Honda Insight ZE2 1.3 Test
28.08.2012 17:51
| Bericht erstellt von
Astra07
| Testfahrzeug |
Honda Insight ZE2 1.3 |
| Leistung |
98 PS / 72 Kw |
| Hubraum |
1339 |
| HSN |
7100 |
| TSN |
ABM |
| Aufbauart |
Schrägheck |
| Kilometerstand |
4000 km |
| Getriebeart |
Automatikschaltung |
| Erstzulassung |
2/2012 |
| Nutzungssituation |
Privatwagen
|
| Testdauer |
einige Monate |
Gesamtnote von
Astra07
4.0 von 5
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alltägliche Fahrten, Urlaub (1600 km) |
3.5 von 5
| Platzangebot vorn: |
eng |
|
geräumig |
| Platzangebot hinten: |
eng |
|
geräumig |
| Kofferraum: |
klein |
|
groß |
| Übersichtlichkeit: |
schlecht |
|
gut |
| Qualitätseindruck: |
minderwertig |
|
hochwertig |
- +
bequeme Sitze mit gutem Seitenhalt
- -
hinten Sitze etwas hoch, wenig Kopffreiheit
4.5 von 5
| Motorleistung: |
schwach |
|
stark |
| Durchzug: |
unelastisch |
|
elastisch |
| Drehfreude: |
zäh |
|
agil |
| Getriebe/Schaltverhalten: |
schlecht |
|
gut |
| Verbrauch: |
durstig |
|
effizient |
| Reichweite: |
gering |
|
hoch |
- +
Verbrauch unter 5 l/100km bei normaler Fahrweise, Laufruhiger Motor
3.5 von 5
| Wendekreis: |
groß |
|
klein |
| Beschleunigung: |
langsam |
|
schnell |
| Lenkung: |
schwammig |
|
direkt |
| Bremsen: |
schwach |
|
standfest |
| Fahrverhalten: |
unausgeglichen |
|
ausgeglichen |
| Kurvenverhalten: |
unsicher |
|
sicher |
| Wendigkeit: |
träge |
|
agil |
- +
für 98 PS und Gewicht des Fahrzeugs gute Beschleunigun
3.5 von 5
| Federung (komfortabel): |
schlecht abgestimmt |
|
gut abgestimmt |
| Sitze vorn: |
unbequem |
|
bequem |
| Sitze hinten: |
unbequem |
|
bequem |
| Innengeräusche: |
laut |
|
leise |
| Bedienung: |
kompliziert |
|
intuitiv |
| Heizung/Klimatisierung: |
schwach |
|
wirkungsvoll |
- -
Sitzfläche hinten recht kurz
4.0 von 5
| Design: |
langweilig |
|
attraktiv |
| Temperament (komfortabel): |
ausbaufähig |
|
realisiert |
| Image: |
negativ |
|
positiv |
- +
erzieht zu einer ruhigen fahrweise
Aus diesen Gründen kann ich den empfehlen:
Geringer Verbrauch, mit dem CVT-Getriebe ist eine sehr ruhige fahrweise möglich, Fahrzeug fährt bei normaler Fahrt immer im besten niedrigen Drehzahlbereich, das oft zitierte heulen des CVT-Getriebes beim starkem beschleunigen ist bei diesem Fahrzeug nicht zu bemerken, durch den E-Motor ist die Beschleunigung bei 3-4000 U schon sehr gut.
Gesamtwertung: 4.0 von 5
Das Testfahrzeug erhielt im Test durchschnittlich 4.0 von 5 möglichen Sternen
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Wed Apr 10 02:44:47 CEST 2013 |
Antriebswelle20827
Kann ich ebenfalls so bestätigen. Ein individuelles Auto außerdem...