Jaguar XJ Mark II (X40-X308) XJ40 4.0 Test

23.07.2011 09:46 | Bericht erstellt von vocky 2

Testfahrzeug	Jaguar XJ Mark II (XJ40, X300, X308) XJ40/81 4.0
Leistung	222 PS / 163 Kw
Hubraum	3980
HSN	2051
TSN	332
Aufbauart	Limousine
Kilometerstand	185000 km
Getriebeart	Automatikschaltung
Erstzulassung	5/1990
Nutzungssituation	Privatwagen
Testdauer	mehr als 5 Jahre

Einleitung
Karosserie 35 von 5
Antrieb 35 von 5
Fahrdynamik 35 von 5
Komfort 45 von 5
Emotion 50 von 5
Unterhaltskosten
Fazit

Gesamtnote von vocky 2 4.0 von 5

weitere Tests zu Jaguar XJ Mark II (XJ40, X300, X308) XJ40/81 anzeigen Gesamtwertung Jaguar XJ Mark II (XJ40, X300, X308) XJ40/81 (1986 - 1994) 4.0 von 5

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Einleitung

Hallo .

Der Jaguar Daimler XJ 40 befindet sich seit 10 Jahren in meiner Hand.

Hatte ihn damals in einer Autozeitschrift gesehen und mich sofort verliebt.Ohne das Auto live gesehen zu haben bin ich mit dem Bummelzug etliche Stunden nach Berlin gefahren.

Rote Nummern in der Tasche und das dumme Gefühl wenn der Typ das Auto doch jemanden anderes verkauft hat?

Gut der Verkäufer holte mich vom Bahnhof ab fuhr mit mir in ein nobles

Wohngebiet.Da stand sie meine Katze.

Logisches Denken war ab jetzt nicht mehr möglich.

Ab zur Probefahrt.Tür auf Holz,Leder welches immer noch roch.

Kam mir vor als ob ich in einen Saal steige.

Zuvor hatte ich einen alten engen klapprigen Scirocco...

Eine Runde gedreht und es war endgültig vorbei mit mir.

Bezahlt und einen Umweg von ca 200 Kilomtern gemacht,es war zu schön.

Zum Auto.Kann nicht viel negatives schreiben.

Außer einem verbrannten Ventil ist nichts kaputtgegangen was nicht an einem anderen Auto auch kommt.

Bremsen, Stoßdämpfer ab und zu die Klima ( ist jetzt überholt)

das wars.

Gewartet wird das Auto in einer freien Werkstatt sehr günstig.

Teuer sind die hinteren Stoßdämpfer.

Beim Kauf jemanden mitnehmen der sich auskennt!

Finger weg von Bastelbuden die verschlingen in kürzester Zeit

den günstigen Preis um das mehrfache.

Lieber einen Schechheft gepflegten der teurer ist.

Bin gern bereit Fragen zu beantworten.

Desweiteren suche ich Fahrer der Marke für das 7.Jaguar Treffen in Thüringen.

Galerie

Karosserie

3.5 von 5

Testkriterien

Platzangebot vorn:	eng	geräumig
Platzangebot hinten:	eng	geräumig
Kofferraum:	klein	groß
Übersichtlichkeit:	schlecht	gut
Qualitätseindruck:	minderwertig	hochwertig

Fazit - Karosserie

+ Unverwechselbares Aussehen.Tolles Auto.
- Ersatzteilpreise.

Antrieb

3.5 von 5

Testkriterien

Motorleistung:	schwach	stark
Durchzug:	unelastisch	elastisch
Drehfreude:	zäh	agil
Getriebe/Schaltverhalten:	schlecht	gut
Verbrauch:	durstig	effizient
Reichweite:	gering	hoch

Fazit - Antrieb

+ Tolle Schaltung.
- 220 Ps könnten einige mehr sein.

Fahrdynamik

3.5 von 5

Testkriterien

Wendekreis:	groß	klein
Beschleunigung:	langsam	schnell
Lenkung:	schwammig	direkt
Bremsen:	schwach	standfest
Fahrverhalten:	unausgeglichen	ausgeglichen
Kurvenverhalten:	unsicher	sicher
Wendigkeit:	träge	agil

Fazit - Fahrdynamik

+ Tolles Gleiten

Komfort

4.5 von 5

Testkriterien

Federung (komfortabel):	schlecht abgestimmt	gut abgestimmt
Sitze vorn:	unbequem	bequem
Sitze hinten:	unbequem	bequem
Innengeräusche:	laut	leise
Bedienung:	kompliziert	intuitiv
Heizung/Klimatisierung:	schwach	wirkungsvoll

Fazit - Komfort

- Leider wenig bis gar keinen Seitenhalt der Sitze.

Emotion

5.0 von 5

Testkriterien

Design:	langweilig	attraktiv
Temperament (komfortabel):	ausbaufähig	realisiert
Image:	negativ	positiv

Fazit - Emotion

+ Egal was auf einem Parkplatz steht der Jaguar wird immer bestaunt.
- Schlechtes Image welches aber nicht der Wahrheit entspricht!

Unterhaltskosten

KFZ-Steuer pro Jahr	200-300 Euro
Verbrauch auf 100 km	über 10 Liter
Inspektionskosten pro Jahr	100-300 Euro
Gebrauchtwagengarantie	keine vorhanden
Werkstattkosten pro Jahr	200-500 Euro
Versicherungsregion (PLZ)	98527
Haftpflicht	bis 200 Euro (35%)
Teilkasko	50-100 Euro
Außerplanmäßige Reparaturkosten	Motor/Kraftstoffversorgung/Abgasanlage - Zylinderkopf (1600 €)