Hyundai Santa Fe 1 SM 2.4 Test
03.08.2013 19:04 | Bericht erstellt von sawlling
| Testfahrzeug | Hyundai Santa Fe 1 (SM) 2.4 |
|---|---|
| Leistung | 146 PS / 107 Kw |
| Hubraum | 2351 |
| HSN | 8252 |
| TSN | 416 |
| Aufbauart | SUV/Geländewagen/Pickup |
| Kilometerstand | 297000 km |
| Getriebeart | Handschaltung |
| Erstzulassung | 10/2002 |
| Nutzungssituation | Privatwagen |
| Testdauer | mehr als ein Jahr |
Einleitung
|
Alltagsverkehr Wochenendausflüge Urlaub mit Wohnwagen im Anhang Vorallem als Reisemobil im Pendelverkehr zwischen Berlin und Flensburg
Wer sich fragt, "Wieso hat der zu große Scheibenwischer drauf? Und wieso hat der son Hässlichen Lenkradüberzug?"
Dem sei gesagt: Waren vom Vorbesitzer drauf und sind in den anderthalb Jahren nicht kaputt gegangen. Obwohl die ganz recht und oben immer schön über die Kante gewischt haben. Und da der Vorbesitzer eine Lenkradkralle benutzt hat, waren an ein paar Stellen Löcher im Lenkrad. |
Karosserie
|
Bequeme Sitze Schöne Ausstattung Leicht zu pflegen |
| Platzangebot vorn: | eng | geräumig | |
|---|---|---|---|
| Platzangebot hinten: | eng | geräumig | |
| Kofferraum: | klein | groß | |
| Übersichtlichkeit: | schlecht | gut | |
| Qualitätseindruck: | minderwertig | hochwertig |
- + Einfache, Robuste Technik
Antrieb
|
Der Motor überzeugt auf ganzer Linie. Wartungsarm. Zuverlässig. Durchzugsstark. Er ist kein Sportler, aber wenn man die Aerodynamik eines Kühlschranks, mit der vom Hyundai vergleicht und auf dem zweiten Blick der sprint von 0 auf 100kmh in unter 12sek. ist das beachtlich für 2,2t Leergewicht. Das Getrieb schaltet seeeeeeehr Flüssig. Einzig im stand ging manchmal der Rückwärtsgang nur widerwillig raus. Wir hatten glücklicher Weise einen LPG-Umbau. Auf Benzin lief er durchschnittlich mit 12l. Mit Autogas genehmigt sich der Hyundai schonmal 13 bis 14l. Dafür kann man aber auch mit 150kmh über die Autobahn feuern. Sollte der 52l LPG-Radmuldentank nicht austeichen, gibt es ja noch 74l Super95 im Benzintank. |
| Motorleistung: | schwach | stark | |
|---|---|---|---|
| Durchzug: | unelastisch | elastisch | |
| Drehfreude: | zäh | agil | |
| Getriebe/Schaltverhalten: | schlecht | gut | |
| Verbrauch: | durstig | effizient | |
| Reichweite: | gering | hoch |
- + Zuverlässig
- + Wartungsarm
- - Relativ kleiner LPG-Tank
Fahrdynamik
|
Erstaunlicher Weise ist der Wendekreis vom Santa Fe größer als bei unserm Langen Ford Transit FT 300. Über die Bechleunigt habe ich schon etwas im vorherigen Kapitel gesagt... Lenkung und Bremsen sind Perfekt abgestimmt. Das Fahrverhalten ist für seine Größe und sein Gewicht auch recht ausgeglichen. Bei hohen Geschwindigkeiten, also jenseits von 160kmh wird er etwas unruhig, aber für diese Geschwindigkeiten ist er auch nicht gebaut. Auch im Stadtverkehr von Berlin und Flensburg konnte er ganz gut mithalten. Damit meine ich keine Ampelrennen, sondern schnelle Wendemanöver, weil man eine Einfahrt verpasst hat. |
| Wendekreis: | groß | klein | |
|---|---|---|---|
| Beschleunigung: | langsam | schnell | |
| Lenkung: | schwammig | direkt | |
| Bremsen: | schwach | standfest | |
| Fahrverhalten: | unausgeglichen | ausgeglichen | |
| Kurvenverhalten: | unsicher | sicher | |
| Wendigkeit: | träge | agil |
- + Übersichtliches Fahrzeug
- - Großer Wendekreis
Komfort
|
Angenehm aufgefallen ist das Fahrwerk. Mein kleiner Bruder hat einen zügigen Fahrstil und macht auch vor Kopfsteinpflaster nicht halt. Aber auch bei Tempo 50 bei gröbstem Kopfsteinpflaster konnte man noch recht bequem und ruhig sitzen und dumme Gesichter anglotzen |
| Federung (komfortabel): | schlecht abgestimmt | gut abgestimmt | |
|---|---|---|---|
| Sitze vorn: | unbequem | bequem | |
| Sitze hinten: | unbequem | bequem | |
| Innengeräusche: | laut | leise | |
| Bedienung: | kompliziert | intuitiv | |
| Heizung/Klimatisierung: | schwach | wirkungsvoll |
- + Gut abgestimmtes Fahrwerk
Emotion
|
Also der Santa Fe ist einfach keine Schönheit, dass kann mir keiner erzählen. Ich finde sowieso das Autos von Hyundai zuuu Asiatisch aussehen. Trotz alledem, ich sitz ja drinnen, also wat kratzt mich das? Nichts. |
| Design: | langweilig | attraktiv | |
|---|---|---|---|
| Temperament (komfortabel): | ausbaufähig | realisiert | |
| Image: | negativ | positiv |
- - Design
Unterhaltskosten
| KFZ-Steuer pro Jahr | 100-200 Euro |
|---|---|
| Verbrauch auf 100 km | über 10 Liter |
| Inspektionskosten pro Jahr | bis 100 Euro |
| Gebrauchtwagengarantie | keine vorhanden |
| Werkstattkosten pro Jahr | bis 200 Euro |
| Versicherungsregion (PLZ) | 15806 |
| Haftpflicht | 300-400 Euro (30%) |
| Außerplanmäßige Reparaturkosten | Motor/Kraftstoffversorgung/Abgasanlage - Tank (70 €) |
Gesamtfazit zum Test
Super Wagen, Wartungsarm und Zuverlässig. Dank LPG-Anlage, annehmbarer Verbrauch.
Sehr geräumig und auch ohne Allrad dezent Geländegänig.
Ich musste ca. alle 3 Wochen am linken Scheinwerfer die Lampe Wechseln. Wo ich beim Ford Transit am Rechten Scheinwerfer gebrochene Finger bekomme, weil die Lampe alle 3 Wochen durch ist, ist es beim Hyundai der Linke. Es ist zum totlachen...
Das Kupplungspedal geht verhältnismäßig schwer zu treten.
