Honda Accord 7 2.0 Tourer Test

meiner, ebenfalls LPG (Tartarini), ein Tourer mit Automatik und 2-Liter-Maschine. Völlig problemlos, tanken und fahren. Platz im Laderaum angenehm, wenngleich nicht wirklich riesig. Konkurrenz und Nachfolger mehr designorientiert und Platz verschenkend.

Verführt auf der Autobahn eher zu verhaltenem fahren, getreten wird er durstig und die Automatik ein wenig hektisch. Der 2-Liter ist für so ein schweres Fahrzeug eigentlich zu schwach (läuft nach GPS aber 204 km/h und damit mehr als angegeben), aber auf den vollen Straßen und Autobahnen nur selten von echtem Nachteil, eher schon für´s Ego. Wer´s braucht, der kauft wahrscheinlich sowieso keinen Honda.

Lenkung könnte präziser sein, die Federung ein wenig komfortabler. Die Klimaautomatik muss gelegentlich durch Temperaturwahl ein wenig korrigiert werden, da kenn ich bessere. Die serienmäßigen Bremsen (ATE) sind wenig bissig, mit Zimmermann und Pagid-Belägen viel harmonischer, nicht übertrieben "sportlich", aber spontaner und besser dosierbar. Die Originalscheiben waren übrigens bei 100 tkm immer noch weit von der Verschleißgrenze entfernt.

Zweimal wurde die Batterie (auf Garantie) getauscht, ist wohl etwas zu klein dimensioniert, Civic-Größe. Schlechte Aerodynamik im Heckbereich, der Vorteil wiegt aber einiges auf: die Heckscheibe bleibt mittig trocken und sauber. Intervall somit eigentlich überflüssig.

Sonst? Zuverlässig, unauffällig. Ölverbrauch null, gelegentlich Luft prüfen. Optik? Werksjargon "Leichenwagen". Mit anthrazitfarbenen Felgen sieht meiner aus wie "Dark-Wheel-Duck". Ach ja, die Hängerkupplung ist sehr tiefliegend und setzt leicht auf.

re