Hyundai i20 2 (GB) 1.4 Test
20.07.2017 10:58
| Bericht erstellt von
beckerathor
| Testfahrzeug |
Hyundai i20 2 (GB) 1.4 |
| Leistung |
100 PS / 74 Kw |
| Hubraum |
1368 |
| HSN |
5984 |
| TSN |
AAY |
| Aufbauart |
Limousine |
| Kilometerstand |
30000 km |
| Getriebeart |
Handschaltung |
| Erstzulassung |
8/2015 |
| Nutzungssituation |
Privatwagen
|
| Testdauer |
mehr als ein Jahr |
Gesamtnote von
beckerathor
4.0 von 5
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4.5 von 5
| Platzangebot vorn: |
eng |
|
geräumig |
| Platzangebot hinten: |
eng |
|
geräumig |
| Kofferraum: |
klein |
|
groß |
| Übersichtlichkeit: |
schlecht |
|
gut |
| Qualitätseindruck: |
minderwertig |
|
hochwertig |
- +
Im Vergleich zu Mitbewerbern viel Platz. Variabler, ausreichender Kofferraum
- -
Hartplastik im Innenraum kratzempfindlich.
3.5 von 5
| Motorleistung: |
schwach |
|
stark |
| Durchzug: |
unelastisch |
|
elastisch |
| Drehfreude: |
zäh |
|
agil |
| Getriebe/Schaltverhalten: |
schlecht |
|
gut |
| Verbrauch: |
durstig |
|
effizient |
| Reichweite: |
gering |
|
hoch |
- +
Getriebe gut zu schalten. Gut abgestuft.
- -
Motor will gedreht werden. Durchzugsschwach.
3.5 von 5
| Wendekreis: |
groß |
|
klein |
| Beschleunigung: |
langsam |
|
schnell |
| Lenkung: |
schwammig |
|
direkt |
| Bremsen: |
schwach |
|
standfest |
| Fahrverhalten: |
unausgeglichen |
|
ausgeglichen |
| Kurvenverhalten: |
unsicher |
|
sicher |
| Wendigkeit: |
träge |
|
agil |
- +
Ausgezeichnete Bremsen. Sehr direkte, leichtgängige Lenkung,
- -
aber leider ohne Rückmeldung und daher etwas nervös.
4.5 von 5
| Federung (komfortabel): |
schlecht abgestimmt |
|
gut abgestimmt |
| Sitze vorn: |
unbequem |
|
bequem |
| Sitze hinten: |
unbequem |
|
bequem |
| Innengeräusche: |
laut |
|
leise |
| Bedienung: |
kompliziert |
|
intuitiv |
| Heizung/Klimatisierung: |
schwach |
|
wirkungsvoll |
- +
Sehr gute Sitze vorne. Sehr großer Verstellbereich der Kopfstützen.
- -
Mit Schiebedach hinten keine automatische Innenraumbeleuchtung. Wenn Beifahrer aussteigt, müssen hintere Türen und Kofferraum durch Fahrer manuell entriegelt werden
4.0 von 5
| Design: |
langweilig |
|
attraktiv |
| Temperament (komfortabel): |
ausbaufähig |
|
realisiert |
| Image: |
negativ |
|
positiv |
- +
Der i20 ist ein rundum gelungenes Auto mit ansprechendem Design.
| KFZ-Steuer pro Jahr |
bis 100 Euro |
| Verbrauch auf 100 km |
6,5-7,0 Liter |
| Inspektionskosten pro Jahr |
300-500 Euro |
| Gebrauchtwagengarantie |
keine vorhanden |
| Werkstattkosten pro Jahr |
bis 200 Euro |
| Versicherungsregion (PLZ) |
79189 |
| Haftpflicht |
bis 200 Euro (40%) |
| Vollkasko |
200-400 Euro 40% |
Aus diesen Gründen kann ich den empfehlen:
Der i20 ist ein rundum gelungenes Auto mit ansprechendem Design und einem ordentlichen Preis-/Leistungsverhältnis.
Die hauptsächliche Schwäche "durchzugsschwacher Motor" dürfte mit dem jetzt verbauten Turbo-Motor behoben sein.
Der i20 ist bei moderatem Verbrauch und guten Platzverhältnissen ein angenehmer Reisewagen.
Gesamtwertung: 4.0 von 5
Das Testfahrzeug erhielt im Test durchschnittlich 4.0 von 5 möglichen Sternen
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