Honda Jazz 2 (GE) 1.2 Test (III GG2)
01.01.2019 16:42
| Bericht erstellt von
HondaJazzD
| Testfahrzeug |
Honda Jazz 2 (GE) 1.2 |
| Leistung |
90 PS / 66 Kw |
| Hubraum |
1198 |
| HSN |
2131 |
| TSN |
AAM |
| Aufbauart |
Schrägheck |
| Kilometerstand |
54000 km |
| Getriebeart |
Handschaltung |
| Erstzulassung |
12/2011 |
| Nutzungssituation |
Privatwagen
|
| Testdauer |
mehr als ein Jahr |
Gesamtnote von
HondaJazzD
4.0 von 5
Hat Dir dieser Testbericht geholfen?
3.5 von 5
Füllstand der Flüssigkeitsbehältnisse im Motorraum aufgrund der Enge eher ungünstig zu kontrollieren, Zündkerzenwechsel (alle 120.000 km) etwas für Werkstatt; gute Außenspiegel, (modellbedingt) milde Innenraum- und Kofferraumbeleuchtung, gute Front-Scheibenwischer-Abstufung; Heckwischer (modellbedingt) leider ohne Intervallschaltung; durchdachte und qualitativ hochwertige Dichtungen der Türen und Hauben, gute Kfz-Beleuchtung; sehr gutes Fahrerhandbuch (= Betriebsanleitung); korrodierende hintere Scheibenbremsen bei Normal-/Vernünftigfahrer in Region mit weniger/geringen Steigungen; gutes Radio (Empfang, Stationswahl, Trennschärfe, Senderverfolgung, Verkehrsfunk …) und gutes CD-Abspielgerät (einschl. MP3! und AUX, leider noch kein USB), guter Bordcomputer; bei "Reichweite = 0 km" noch etwa 70-100 km Restreichweite (bei umweltfreundlichem Fahren); Lesen Sie im Internet zu den wenigen Schwächen nach: Starterbatterie ("vergessene" Verbraucher, Masse-Anschluss, Kapazität, Kurzstreckenbetrieb), Unterbodenkonservierung, Alterung der hinterern Scheibenbremsen; Kofferraum für die Kfz-KLasse hervorragend (ist etwa wie bei Golf VI): meine Fahrräder passen undemontiert hinein; gut bezahlbares Reifenformat mit ordentlicher Auswahl (trägt zu niedrigen Unterhaltskosten bei); Reifenverschleiß ob des zahmen Drehmoments niedrig |
| Platzangebot vorn: |
eng |
|
geräumig |
| Platzangebot hinten: |
eng |
|
geräumig |
| Kofferraum: |
klein |
|
groß |
| Übersichtlichkeit: |
schlecht |
|
gut |
| Qualitätseindruck: |
minderwertig |
|
hochwertig |
- +
Qualität, sparsam zu fahren, Bremsen, Kofferraum und -Erweiterbarkeit, Ladekante, Beladbarkeit, topfebene Ladefläche, Schaltung
- -
Verschmutzung des Hecks, Selbstabschließen möglich, Außenspiegel modellbedingt nicht beheizbar, keine Notrad oder Reserverad, meine Beine/Knie haben eher wenig Platz bei empfohlener Sitzposition
4.0 von 5
Drehmoment reicht locker aus, um bei Nässe an Steigung oder bei winterlichen Bedingungen Vorderräder (natürlich ungewollt) durchdrehen zu lassen; weniger Leistung wäre doof; Drehmoment reicht locker für sparsames bis normales Fahren aus |
| Motorleistung: |
schwach |
|
stark |
| Durchzug: |
unelastisch |
|
elastisch |
| Drehfreude: |
zäh |
|
agil |
| Getriebe/Schaltverhalten: |
schlecht |
|
gut |
| Verbrauch: |
durstig |
|
effizient |
| Reichweite: |
gering |
|
hoch |
- +
Reichweite bei sparsamer Fahrt, leises Betriebsgeräusch, moderne Motorentechnik; ASR, ESP. Notbremsassistent
3.5 von 5
| Wendekreis: |
groß |
|
klein |
| Beschleunigung: |
langsam |
|
schnell |
| Lenkung: |
schwammig |
|
direkt |
| Bremsen: |
schwach |
|
standfest |
| Fahrverhalten: |
unausgeglichen |
|
ausgeglichen |
| Kurvenverhalten: |
unsicher |
|
sicher |
| Wendigkeit: |
träge |
|
agil |
- +
Notbremsassistent; Lenkung ist "eigen" gegenüber meinen vorherigen Kfz
- -
Bremsen pmfindlich ansprechend
4.0 von 5
bei herstellerseitig empfohlenem Reifenluftdruck noch akzeptables Abrollen; bei Fahrtrainer- und Energiesparen-empfohlenem Reifen-Luftdrucken holpernd, schlagend, stoßend, unkomfortabel; guter Radioklang, der bei besserer Lärmdämmung eher genossen werden könnte, Gebläsegeräusch eher laut, |
| Federung (komfortabel): |
schlecht abgestimmt |
|
gut abgestimmt |
| Sitze vorn: |
unbequem |
|
bequem |
| Sitze hinten: |
unbequem |
|
bequem |
| Innengeräusche: |
laut |
|
leise |
| Bedienung: |
kompliziert |
|
intuitiv |
| Heizung/Klimatisierung: |
schwach |
|
wirkungsvoll |
- +
bei niedriger Drehzahl (sehr) leise
- -
wird bei Schnellfahrt innen eher laut
4.5 von 5
| Design: |
langweilig |
|
attraktiv |
| Temperament (komfortabel): |
ausbaufähig |
|
realisiert |
| Image: |
negativ |
|
positiv |
- +
Qualität! Da können sich die Wettbewerber etwas abgucken …
| Verbrauch auf 100 km |
5,0-5,5 Liter |
| Gebrauchtwagengarantie |
24 Monate |
| Versicherungsregion (PLZ) |
53 |
| Haftpflicht |
200-300 Euro (40%) |
| Teilkasko |
50-100 Euro |
Aus diesen Gründen kann ich den Honda Jazz 2 (GE) 1.2 Test (III GG2) empfehlen:
Gutes Auto:
Gute Qualität für gutes Geld, gutes Preis-/Leistungs-Verhältnis, durchfachtes, hervorragendes Innenraumdesign
Für mich richtige (fast Zufalls-) Entscheidung ihn zu kaufen
Superviel Platz innen bei geringen Kfz-Maßen außen, insbesondere vernünftiger Fahrzeugbreite
Kaufempfehlung
Aus diesen Gründen kann ich den Honda Jazz 2 (GE) 1.2 Test (III GG2) nicht empfehlen:
… darüber denke ich schon drei Jahre lang nach …
Gesamtwertung: 4.0 von 5
Das Testfahrzeug erhielt im Test durchschnittlich 4.0 von 5 möglichen Sternen
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