Lada Niva 2121 1.7 i Test

Der Lada wird von mir hauptsächlich als Zugfahrzeug (gebremst 1900 kg, ungebremst 750 kg) und als Begleiter in Wald und Wiese bei jeder Witterung genutzt. Da ich Jäger und Holzverarbeiter (für meine eigenen Holzöfen zu Hause) bin, stellte sich mir die Frage, welches Auto diese Aufgabenstellung am besten meistern könnte. Ich habe seit nunmehr 25 Jahren diverse Geländewagen oder solche die es meinten zu sein, in Eigenbesitz oder von Jagdkollegen durch den Wald getrieben und bin letztendlich wieder beim nunmehr Lada Taiga gelandet. Ich hatte schon in der Vergangenheit zwei Nivas und so viel mir die Entscheidung leicht. Das Preis/Leistungsverhältnis ist einfach unschlagbar, die Geländegängigkeit ist unübertroffen, selbst wenn Mercedes G oder Land Rover in Konkurrenz treten, die aber um ein vielfaches teurer sind und mittlerweile so mit Elektrik und Fahrhelferchen vollgestopft sind, damit auch Mutti bequem morgens zum Kindergarten kommt. Auch stört mich die Angst der Kollegen um Kratzerchen, oder Dellchen an Ihren fünfzigtausend Euro SUVs. Ich fahre ein einfaches Auto, ohne Schnickschnack, das mich auch dann nach Hause bringt, wenn es kaputt ist und nicht im Acker stehen bleibt um auf den Bauer zu warten, der es rauszieht. Wie schon erwähnt bin ich tagtäglich im Revier unterwegs. Ich lege keine großen Strecken zurück, den für die Autobahn ist er definitiv nicht gemacht. Er ist ein robuster Geselle, der keinen Schnee, kein Schlammloch und auch keinen noch so schlechten Weg scheut um Dich sicher ans Ziel zu bringen. Er läuft bei mir als Drittwagen, meiner Frau ist er zu grob und zu laut, deshalb habe ich allein das ganze Vergnügen.

Unglaublich vielseitig nutzbar, robust, anspruchslos, einzigartig.