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Lancia Thema 834 2.8 V6 Test

19.09.2012 01:37    |   Bericht erstellt von andyrx

Testfahrzeug Lancia Thema 834 2.8 V6
Leistung 150 PS / 110 Kw
Hubraum 2849
HSN 4001
TSN 456
Aufbauart Limousine
Kilometerstand 67800 km
Getriebeart Handschaltung
Erstzulassung 9/1987
Nutzungssituation Privatwagen
Testdauer einige Monate
Gesamtnote von andyrx 4.0 von 5
weitere Tests zu Lancia Thema 834 anzeigen Gesamtwertung Lancia Thema 834 (1984 - 1994) 4.0 von 5
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Einleitung

Den Lancia Thema 6V hab ich seit Mai 2012 und jetzt nachdem ich die Stossdämpfer rundum und die Auspuffanlage komplett ersetzt habe ein richtig gutes Auto...kein Wunder der Wagen aus erster Hand ist erst 67.000km gelaufen und riecht innen noch wie neu....und macht auch heute noch nach 25 Jahren viel Spass.

Karosserie

4.0 von 5

 

Testkriterien
Platzangebot vorn: eng geräumig
Platzangebot hinten: eng geräumig
Kofferraum: klein groß
Übersichtlichkeit: schlecht gut
Qualitätseindruck: minderwertig hochwertig
Fazit - Karosserie
  • + enorm Geräumige Karosse
  • - das Finish ist und war nie perfekt...Italiner halt

Antrieb

4.0 von 5

 

Testkriterien
Motorleistung: schwach stark
Durchzug: unelastisch elastisch
Drehfreude: zäh agil
Getriebe/Schaltverhalten: schlecht gut
Verbrauch: durstig effizient
Reichweite: gering hoch
Fazit - Antrieb
  • + bulliger Motor,Durchzug wie ein moderner Diesel oder besser!!
  • + rauchiger und schöner Sound
  • + fulminante Beschleunigung von 0-100 in 7,6 Sekunden!!
  • + auf Langstrecke geringer Verbrauch/hohe Reichweite
  • - Getriebe ist etwas teigig zu schalten

Fahrdynamik

3.5 von 5

 

Testkriterien
Wendekreis: groß klein
Beschleunigung: langsam schnell
Lenkung: schwammig direkt
Bremsen: schwach standfest
Fahrverhalten: unausgeglichen ausgeglichen
Kurvenverhalten: unsicher sicher
Wendigkeit: träge agil
Fazit - Fahrdynamik
  • + rasante Beschleunigung
  • + sicheres Fahrverhalten
  • - Bremse könnte besser sein auf der Autobahn bei hohen Speed

Komfort

4.0 von 5

 

Testkriterien
Federung (komfortabel): schlecht abgestimmt gut abgestimmt
Sitze vorn: unbequem bequem
Sitze hinten: unbequem bequem
Innengeräusche: laut leise
Bedienung: kompliziert intuitiv
Heizung/Klimatisierung: schwach wirkungsvoll
Fazit - Komfort
  • + super bequeme Sitze
  • - Federung auf kurzen Bodenwellen/Schlaglöchern nicht geschmeidig

Emotion

3.5 von 5

 

Testkriterien
Design: langweilig attraktiv
Temperament (sportlich): ausbaufähig realisiert
Image: negativ positiv
Fazit - Emotion
  • + gutes Temperament
  • + zeitloses Design
  • - als Youngtimer noch zu modern...seiner Zeit voraus

Gesamtfazit zum Test

Aus diesen Gründen kann ich den empfehlen:

der Lancia Thema (speziell der 6 V mit dem PRV Motor) ist extrem selten geworden und wirkt dennoch nicht als Youngtimer,weil die zeitlose Giugaro Karosserie kaum ahnen lässt das hier ein Youngtimer mit BJ 1987 steht.

 

der bullige Motor ist zusammen mit der unglaublich leichten Karosserie eine echte Ansage und macht heute noch viel Spass...auch wenn die Fahrleistungen auch heute noch überzeugen nutzt man eher das üppige Drehmoment zum ruhigen Cruisen und erfreut sich immer wieder am spontanen Antritt egal welcher Gang gerade eingelegt ist....dieses Modell mit dem 2849ccm PRV Motor ist ein völlig unterschätzter Underdog und macht richtig Spass,der Klang des Motors macht mir Gänsehaut und Kenner weiss welche Rarität das Auto heute ist..einfach geil das Ding.

Gesamtwertung: 4.0 von 5
Das Testfahrzeug erhielt im Test durchschnittlich 4.0 von 5 möglichen Sternen
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Kommentare: 2

Sat Mar 30 08:22:07 CET 2013    |    Gelöscht493639

Ich fahre ja den Lancia Thema 3,0 V6 LS 3.Serie . Für mich einfach das Auto schlechthin .

Das mit dem Getriebe wurde ab der 2.Serie geändert , meines Schaltet sich immer noch knackig .

Es ist schön zu sehen dass es doch einige Leute gibt die einen besonderen Geschmack haben und ihn auch zeigen ! Hoffe du hast noch viel Freude mit deiner Diva !

 

Gruss Oli

Fri Apr 09 23:31:05 CEST 2021    |    andyrx

Bereue es heute wenn ich die Bilder ansehe dieses schicke Auto verkauft zu haben ....:o

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