
|
Ich habe mich in das Auto bereits bei der Präsentation in Mai 2006 verliebt. Und bin von seinem Design auch nach mehr als 5 Jahren genauso begeistert wie am ersten Tag! Am 19. November 2008 durfte ich dann meinen ersten Neuwagen - einen gut ausgestatteten Ford S-Max Titanium in den Empfang nehmen. Seit dem Tag haben wir 56.820 Km zurückgelegt. |
Karosserie
|
Die Qualität der im Innenraum eingesetzten Materiallien ist gut. Allerdings ärgern die kratzanfällige Plastikabdeckungen im Kofferraum. Die Verarbeitung ist gut. Aber, wenn man etwas negatives fürs Meckern kann man immer was finden. Zum Beispiel ab und zu hört man ein leichtes Knistern von der zweiten Sitzreihe. |
| Platzangebot vorn: | eng | geräumig | |
|---|---|---|---|
| Platzangebot hinten: | eng | geräumig | |
| Kofferraum: | klein | groß | |
| Übersichtlichkeit: | schlecht | gut | |
| Qualitätseindruck: | minderwertig | hochwertig |
- + Sehr gute Verarbeitung der Karosserie.
- + Die Spaltweiten sind gleichmäßig.
- + Riesiger Kofferraum.
- + Super Platzangebot vorne und hinten.
- + Der Qualitätseindruck ist gut.
- - Ab und zu hört man ein leichtes Knistern aus dem Bereich der zweiten Sitzreihe.
Antrieb
|
Der Flexifuel Motor kann mit Bioethanol (E85) als auch mit dem Superbenzin in beliebigem Mischungsverhältnis betrieben werden. Mit E85 im Tank verbraucht der Motor bis zu 30% mehr als mit dem Benzin, allerdings bei den heutigen Benzinpreisen fährt man mit dem Bioethanol dennoch günstiger als mit dem Benzin im Tank. Auch der Verbrauch im reinen Bioethanol Betrieb und zu 90% Stadtfahreten ist mit 10,44 L / 100 Km erfreulich niedrig. |
| Motorleistung: | schwach | stark | |
|---|---|---|---|
| Durchzug: | unelastisch | elastisch | |
| Drehfreude: | zäh | agil | |
| Getriebe/Schaltverhalten: | schlecht | gut | |
| Verbrauch: | durstig | effizient | |
| Reichweite: | gering | hoch |
- + Niedrige Tankkosten durch Bioethanol.
- + Für das große und schwere Auto erfreulich niedriger Verbrauch.
- - Der 145 PS Motor hätte auch etwas durchzugsstärker sein können. Ich hätte nichts dagegen gehabt. Allerdings, für den normalen Betrieb reicht die Leistung allemal.
Fahrdynamik
|
Direkte Lenkung, sehr gute Bremsen, ein absolut Ford typisches Super Fahrwerk! Der Wendekreis ist mit den schönen 18'' Rädern und den Lenkeinschlagsbegrenzern ziemlich groß. |
| Wendekreis: | groß | klein | |
|---|---|---|---|
| Beschleunigung: | langsam | schnell | |
| Lenkung: | schwammig | direkt | |
| Bremsen: | schwach | standfest | |
| Fahrverhalten: | unausgeglichen | ausgeglichen | |
| Kurvenverhalten: | unsicher | sicher | |
| Wendigkeit: | träge | agil |
- + Direkte Lenkung
- + Standhafte Bremsen
- + Super Fahrwerk
- - Großer Wendekreis
Komfort
|
|
| Federung (komfortabel): | schlecht abgestimmt | gut abgestimmt | |
|---|---|---|---|
| Sitze vorn: | unbequem | bequem | |
| Sitze hinten: | unbequem | bequem | |
| Innengeräusche: | laut | leise | |
| Bedienung: | kompliziert | intuitiv | |
| Heizung/Klimatisierung: | schwach | wirkungsvoll |
- + Bequeme Sitze.
- + Auch in der dritten Reihe können Personen bis zu 1,80 cm auf den Kurzstrecken sitzen.
- + Intuitive Bedienung des Cockpits.
- + Leise Innengeräusche.
- + Ausreichend starke Klimaanlage.
Emotion
|
|
| Design: | langweilig | attraktiv | |
|---|---|---|---|
| Temperament (komfortabel): | ausbaufähig | realisiert | |
| Image: | negativ | positiv |
- + Unschlagbar sportlicher Design.
- + Komfortable Federung.
Unterhaltskosten
| Verbrauch auf 100 km | über 10 Liter |
|---|---|
| Inspektionskosten pro Jahr | 100-300 Euro |
| Werkstattkosten pro Jahr | bis 200 Euro |
| Versicherungsregion (PLZ) | 76 |
Gesamtfazit zum Test
Ein sehr attraktives Auto. Mit dem Flexifuel Motor fährt man im Vergleich zum Benzin aber auch zum Diesel (be9i heutigen Preisen) sehr günstig.
In den fast 2,5 Jahren gab es keine technischen Probleme. Das Auto hat die Werkstatt nur zu den Inspektionen gesehen. Auch nach mehr als 56.ooo Km präsentiert sich der Innenraum wie neu.
Der S-Max bietet perfekte Preis-Leistungsverhältnis.
Der Innenraum ist sehr groß und variabel, der Kofferraum riesig, die Sitze bequem, Xenon-Licht ist hervorragend. Design ist unschlagbar.
Ich empfehle das Auto jedem, für den Design eine wichtige Rolle spielt. Den Flexifuel Motor empfehle ich denjenigen, die sehr viel Kurzstrecke fahren und nicht unbedingt an jeder Ampel den Porsche Fahrer ärgern wollen.
Kein Van auf dieser Erde sieht schöner, moderner und sportlicher aus als der S-Max.
Tue Sep 25 07:37:28 CEST 2012 |
Trennschleifer20195
Dem Test kann und muss ich zu 100% zustimmen!!!