Jaguar XJ Mark II (XJ40, X300, X308) XJ308 4.0 V8 Test
26.01.2024 19:24
| Bericht erstellt von
manuelbahr
| Testfahrzeug |
Jaguar XJ Mark II (XJ40, X300, X308) XJ308 4.0 V8 |
| Leistung |
284 PS / 209 Kw |
| Hubraum |
3996 |
| HSN |
2051 |
| TSN |
350 |
| Aufbauart |
Limousine |
| Kilometerstand |
124000 km |
| Getriebeart |
Automatikschaltung |
| Erstzulassung |
9/2001 |
| Nutzungssituation |
Privatwagen
|
| Testdauer |
mehr als 3 Jahre |
Gesamtnote von
manuelbahr
4.5 von 5
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4.0 von 5
| Platzangebot vorn: |
eng |
|
geräumig |
| Platzangebot hinten: |
eng |
|
geräumig |
| Kofferraum: |
klein |
|
groß |
| Übersichtlichkeit: |
schlecht |
|
gut |
| Qualitätseindruck: |
minderwertig |
|
hochwertig |
- +
Edle Materialien (Leder,Edelholz,Metall, Schafsfell-Teppiche)
- -
Irgendwann rosten die hinteren Kotflügel (Krankheit bei X308)
4.0 von 5
| Motorleistung: |
schwach |
|
stark |
| Durchzug: |
unelastisch |
|
elastisch |
| Drehfreude: |
zäh |
|
agil |
| Getriebe/Schaltverhalten: |
schlecht |
|
gut |
| Verbrauch: |
durstig |
|
effizient |
| Reichweite: |
gering |
|
hoch |
- +
Wunderbarer V8
- -
Kettenspaner und Rollen sollte man wechseln
4.0 von 5
| Wendekreis: |
groß |
|
klein |
| Beschleunigung: |
langsam |
|
schnell |
| Lenkung: |
schwammig |
|
direkt |
| Bremsen: |
schwach |
|
standfest |
| Fahrverhalten: |
unausgeglichen |
|
ausgeglichen |
| Kurvenverhalten: |
unsicher |
|
sicher |
| Wendigkeit: |
träge |
|
agil |
- +
Schnelle, extravagante Luxuslimousine
- -
Parkhäuser oder Tiefgaragen nur bedingt empfehlenswert, da sehr großes Fahrzeug.
4.5 von 5
| Federung (komfortabel): |
schlecht abgestimmt |
|
gut abgestimmt |
| Sitze vorn: |
unbequem |
|
bequem |
| Sitze hinten: |
unbequem |
|
bequem |
| Innengeräusche: |
laut |
|
leise |
| Bedienung: |
kompliziert |
|
intuitiv |
| Heizung/Klimatisierung: |
schwach |
|
wirkungsvoll |
- +
Superschnelle Klimaautomatik
- -
Beinfreiheit könnte im Fond besser sein
5.0 von 5
| Design: |
langweilig |
|
attraktiv |
| Temperament (komfortabel): |
ausbaufähig |
|
realisiert |
| Image: |
negativ |
|
positiv |
- +
Das Fahrzeug sticht aus der Masse. Wunderschöner Youngtimer.
- -
Es wird nie ein preiswertes Fahrzeug sein. Teile und Service sind teuer.
| KFZ-Steuer pro Jahr |
200-300 Euro |
| Verbrauch auf 100 km |
über 10 Liter |
| Versicherungsregion (PLZ) |
77654 |
| Teilkasko |
500-600 Euro |
| Außerplanmäßige Reparaturkosten |
Karosserie/Rost - Kotflügel (2000 €) |
Aus diesen Gründen kann ich den Jaguar XJ Mark II (XJ40, X300, X308) XJ308 4.0 V8 empfehlen:
Positiv:
-Ausgereifte Technik und Duplex-Kette beim letzten Model ab 08/2001.
-Tolle Retro-Karosserie
-Gute Ersatzteilversorgung
-Gute Wertsteigerung
-Mindestens ein Sovereign oder Daimler mit 4.0 V8 kaufen.
Aus diesen Gründen kann ich den Jaguar XJ Mark II (XJ40, X300, X308) XJ308 4.0 V8 nicht empfehlen:
Negativ:
-Schlechte Rostvorsorge (Kotflügel, Heckscheibenrahmen, Stoßfängerhalterungen)
-Himmel muss mit der Zeit erneuert werden
-Ersatzteile sind teuer
-Spritverbrauch je nach Fahrweise, aber man sollte schon wissen, dass die Raubkatze kein "Sparmobil" ist :-) Also von 10,5 L bis 22 L ist alles möglich.
Gesamtwertung: 4.5 von 5
Das Testfahrzeug erhielt im Test durchschnittlich 4.5 von 5 möglichen Sternen
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