Jaguar XF 1 (CC9) 3.0 D Test

- Die Betriebskosten des 3.0 D sind nicht höher ggü. 2.2 D

- Der Zugewinn an Laufkultur- und Dynamik ist eine ernsthafte Überlegung Wert, wenn man selbst entscheiden darf. Der V6 Diesel ist ein Sahnemotor. Ich freue mich über dem Wechsel .

- Mit dem 3.0D erlebt man, was 6 Zylinder bedeuten bzgl. Laufruhe, Geschmeidigkeit und die säuselnde aber spürbare Kraftentfaltung –„ ich kann wenn ich muß“. Der 2.2D war für einen 4 Zylinder auch sehr laufruhig, bei Beschleunigung war ein moderates Brummen wahrnehmbar (Bem: der 2.2D mit 200 Ps ist knorriger geworden). Der 3.0D begeistert ab dem Motorstart.

- Die Kombination mit der 8-Gang Automatik ist phenomenal.

Bietet ein angenehmes Abrollen langsam, wie schnell. Die Stöße beim Überfahren von Straßenfehlern sind relativ angenehm, obwohl die Anfederung fahrwerksseitig nicht gut ist.

Soundanlage (CD hören): für mich ein Muss, einer der Punkte, warum man an einem Jaguar nicht vorbeikommt. Bei BMA Marken gibt es auch optionale Anlagen (i.d.R +1000 € lt. Preisliste). Klanglich sind sie aber enttäuschend, kein ernsthafter Vergleich. Jaguars Lieferantenwechsel zum Meridian vom bereits betörend musikalisch klingenden B&W ist wie ein weiterer „Feinschliff“. Die Musik vom CD klingt noch luftiger, gelöster von den Lautsprechern, für eine Stereoanordnung (kein DolbySurround) ist die räumliche Auflösung hervorragend plastisch und die Instrumente ortbar, ohne „Leerstellen“ im Raum. Kritische Töne klingen ausgezeichnet sauber und tonal angenehm. Der vorherige sehr gute B&W war ein tick gefaßt ruhiger, dies ist etwas näher am Zuhörer. Zu mp3 kann ich nichts sagen, Datenreduktion ist für mich kein „Klang“.