Lada Kalina 1119 Fließheck 1.6 Test

Ich besitze das Fahrzeug seit Februar 2009. Insgesamt recht zuverlässig, bis auf einige kleine und auch ärgerliche Defekte.

Kauf 2/2009
Erste Gratisdurchsicht bei 1500 Kilometern 3/2009
Erster Defekt 5/2009, KM 7000, Zylinderkopfschrauben getauscht. Dabei Service gemacht, anstatt bei 15000KM. Ins Serviceheft eingetragen: "Nächster Service bei 30000KM. Folge: Garantieverlust bei Lada, wegen Nichteinhaltung der Serviceintervalle. Werkstatt meldet sich nicht, Chef ist nie zu erreichen.
8/10 170000KM Ölwechsel
9/10 22000KM Wasserpumpe defekt, keine Garantie wegen fehlender Inspektion, siehe oben.
10/10 Zur Inspektion bei 30000 KM mit mehreren kleinen Mängeln. Simmering Getriebe undicht, Türdichtungen wiederholt rissig, defekt, Kofferraumschloss defekt, Stoßdämpfer undicht, Hupe defekt. Keine Kostenübernahme durch Lada D., Begründung siehe oben.
2/11 Gasanlage verbaut 36500KM
3/11 Lada D. erklärt sich nach Postings hier und im Ladaforum bereit aus Kulanz die Kosten der Reparatur der Wasserpumpe zu übernehmen und überweist das Geld. Bremsflüssigkeit, Zündkerzen und Ölfilter/Öl erneuert.
4/11 Stoßdämpfer vorn Fahrerseite getauscht, Auspuffendtopf getauscht, Heckklappenschloss getauscht. 40000KM Ölwechsel.
5/11 Km 45000KM Brembeläge vorn getauscht
8/11 52000KM Bremsbeläge hinten getauscht

Ein Kalina ist ein gutes Fahrzeug, wenn der Kunde es zu einem solchen macht. Einfach reinsitzen und fahren geht schief. Den Kalina sollte man auch bei Neukauf durchsehen und seine Werkstatt dazu drängen alle Mängel zu beseitigen. Dazu zählen lose Schrauben ebenso wie der mangelhafte Rostschutz, nicht angezogene Schrauben, Schlauchschellen und sonstige Verbindungen. Scharniere schmieren/oder lassen. Ist er einmal durchrepariert, passiert so schnell nix mehr. Vieles ist auch auf Fehlonsgtruktionen zurückzuführen, die sollte man beheben, dann kommts auch zu keinen Folgeschäden. (Siehe LADAWELT).