Hyundai i20 2 (GB) 1.0 T-GDI blue Test

Ich fahre derzeit täglich 60km täglich zur Arbeit hin und zurück. Dafür fahre ich hauptsächlich Landstraße. Vorher waren recht viel Stadtverkehr dabei und ein Urlaub indem alleine 2000km zurück gelegt wurden.

Man fühlt sich in dem Auto nicht wie in einem Kleinwagen, das Raumgefühl vermittelt, dass man in einem größeren Auto sitzt.

Die Vordersitze bieten einen recht guten Seitenhalt und lassen sich in drei Stufen beheizen. Das Lenkrad ist auch beheizbar und wird schnell warm.

Hinten kann man bis 1,80m auch für mehr als 30 Minuten sitzen. Die Sitze bieten jedoch keinerlei Seitenhalt. Theoretisch wäre auch Platz für noch größere Personen, man stößt nicht annähernd mit den Kopf an das Dach. Dies wird u.a. durch eine nach hinten absinkende Sitzbank erzielt. Die Kopfstützen sind jedoch nur für Leute bis max 1,75m geeignet.

Für diese Klasse ist der Kofferraum recht groß und gut nutzbar. Man muss jedoch eine recht hohe Ladekante vorher überwinden. Man hat wie bei fast allen Kleinwagen leider keine ebene Ladefläche wenn man die Rücksitze umklappt.

Grundsätzlich ist das Auto als übersichtlich einzustufen. Lediglich die C Säule versperrt die Sicht doch recht deutlich.

Die Qualität ist insgesamt als gut bis befriedigend zu betiteln. Es klappert und scheppert nichts. Bei mir musste jedoch der rechte vordere Außenspiegel zwei mal auf Garantie getauscht werden weil er quietschte.

An einigen Stellen merkt man den Kostendruck in dieser Klasse. Nicht jede Abdeckung schließt 100% bündig zueinander ab. Dies betrifft aber fast nur Teile die nicht im Sichtfeld liegen.

Der Wendekreis liegt über denen der Konkurrenz und ist meines Erachtens zu groß.

Die Beschleunigung ist gut und entspricht min. den Herstellerangaben.

Die Lenkung hat in der Mitte recht viel Spiel. Es passiert nicht bei jeder minimalsten Lenkbewegung gleich etwas. Die Lenkung gibt einen nicht sonderlich viel Rückmeldung. Beim Einparken ist die leichtgängige Lenkung wiederum von Vorteil.

Die Bremsen sind gut, es passiert beim betätigen des Bremspedals jedoch nicht sofort etwas. Die ersten 20% sind quasi "tot".

Gleiches gilt für die Kupplung, hier kommt die Kupplung recht spät.

Das Fahrverhalten ist zu jedem Zeitpunkt sicher, man hat Vertrauen in das Auto. Gerade mit den 15 Zoll Winterreifen (185er Conti TS860) neigt er noch mehr zum untersteuern als mit den 16 Zoll Sommerreifen (Pirelli 195er). Auf rutschigem Untergrund kam ab auch schon mal das Heck, es wurde jedoch nie gefährlich. ASR und ESP lassen sich abschalten. ASR regelt sehr spät, wann das ESP regelt sieht man nicht bzw. es war bei mir noch nie aktiv in Aktion.

Das Design empfinde ich von außen als sehr sportlich, innen ist es leider nicht der Fall. Alles ist praktisch aber leider recht trist. Die angebotenen Varianten bei denen das Armaturenbrett usw. andere Farben haben sind leider total hässlich. Lediglich die Active Style Variante sieht gut aus mit ihren orangenen Akzenten.

Temperament? Naja es ist ein Kleinwagen mit 101 PS. Ich finde die Frage recht unpassend.