Kia Optima 2 (JF) 2.0 T-GDI Sportswagon Test

Ich habe bei Kia in Frankfurt angerufen und mitgeteilt, dass ich einen Kia Optima Sportswagon GT zur Probe fahren möchte. Der Kia Mitarbeiter teilte mir mit, das bei den genannten Kia Händlern in meiner Nähe kein Vorführwagen des Typs zur Verfügung stehen würde und fragte mich direkt im Anschluss, wie weit ich denn für eine Probefahrt bereit wäre zu fahren. Ich teilte mit ca. 50 km, und umgehend wurde mir von dem Kia Mitarbeiter ein Kia Händler im genannten Umkreis genannt, der einen Kia Optima Sportswagon GT als Vorführwagen zur Verfügung hatte. Zum vereinbarten Termin bei dem genannten Kia Händler angekommen konnte ich nach Erledigung aller erforderlichen Formalitäten den Kia Optima Sportswagon GT über ein Wochenende Probe fahren.

Außen: Die gesamte Karosserie ist sehr gut verarbeitet. Die Spaltmaße sind gering und gleichmäßig. Die Kunststoffteile (Stoßstangen, Lampen, Anbauteiile, Radkästen, ...) sind passgenau und die Oberflächenstrukturen von hoher Güte. Die Dichtungen an Türen sind doppelt, die Dichtungen an Motorhaube und Kofferraum Klappe einfach ausgeführt. Das gesamte äußere Erscheinungsbild macht einen hochwertigen Eindruck der sich aus einwandfreier Lackierung und einem guten Misch aus Chrom- und schwarz glänzenden Designelementen zusammensetzt. Ein Übriges tun die 18 Zoll GT Leichtmetallfelgen (Design B), die sportlich akzentuiert und damit optisch zum Gesamtbild passend sind.

Innen: Der gesamte Innenraum bietet sehr viel Platz und Komfort. Alle Materialien im Innenraum sind in den oberen Bereichen entweder mit Stoff überzogen (Dachhimmel, A-, B-Säulen, Sonnenblenden) oder aus geschäumten weichen Kunsttoffen (Armaturenbetrett, Türen, ...) oder Leder (Sitze, Armauflagen Türen und Mittelkonsole. Weiter unten findet man in der Regel Hartplastik, welche sich allerdings sowohl gut anfühlt als auch feinnarbig struktriert und sich damit harmonisch in das Gesamtbild einfügen. Ingesamt unterscheidet sich damit die Innenausstattung des Kia Optima Sportswagon GT aus meiner Sicht nicht wesentlich von den vergleichbaren Modellen der deutschen Premiummarken. Die vorderen und hinteren Sitze sind aus Leder, sehr gut verarbeitet und vom Sitzkomfort gesehen innerhalb der Probefahrt so angenehm, dass davon auszugehen ist, dass diese auf langen Strecken ebenfalls sehr viel Komfort bieten, und das selbst bei 1,93 m Körperlänge. Die Vordersitze lassen sich auf vielfache Weise elektrisch einstellen und verfügen über eine Memory Funktion, die Verstellbereiche sind groß. Die Verstellmöglichkeiten bei den Kopfstützen sind vielfältig und auch für große Personen mehr als ausreichend. Das Lenkrad ist höhen- und längsverstellbar, der Verstellbereich ebenfalls groß.

Der Wendekreis ist mit 10,9 m etwas geringer im Vergleich zum direkten Mitbewerb. Die Beschleunigung insbesondere im Sportmodus ist sehr gut, im Normalmodus mehr als ausreichend. Die Lenkung ist je nach gewähltem Fahrmodus leichtgängig bis straff und könnte meinem persönlichen Empfinden nach im Sportmodus noch etwas straffer sein. Fahrgefühl und Rückmeldung der Lenkung empfinde als gut und kann persönlich nicht nachvollziehen, warum dem Kia Optima Sportwagon GT eine mitunter gefühllose Lenkung oder eine fehlende Rückmeldung über den Fahrzustand und den Fahrbahnkontakt nachgesagt wird. Die Bremsen des Kia Optima Sportswagon GT sind größer als die im "Nicht GT (GT-Line und andere Modellreihen)". Sie packen kräftig zu und lassen auch bei Mehrmaligen starken Bremsen nicht nach. Das die Bremsen schlecht wären, wie in manchen Tests die ich gelesen habe geschrieben wurde, kann ich persönlich zumindest für die GT Variante mit den größeren Bremsen absolut nicht bestätigen. Das Fahrverhalten ist komfortabel bis sportlich, im Sportmodus wirklich sportlich ohne dabei auf einen gewissen Komfort zu verzichten. Darüber hinaus ist das Fahrverhalten neutral, in schnell gefahrenen Kurven leicht untersteuernd. Das Fahrzeug ist jederzeit im Rahmen der fahrphysikalischen Möglichkeiten gut beherrschbar und sorgt absolut für keine bösen Überraschungen. Die Wendigkeit ist für ein Fahrzeug dieser Größe gut, allerdings macht sich die Fahrzeuggröße wie bei allen Fahrzeugen dieser Klasse in engen Kurven oder Kehren bemerkbar.

Das Design ist harmonisch, der Stil schwankt zwischen sportlich und konservativ, was meinem Empfinden allerdings keineswegs einen Nachteil darstellt. Der Wagen kann auf Verlangen komfortabel oder sehr tempramentvoll sein, oder beides gleichzeitig. Meiner perönlichen Einschätzung nach könnte die Vermarktung des Kia Optmia Sportwagon GT das Image der Marke stärken. Allerdings wäre damit die Marke Kia und insbesondere das Modell Kia Optmia Sportwagon GT sicher auch kein Geheimtipp mehr.