Kia Rio 4 (YB) 1.0 T-GDI 100 ISG Test

2 Wochen, gespickt mit Terminen zwischen Frankfurt und Hannover lassen mich spannend auf den neue Kia Rio mit der neuen Turbo aufgeladenen Motorenvariante T-GDi warten.

Der neue Kia Rio knackt die 4 Meter Marke in der Länge. Ist der damit noch ein Kleinwagen, oder doch schon ein ausgewachsener Kompakter? Ausschließlich 5-türig bietet er auch Erwachsenen einen angenehmen Zugang zur hinteren Sitzflächen und auch dort ein ausreichendes Raumempfinden mit akzeptablen Bewegungsfreiheiten denn die Sitzhöhe hinten beträgt über 96cm.

Die Karosse verfügt über einen ganz kurzen hinteren Überhang und wirkt mit dem ausmodellierten Kotflügeln sportlich kräftig.

Das Kofferraumvolumen von 325l lässt sich durch das im Verhältnis 1:2 einklappbare Rückbankpolster und der Beladung bis unters Dach verdreifachen.

Dank Ausgleichswelle ist ein wirklich sehr gutes Gehör erforderlich, um in gewissen Lastbereichen den Unterschied zwischen einem 3 und einem 4-Zylindermotor zu erspüren. Der kleine reagiert wirklich spontan auf jede Gaspedalstellung und distanziert sich im Anzugsverhalten und Souveränität Dank 172 Nm Drehmoment bereits knapp über Leerlaufdrehzahl deutlich von den hubraumstärkeren Saugern mit 1.2 oder 1.4 Liter Zylindervolumen.

Bei 3.000min-1 zeigt der Tacho eine Geschwindigkeit von 130km/h an.

Bei einer Höchstgeschwindigkeit, die für den kleinen 100PS Rio bei 186km/h liegt habe ich meine Termine mit meiner persönlichen Wohlfühlgeschwindigkeit zwischen 120 und 150km/h solide und entspannt erreicht.

Hierbei habe ich Nachtankmengen aufgefüllt, die einem Verbrauchswert zwischen 5,6 und 6,5 Litern auf 100KM entsprachen.

Diese Verbrauchswerte empfinde ich als absolut OK, zeigen aber auch, das analog zur Dauermotordrehzahl das Verbrauchsniveau parallel ansteigt.